本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范,內容詳實(shí),可供參考。
公路橋梁抗風(fēng)設計規范 JTG∕T3360-01-2018 公路橋梁抗風(fēng)設計規范 JTG∕T3360-01-2018
本資料為:公路橋梁加固設計規范設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:JTJ062-91公路橋位勘測設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
交通部發(fā)布最新版公路橋梁抗風(fēng)設計規范及條文說(shuō)明,2004年12月31日實(shí)施。
JTG∕T3360-03-2018《公路橋梁景觀(guān)設計規范》,歡迎下載,如需其他資料請關(guān)注我動(dòng)態(tài)。
最新版 公路橋梁抗風(fēng)設計規范-2018,希望對大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。
回旋鉆機施工方法 1.準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn):施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實(shí),準備場(chǎng)地,同時(shí)對施工用水、泥漿池位置,動(dòng)力供應,砂石料場(chǎng),拌和機位置,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,做統一的安排。 測量放線(xiàn),根據設計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
本資料為:JTGT D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
公路橋梁抗震設計規范 JTG/T 2231-01-2020 公路橋梁抗震設計規范 JTG/T 2231-01-2020 公路橋梁抗震設計規范 JTG/T 2231-01-2020
JTG/T2231-01-2020公路橋梁抗震設計規范(2020年版)
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
JTG/T3360-02-2020公路橋梁抗撞設計規范
pdf格式的,很全的,我找了好長(cháng)時(shí)間才找到的啊
本文修訂的規范有7章18個(gè)目錄,新增了地下連續墻的內容,完善了沉井計算的有關(guān)規定,可供參考。
JTJ024-85公路橋涵地基與基礎設計規范,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為JTGT J22-2008公路橋梁加固設計規范,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
現公布《公路橋梁加固設計規范》JTGT J22-2008作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2008年10月1日起實(shí)施。
JTG_T 3360-01-2018 公路橋梁抗風(fēng)設計規范 標準
本資料為:JTGD60-2015公路橋涵設計通用規范,,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考下載。
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來(lái)越寬,有關(guān)規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿(mǎn)足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟效益顯著(zhù),而且
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日,計劃交工時(shí)間2017年3月15日,計劃工期3個(gè)月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
公路橋涵設計通用規范(JTGD60-2015) 公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2015) 公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2015)
根據領(lǐng)導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋寬n×25m、n×30m(n=3、4、5)預應力鋼筋混凝土連續箱梁通用圖立項申請”的批復意見(jiàn),開(kāi)展公路橋梁通用圖設計,編制本設計原則。
《公路橋梁抗撞設計規范》JTG/T 3360-02-2020
《公路橋梁加固設計規范》JTG/T J22-2008 僅供學(xué)習參考
橋梁支座的作用,一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩;另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動(dòng)。橡膠支座能很好的滿(mǎn)足這方面的要求,因此得以普遍推廣。
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的,并花錢(qián)下載。覺(jué)得長(cháng)見(jiàn)識
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列,里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能,包括固定鉸支座和滑動(dòng)鉸支座。能很好的滿(mǎn)足工程設計需求。一般網(wǎng)殼結構就可以用到!
《公路橋梁設計規范答疑匯編
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