寶天高速公路35m箱梁計(jì)算書(shū) 采用橋梁博士和midas計(jì)算
本圖為辦公樓結(jié)構(gòu)施工圖,包括:一層鈑金布置圖,一層柱配筋平面圖
XX溝隧道左線全長(zhǎng)1150米,起訖里程為K161+350~K162+500,右線全長(zhǎng)1124m,起訖里程為YK161+354~YK162+478。隧道進(jìn)口洞門型式為削竹式,出口洞門型式為端墻式。隧道左右線縱坡為單向坡,坡度分別為2.8%及2
福建某高速公路投標(biāo)報(bào)價(jià)書(shū),于2008年11月編制,含同望數(shù)據(jù)文件、PDF投標(biāo)書(shū)及EXCEL電子表格,是一份完整的報(bào)價(jià)文件,包括投標(biāo)預(yù)算書(shū)。本項(xiàng)目長(zhǎng)約 8.189 km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路,有特大、大橋 3 座,計(jì)長(zhǎng) 636 m,隧道 2.5
二、駐地辦監(jiān)理人員崗位職責(zé) ㈠ 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師崗位職責(zé) 1. 在項(xiàng)目辦的領(lǐng)導(dǎo)下,組織監(jiān)理人員,完成監(jiān)理部交管的各項(xiàng)工作,并向項(xiàng)目辦匯報(bào)工作,接受工作檢查 2. 主持完成一切監(jiān)理業(yè)務(wù)工作,主持制定施工過(guò)程中的有關(guān)監(jiān)理細(xì)則,向駐地監(jiān)理工程師
1.1.2編制范圍 承德至秦皇島高速公路承德段項(xiàng)目路基、橋梁、隧道工程第10標(biāo)段樁號(hào)范圍為K33+500~K37+800,路線全長(zhǎng)4.3km。 1.2工程概況 本項(xiàng)目從承德市向東南貫穿承德市東南部地區(qū),是河北高速公路網(wǎng)中“第一條線”的重要組
土方量的計(jì)算是建筑工程施工的一個(gè)重要步驟。工程施工前的設(shè)計(jì)階段必須對(duì)土石方量進(jìn)行預(yù)算,它直接關(guān)系到工程的費(fèi)用概算及方案選優(yōu)。
本資料為高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書(shū),內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書(shū)過(guò)程中,供您參考。
牙克石西互通立交橋跨鐵路部分橋孔布置為主線橋(50.15+46.5+50.15)m,D匝道橋(50.15+48+50.15)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,主線橋長(zhǎng)146.8m、D匝道橋長(zhǎng)148.3m。
第一章 設(shè)計(jì)資料與技術(shù)指標(biāo)…………………………………………… 第一節(jié) 設(shè)計(jì)資料……………………………………………………… 第二節(jié) 技術(shù)指標(biāo)……………………………………………………… 第二章 路線設(shè)計(jì)………………………………………………………
某高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路威海至烏海線的重要組成部分,該公路東起東營(yíng)市廣饒縣,西至濱州市無(wú)棣縣境內(nèi)與津汕線大高至魯冀界段聯(lián)結(jié),路線全長(zhǎng)67.94公里。本合同段為第四合同段,全長(zhǎng)10.2公里。包含的主要工程內(nèi)容是:路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水和
承秦高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書(shū),描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,特別是高等級(jí)公路建設(shè)向中西部地區(qū)的推進(jìn),滑坡等地質(zhì)災(zāi)害日益嚴(yán)重。本文對(duì)高速公路滑坡的類型、特點(diǎn)、成因及其防治和防治技術(shù)進(jìn)行了探討。
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想:以踐行科學(xué)發(fā)展觀,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,借鑒我省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用,將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針:友好、節(jié)約、精
高速公路施工組織設(shè)計(jì)
高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺(jué)條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡(jiǎn)稱**高速或本項(xiàng)目)是江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”;也是地方高速公路“加密、聯(lián)網(wǎng)”線的組成部分;同時(shí)也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號(hào)為K112+600~K144+800。主要工程數(shù)量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中,對(duì)于非自身過(guò)錯(cuò)造成的損失,向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn):1)、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求,是在合同履行過(guò)程中爭(zhēng)取合理補(bǔ)償,并不是無(wú)理取鬧;2)、索賠
內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道工程防汛應(yīng)急預(yù)案,內(nèi)容包括:編制目的、編制依據(jù)、適用范圍、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織職責(zé)及分工、預(yù)防措施、事故應(yīng)急與處理、救援器材準(zhǔn)備 強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要分布于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的碎屑巖內(nèi),其富水性強(qiáng)弱,
按最新監(jiān)理招標(biāo)管理辦法編制,表格與要求俱細(xì),可供招標(biāo)人及招標(biāo)代理單位招標(biāo)參考!
目 錄 第1篇 施工承包及施工監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告 第2篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審須知 第3篇 工程說(shuō)明 第4篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審符合性標(biāo)準(zhǔn) 第5篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審申請(qǐng)表格 第6篇 資格預(yù)審評(píng)審辦法
抗滑樁完整計(jì)算書(shū),本滑坡為土質(zhì)滑坡,滑坡沿基覆界線滑動(dòng),適用于公路行業(yè)同仁參考
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段K96+200~+448.22段計(jì)248m,左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長(zhǎng)18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。擋土
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某高速公路地處蘇北平原北部,沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀(jì)全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質(zhì)土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)
立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯(cuò)位,而實(shí)際施工中并不
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
鑒于貴州六盤水地區(qū)11月至次年2月間環(huán)境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時(shí)間也過(guò)多,六盤水地區(qū)冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設(shè)計(jì)為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應(yīng)的對(duì)
本次招標(biāo)范圍為********國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期機(jī)電工程監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進(jìn)行,要求承包人按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、合同條款、批準(zhǔn)的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計(jì)、監(jiān)造、供貨、運(yùn)輸、交付、安裝、開(kāi)通、測(cè)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)
本標(biāo)段在道路樁號(hào)K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交,現(xiàn)況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路,南側(cè)為瀝青道路。施工時(shí)在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長(zhǎng)18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標(biāo)
xx高速公路溫州段第二監(jiān)理合同段起訖樁號(hào)K177+200~K196+400,全長(zhǎng)19.2km。北接第一監(jiān)理合同段張福寺隧道出口處的過(guò)巖坦橋后的路基(K177+200),進(jìn)入巖坦鎮(zhèn)西側(cè)的巖坦互通,沿大楠溪江右岸前進(jìn),在溪口鎮(zhèn)西側(cè)穿越三條嶺隧道
本資料為:某高速公路安全施工手冊(cè),共40頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
高速公路計(jì)算書(shū)
高速公路計(jì)算書(shū)專題,為您提供高速公路計(jì)算書(shū)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路計(jì)算書(shū)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速公路計(jì)算書(shū)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題