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公路橋梁抗風(fēng)設計規范 JTG∕T3360-01-2018
公路橋梁抗風(fēng)設計規范 JTG∕T3360-01-2018 公路橋梁抗風(fēng)設計規范 JTG∕T3360-01-2018
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn)：施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實(shí)，準備場(chǎng)地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應，砂石料場(chǎng)，拌和機位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統一的安排。 測量放線(xiàn)，根據設計圖紙用經(jīng)緯儀（或全
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公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范
本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁加固設計規范設計規范
本資料為：公路橋梁加固設計規范設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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JTG/T D60-04《公路橋梁抗風(fēng)設計規范》
交通部發(fā)布最新版公路橋梁抗風(fēng)設計規范及條文說(shuō)明，2004年12月31日實(shí)施。
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JTG∕T3360-03-2018《公路橋梁景觀(guān)設計規范》
JTG∕T3360-03-2018《公路橋梁景觀(guān)設計規范》，歡迎下載，如需其他資料請關(guān)注我動(dòng)態(tài)。
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最新版 公路橋梁抗風(fēng)設計規范-2018
最新版 公路橋梁抗風(fēng)設計規范-2018，希望對大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。
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JTGT D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設計規范
本資料為：JTGT D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁抗震設計規范 JTG／T 2231-01-2020
公路橋梁抗震設計規范 JTG／T 2231-01-2020 公路橋梁抗震設計規范 JTG／T 2231-01-2020 公路橋梁抗震設計規范 JTG／T 2231-01-2020
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JTG/T2231-01-2020公路橋梁抗震設計規范（2020年版）
JTG/T2231-01-2020公路橋梁抗震設計規范（2020年版）
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JTJ062-91公路橋位勘測設計規范
本資料為：JTJ062-91公路橋位勘測設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁施工組織設計技術(shù)標
工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計劃交工時(shí)間2017年3月15日，計劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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一級公路橋梁詳細施工組織設計
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。
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公路橋梁預應力混凝土蓋梁設計
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁不但跨徑不斷增大，橋面也越來(lái)越寬，有關(guān)規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m，傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿(mǎn)足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟效益顯著(zhù)，而且
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公路橋梁深水樁基礎施工
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層情況，采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
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公路橋梁通用圖設計原則
根據領(lǐng)導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋寬n×25m、n×30m（n=3、4、5）預應力鋼筋混凝土連續箱梁通用圖立項申請”的批復意見(jiàn)，開(kāi)展公路橋梁通用圖設計，編制本設計原則。
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貴州山區復雜地質(zhì)條件公路橋梁樁基設計指導書(shū)
貴州山區復雜地質(zhì)條件公路橋梁樁基設計指導書(shū) 貴州山區復雜地質(zhì)條件公路橋梁樁基設計指導書(shū)
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JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則
本資料為：JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容，可供大家參考下載。
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淺析公路橋梁設計中的常見(jiàn)問(wèn)題
由于近幾年，我國對公路橋梁的建設也越來(lái)越快，使我國的交通系統也迅速發(fā)展起來(lái)。所以我們更要重視公路橋梁的安全性和耐久性，只要我們在對橋梁進(jìn)行設計時(shí)要不斷地創(chuàng )新和總結經(jīng)驗，避免我國的公路橋梁出現問(wèn)題，保證人們的安全。
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高速公路橋梁樁基施工組織設計
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過(guò)程中要以控制性工程為重點(diǎn)，做好施工組織設計、工期網(wǎng)絡(luò )圖設計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員，并安排盡早開(kāi)工，全面施工，流水作業(yè)，保證工期進(jìn)度。
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JTG/T3360-02-2020公路橋梁抗撞設計規范
JTG/T3360-02-2020公路橋梁抗撞設計規范
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JTG_T 3360-01-2018 公路橋梁抗風(fēng)設計規范 標準
JTG_T 3360-01-2018 公路橋梁抗風(fēng)設計規范 標準
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淺談公路橋梁的加固技術(shù)
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
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大縱坡公路橋梁的支座處理
大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的，并花錢(qián)下載。覺(jué)得長(cháng)見(jiàn)識
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動(dòng)。橡膠支座能很好的滿(mǎn)足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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張勁泉-公路橋梁養護技術(shù)
2015年重慶橋梁會(huì )議內容，關(guān)于舊橋國際會(huì )議，張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。
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公路橋梁板式橡膠支座
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列，里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能，包括固定鉸支座和滑動(dòng)鉸支座。能很好的滿(mǎn)足工程設計需求。一般網(wǎng)殼結構就可以用到！
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公路橋梁設備配備情況
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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公路橋梁監理旁站方案
本資料為公路橋梁監理旁站方案，包含工程概況、旁站監理依據 旁站監理職責等，內容詳實(shí)，設計精準，可供網(wǎng)友下載參考。
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公路橋梁隧道養護項目
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術(shù)狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查：對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態(tài)、是否妨礙交通安全等進(jìn)行檢查。 清潔：主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施，以經(jīng)常保
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公路橋梁荷載試驗規程
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數已近78萬(wàn)座，4592萬(wàn)延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類(lèi)橋梁的跨徑均居世界同類(lèi)橋梁前列。
公路橋梁樁基設計規范
公路橋梁樁基設計規范專(zhuān)題，為您提供公路橋梁樁基設計規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋梁樁基設計規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路橋梁樁基設計規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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