對國家規(guī)定的電工作業(yè)、場內(nèi)機動車輛、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和操作技能訓(xùn)練,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,持證上崗操作
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
第一條 為加強泰州長江公路大橋(下稱“泰州大橋”)工程質(zhì)量、安全和環(huán)保管理,控制工期和造價,提高投資效益和施工管理水平,特制定本辦法。
廣東公路雙標(biāo)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化圖冊,內(nèi)容全面,圖文并茂,是高速公路施工的標(biāo)準(zhǔn)與目標(biāo),也是必須要達到的標(biāo)準(zhǔn)與要求。值得做公路的同行收藏與學(xué)習(xí)。
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,穿越安慶市區(qū),在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區(qū)域,終點與318國道新改建路線相交,全長5.9km。其中,引橋長4.86km。
本資料為公路施工中材料物資的管理,公路的新建、改建工程在公路建設(shè)中占有很大的比重,在養(yǎng)路支出中占有很大的比例,為了合理修出質(zhì)量高、造價低和適應(yīng)我國交通運輸需要的同等級公路,使其發(fā)揮具有最佳社會效益和經(jīng)濟效益的現(xiàn)代化公路,在抓好公路工程其他各
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊76頁,圖文并茂,供大家參考學(xué)習(xí)。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護 第八章
1、提高單位管理者及員工安全生產(chǎn)的安全素質(zhì)和責(zé)任感、自覺性,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)的基本知識。 2、普及和提高職工的安全技術(shù)知識,增強安全操作技能,從而保護自己和他人的安全與健康。
1、根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ/T104-2011規(guī)定:當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃即解除冬期施工。 2、XX地區(qū)一般為11月20日至次年3月1日。 3、在冬期施工的初末階
公路施工項目的管理是全方位的管理,要求項目管理者對施工項目的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工等,都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué),涉及到項目的每個環(huán)節(jié),需要
為進一步加強施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化,實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理科學(xué)化、規(guī)模化、粗細(xì)化,結(jié)合騰隴高速公路工程建設(shè)實際情況,制定本管理辦法。
本文檔為《公路工程施工管理表格》。內(nèi)容有《公路工程施工管理表格》。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本資料為高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓(xùn)材料,共76頁。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,覆蓋整個工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(頻閃燈),標(biāo)志須具有反光功能;⑶專人看護照明設(shè)施。
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,極易導(dǎo)致施
本工程盾構(gòu)隧道深基坑施工,盾構(gòu)設(shè)備安裝、拆卸,盾 構(gòu)進出洞施工,特殊地質(zhì)、環(huán)境區(qū)域盾構(gòu)隧道掘進施工,盾構(gòu)隧道掘進施工常見問題處理等工程。
BJ-B合同段B7分部,為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分,路線在溫江境內(nèi)以路堤方式沿東北方向前行,跨越江安河后進入郫縣境內(nèi),以高架方式沿友愛鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。
高速公路從設(shè)計、施工到運行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù),而傳統(tǒng)的公路工程進度是以圖表、報表、統(tǒng)計表的形式呈現(xiàn)的,難以與工程的具體位置及樁號建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃、設(shè)計、進度等各個方面提供可視化的、形象化的工程建設(shè)管理,同時
為了嚴(yán)格規(guī)范本項目安全生產(chǎn)條件,進一步加強安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,特制定本項目的安全管理目標(biāo):
為了進一步提高高速公路的管理水平,全面實施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理,確保本項目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),打造精品工程,根據(jù)國家、交通運輸部及我省有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本項目建設(shè)實際,特制定精細(xì)化施工管理指南。
公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
【簡介】 本資料為公路橋梁施工工程監(jiān)理安全管理,PDF格式,共39頁
工程項目的實施過程中不僅產(chǎn)生工程實體,同時產(chǎn)生大量的信息,工程文件作為信息載體不僅數(shù)量巨大,而且種類繁多。項目管理人員和施工技術(shù)人員幾乎每天都在與各種紙質(zhì)報表和電子文件打交道。 項目管理的基礎(chǔ)是信息管理,而信息管理的基礎(chǔ)則是文件管理。文件管
永久性標(biāo)識牌為綠底白字(或按附表規(guī)定),重復(fù)性使用標(biāo)志牌為白底黑字。 懸掛標(biāo)志牌采用30*3扁鐵焊接框架,鉚接鋁塑板,其余標(biāo)志牌采用30以上方管焊接,尺寸大于50cm均采用鍍鋅鐵皮鉚接,覆蓋噴繪塑料布,標(biāo)志牌底部距地面1m,埋深由各單位自行
3.項目部占地面積應(yīng)在4000㎡左右,并應(yīng)設(shè)置圍墻和棚門;駐地要具有和施工相適應(yīng)的規(guī)模,總體布局完美、大方、規(guī)模、合理;檔案室面積不小于15㎡,配置足夠數(shù)量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設(shè)施;人均辦公面積一般不應(yīng)小于8㎡,人均生活用房面積不
公路工程施工安全管理,內(nèi)容包括: 1、公路工程施工特點 2、代表性事故傷亡形式 3、安全生產(chǎn)事故的主要致因 4、公路工程重大危險源的辨識與評介 5、公路工程的危險有害因素與施工安全要求 6、安全生產(chǎn)相關(guān)人員的責(zé)權(quán)利
ISO 10006定義項目為,“具有獨特的過程,有開始和結(jié)束日期,由一系列相互協(xié)調(diào)和受控的活動組成。過程的實施是為了達到規(guī)定的目標(biāo),包括滿足時間、費用和資源等約束條件”
公路工程施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理措施,公路養(yǎng)護;養(yǎng)護管理現(xiàn)狀;控制措施
高速公路施工班組標(biāo)準(zhǔn)化管理制度匯編,覆蓋各個橋梁、公路施工班組,包含獎懲、準(zhǔn)入、流程等多項制度
高速公路拓寬工程作為全新的施工項目,相對于新建高速公路來說難度增大不小。主要表現(xiàn)在:工作面小,點多線長,施工用地狹窄,工程分散,工程量小,轉(zhuǎn)場次數(shù)多,不適合大型機械施工,難度極大,結(jié)構(gòu)的尺寸變化大,模板的套數(shù)多,周轉(zhuǎn)次數(shù)少。再有同樣的施工機
一、工程概況 本項目由某線K41+545—K47+324、K48+324—K51+954二段路組成。該二段路為平微三級公路,都只作一個基層,基層寬6.4m采用5%水泥穩(wěn)定砂礫,基層設(shè)置乳化瀝青透層油,面層寬6m,為2cm瀝青雙表;路面橫坡為
公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
減少不必要的扯皮、糾紛和經(jīng)濟損失,確保按期完成公路工程目標(biāo)和任務(wù)。
公路施工與管理
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