關(guān)于高速公路的綠化施工與管理

高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車(chē)條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng )造良好的視覺(jué)條件,避免行車(chē)時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng )造舒適的行(乘) 車(chē)環(huán)境。因此,

高速公路項目施工表格

上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求，經(jīng)抽檢復查，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術(shù)規范要求，可以/不可以進(jìn)場(chǎng)，在指定部位使用。

某高速公路項目施工表格

本文檔為某高速公路項目施工表格。內容有公路項目施工表格。內容詳盡，可供參考。

高速公路施工項目管理策劃書(shū)

BJ-B合同段B7分部，為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分，路線(xiàn)在溫江境內以路堤方式沿東北方向前行，跨越江安河后進(jìn)入郫縣境內，以高架方式沿友愛(ài)鎮東側布,持續跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。

高速公路項目施工現場(chǎng)標準化管理

3.項目部占地面積應在4000㎡左右，并應設置圍墻和棚門(mén)；駐地要具有和施工相適應的規模，總體布局完美、大方、規模、合理；檔案室面積不小于15㎡，配置足夠數量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設施；人均辦公面積一般不應小于8㎡，人均生活用房面積不

高速公路項目招投標管理

1.兩者表現的建安產(chǎn)品價(jià)格性質(zhì)不同 2.兩者所受的價(jià)值規律影響不同 3.兩者反映的勞動(dòng)生產(chǎn)力水平不同 4.兩者的編制依據和費用范圍不同

施工項目成本管理辦法

為了規范工程項目的成本管理，加強成本控制，降低成本消耗，提高事業(yè)部經(jīng)濟效益,特制定本辦法。本辦法依據《會(huì )計法》及有關(guān)國家標準制定。本辦法適用于集團公司各事業(yè)部的施工項目管理

施工項目成本的管理與控制

施工項目成本管理與控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎和核心，本文詳細介紹了施工項目成本的內容、原則，并據此提出施工項目成本管理及控制的措施，以便在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中起指導作用。

某高速公路項目施工監理投標文件

內容簡(jiǎn)介 監理技術(shù)方案： 概述 A、本公司的價(jià)值觀(guān)念、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 B、公司對本項目的相關(guān)保證措施 1、監理人員職責 2、計劃進(jìn)度控制方案 3、質(zhì)量控制方案 3-1 質(zhì)量控制的目標 3-2 質(zhì)量控制的依據 3-3 質(zhì)量管理三個(gè)階段 3

高速公路項目質(zhì)量管理策劃書(shū)

本資料為高速公路項目質(zhì)量管理策劃書(shū)，word格式，共12頁(yè)。 工程概況： 全線(xiàn)路基挖土方909.1方，挖石方606方；路基填土方823478.5方，填石方644378.7方；防護排水工程19500方；夭爬溝大橋5-20m預應力砼連續箱梁10

高速公路施工道路安全管理措施

本資料為高速公路施工道路安全管理措施，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

高速公路項目房建施工組織設計

工程名稱(chēng)：“四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路石滓匝道收費站辦公樓” 建設單位：雅西高速公路有限公司 工程地點(diǎn)：雅西高速公路K35+850 ~ K35+950里程段 設計單位：四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院 結構類(lèi)型：框架結構 建筑面積

高速公路施工組織設計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類(lèi)圍巖最大開(kāi)挖寬度12.44m，最大開(kāi)挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路項目冬季施工方案

淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路，起于天津路，向東一次跨越天航運路、東風(fēng)路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福

高速公路項目招投標管理.ppt

基于BIM的高速公路施工管理信息化研究

高速公路從設計、施工到運行管理涉及到各種各樣的數據，而傳統的公路工程進(jìn)度是以圖表、報表、統計表的形式呈現的，難以與工程的具體位置及樁號建立直觀(guān)的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃、設計、進(jìn)度等各個(gè)方面提供可視化的、形象化的工程建設管理，同時(shí)

高速公路施工現場(chǎng)標準化管理

為進(jìn)一步加強施工現場(chǎng)標準化，實(shí)現施工現場(chǎng)管理科學(xué)化、規模化、粗細化，結合騰隴高速公路工程建設實(shí)際情況，制定本管理辦法。

