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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線(xiàn)在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
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某鐵路橋涵施工實(shí)施細則
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現場(chǎng)實(shí)施指導書(shū)。本位包括：明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過(guò)渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
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鐵路橋涵設計規范TB10002-2017
鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)）
監理工作程序，施工現場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗收
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鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017
本資料為：28.鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017，內容詳實(shí)，可供參考。
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)（含圖）
本資料為鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)，word格式，共39頁(yè)。 目錄： 第一節、監理工作程序 第二節、明挖基礎 第三節、鉆孔樁基礎 第四節、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節、墩臺的質(zhì)量控制 第六節、梁部質(zhì)量控制 第七節、支座 第八節、明橋面和橋梁附屬
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)方案
本工程鋼圍堰安裝就位，經(jīng)監理工程師檢驗合格后，方可批準澆注水下封底混凝土，澆注水下封底混凝土前，監理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
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鐵路橋梁樁基礎施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn)，闡述了其檢測方法，有一定參考價(jià)值。 在現實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中，一般采取先進(jìn)行機械鉆孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根據地質(zhì)、地下水情況采用針對性挖孔作業(yè)，然后進(jìn)行混凝土灌注。
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鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規程2018
最新版規范，以前的版本作廢，對鐵路施工有重要指導性意義，屬于國家標準，里面的內容是必須嚴格執行的
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鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工文案
XX至XX鐵路新建工程XX標XX分部全長(cháng)10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全線(xiàn)橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根；φ1.25m樁320根；φ2.0
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某跨鐵路橋鋼混結合梁施工
內容簡(jiǎn)介 一、 工程概況： B線(xiàn)橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結合梁，H線(xiàn)橋采用跨度為30+43+30鋼混結合梁，Z線(xiàn)上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結合梁。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預應力混凝土連續箱梁。 二、 施
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城際鐵路橋梁施工文案
1、設計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設計橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側有1～3層磚混結構商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南
前言 本指南是根據鐵道部經(jīng)濟規劃研究院《關(guān)于認真做好新建客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》（經(jīng)規標準[2004]8號）的要求，結合客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路特點(diǎn)和既有工程建設實(shí)踐經(jīng)驗，為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設安全，在廣泛調查研究的
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鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工方案
XX至XX鐵路新建工程XX標XX分部全長(cháng)10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全線(xiàn)橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根；φ1.25m樁320根；φ2.0
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2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
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鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)設計施工方案
本工程基底應避免超挖，當基坑開(kāi)挖接近基底20cm時(shí)，專(zhuān)監應現場(chǎng)檢查；土質(zhì)基底不得采用大型機械開(kāi)挖；石質(zhì)基底不得采用爆破開(kāi)挖。
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TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，高清版，下載后可直接打印
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某鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號
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TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范
本資料為：TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南文檔
為確保客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量，指導施工單位按照有關(guān)標準制定施工細則，正確開(kāi)展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技術(shù)指南（下簡(jiǎn)稱(chēng)指南）。 1.0.2 本指南適用于旅客列車(chē)設計行車(chē)速度200～350km/h的標準軌距客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工
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鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工 安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)內含圖設計方案
本工程基坑開(kāi)挖前應按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案，確定開(kāi)挖范圍、開(kāi)挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當；督促施工單位對支護結構、周?chē)h(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀(guān)察監測；。
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6.8某鐵路橋連續梁施工方案
本資料為6.8某鐵路橋連續梁施工方案，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。
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某鐵路橋合同段初步施工組織計劃
我公司將為實(shí)現工程質(zhì)量?jì)?yōu)良的目標，始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的方針。本著(zhù)相關(guān)單位文件精神，確保工程質(zhì)量，不折不扣的把每一項措施落實(shí)的實(shí)處。嚴格按照設計文件以及施工規范、現行法律法
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡(jiǎn)介 二 、工 法 特點(diǎn) 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時(shí)反饋信息調整施工方案和措施，切實(shí)保證線(xiàn)路在 運營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學(xué)合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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鐵路橋梁樁基托換施工
內容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(cháng)沙瀏境內。區間路基及站場(chǎng)47.646km；橋梁共65座，總長(cháng)度17145延長(cháng)米；隧道共23座，總長(cháng)度7623延長(cháng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里；車(chē)站6座(為余坪
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施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規程表格
簡(jiǎn)介：施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規程表格，doc格式；55頁(yè)； 主要內容：雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）運架設備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線(xiàn)路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設、拱橋、
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移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運專(zhuān)線(xiàn)新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁，按有碴軌道設計，箱梁擬采用移動(dòng)模架現場(chǎng)澆筑方案。該橋設計速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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公路橋涵施工技術(shù)規范
注冊考試規范之一，《公路橋涵施工技術(shù)規范》
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某市鐵路橋涵預算定額庫最新
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文，包括工、料、機，比較實(shí)用，適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報價(jià)，驗工，預算
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鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案
目 錄 一、編制依據 - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(cháng)19.82km，包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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上跨鐵路橋工程施工組織設計Word
1. 施工方案與技術(shù)措施 2. 質(zhì)量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環(huán)境保護管理體系與措施 5. 工程進(jìn)度計劃與保證措施
鐵路橋涵基礎施工規范
鐵路橋涵基礎施工規范專(zhuān)題，為您提供鐵路橋涵基礎施工規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路橋涵基礎施工規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多鐵路橋涵基礎施工規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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