安徽省某高速公路項目施工組織設計

A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(cháng)72.287 公里。 A至B

高速公路建設項目長(cháng)管棚施工記錄

本資料為高速公路建設項目長(cháng)管棚施工記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

高速公路養護施工安全管理培訓材料

本資料為高速公路養護施工安全管理培訓材料，共76頁(yè)。 夜間作業(yè)：⑴工作區設置照明燈，覆蓋整個(gè)工作區；⑵控制區布置施工警告燈號（頻閃燈），標志須具有反光功能；⑶專(zhuān)人看護照明設施。

高速公路施工安全管理體系

為了嚴格規范本項目安全生產(chǎn)條件，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平，確保職工的安全和健康，創(chuàng )造一個(gè)良好的施工環(huán)境，特制定本項目的安全管理目標：

高速公路精細化施工管理指南

為了進(jìn)一步提高高速公路的管理水平，全面實(shí)施規范化、標準化的工程管理，確保本項目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，打造精品工程，根據國家、交通運輸部及我省有關(guān)法律、法規，結合本項目建設實(shí)際，特制定精細化施工管理指南。

某高速公路項目冬季施工方案.pdf

某高速公路項目施工現場(chǎng)用電方案

本稿件是某高速公路項目施工現場(chǎng)用電方案，設計包含用電設備表、用電負荷計算、變壓器選擇、低壓用電線(xiàn)路設計、配電箱系統、接地與保護、現場(chǎng)照明、安全技術(shù)措施。

高速公路施工組織設計

高速公路施工組織設計

某高速公路施工組織設計

某高速公路施工組織設計

淺談施工企業(yè)項目成本管理

工程項目成本管理對一個(gè)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)永恒的話(huà)題，如何進(jìn)行成本管理以及成本管理的好與差直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟效益的好和壞，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展，因此，施工企業(yè)必須搞好工程項目的成本管理。

某高速公路安全施工手冊

本資料為：某高速公路安全施工手冊，共40頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

高速公路施工索賠及其方法

該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中，對于非自身過(guò)錯造成的損失，向對方提出經(jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn)：1）、索賠是一種正當的權利要求，是在合同履行過(guò)程中爭取合理補償，并不是無(wú)理取鬧；2）、索賠

某高速公路樁板墻施工

內容簡(jiǎn)介 本標段K96＋200～＋448.22段計248m，左側12.25m處設樁板墻，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m，樁長(cháng)18m，其中受荷段9m，錨固段9m，錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m，施工中可根據實(shí)際情況調整。擋土

高速公路防撞護欄施工

內容簡(jiǎn)介 1、施工放線(xiàn)定位 立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)

高速公路防撞護欄的施工

立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯位，而實(shí)際施工中并不

西部高速公路施工組織

高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路

高速公路監控施工組織

本次招標范圍為********國際機場(chǎng)高速公路二期機電工程監控、收費、通信系統供貨與安裝合同C合同段為總承包合同，按交鑰匙工程進(jìn)行，要求承包人按招標技術(shù)規范、合同條款、批準的圖紙提供包括設計、監造、供貨、運輸、交付、安裝、開(kāi)通、測試、試運轉

京平高速公路施工組織

本標段在道路樁號K26+952.3處與現況早立莊地方道路相交，現況早立莊道路全寬7m，京平高速路北側現況路為土路，南側為瀝青道路。施工時(shí)在與現況路相交處新建早立莊通道橋，早立莊通道橋橋梁全長(cháng)18.04m，與京平高速公路路基同寬為26m；本標

某高速公路施工協(xié)議書(shū)

高速公路施工協(xié)議書(shū)，設計詳實(shí)，供設計師參考。

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項目，起點(diǎn)樁號為K34＋500，終點(diǎn)樁號為K49＋520，全長(cháng)15.02公里，位于商水縣境內。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

高速公路冬季施工文案

為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。

某安徽高速公路施工組織

A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(cháng)72.287 公里。 A至B

高速公路監控施工設計

工程概況：本項目起點(diǎn)******全線(xiàn)的監控、收費、通信設施（包括隧道），以及馬尾監控分中心部分改造。本項目全線(xiàn)共設置互通立交六座，分別為處設置一處下德主線(xiàn)收費站，并設置了1個(gè)無(wú)人通信站，由馬尾分中心統一管理。