全套公路工程、市政工程設計及施工方面的規范標準,歡迎大家下載學(xué)習,有什么不足有請大家指正
鉆孔灌注樁是我國橋梁基礎中最常用的形式之一,鉆孔灌注樁基礎由于其施工設備簡(jiǎn)單、易于操作而被廣泛應用于橋梁建設中,目前已形成了一套比較成熟的施工技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,以其適應范圍廣、施工方便、經(jīng)濟、質(zhì)量可靠,施工技術(shù)日趨成熟,因此在我國從
本文檔資料為武漢建設監理規范用表(市政) ,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
中、美、歐三國抗震規范對比ppt 內容包括: 1、抗震設防目標 2、地震危險性估計 3、設計反應譜 4、場(chǎng)地分類(lèi) 5、抗震驗算 6、結論 共47頁(yè)
本資料為CJJ56-1994市政工程勘察規范,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
鉆孔中,發(fā)現堅固螺栓松動(dòng)時(shí),應立即停機,重新堅固后,方可繼續作業(yè)。 鉆孔中應有人負責電纜,如遇停電,應將各控制器放置零位,切斷電源,將鉆頭接觸地面。
市政道路路基路面圖紙,以及圖紙中參數及指標在規范中的位置,方便快捷查詢(xún)規范
針對本項目的特點(diǎn)、施工重難點(diǎn)和可能出現造成中斷施工的非正常突發(fā)事件,為此,對各環(huán)節的重要危險源,在施工過(guò)程通過(guò)有效措施,預防和控制施工風(fēng)險;提前制定各專(zhuān)項應急預案,落實(shí)搶險組織,儲備搶險材料和設備。一旦事件發(fā)生能盡早及時(shí)報告,立即啟動(dòng)搶險緊
通過(guò)總結實(shí)際設計經(jīng)驗 ,針對給排水規范中的若干設計方法提出了個(gè)人見(jiàn)解。包括消防系統中系統分區、穩壓設備的設置、噴頭的布置、自動(dòng)噴淋系統水泵接合器的位置等問(wèn)題以及給排水系統中的幾個(gè)設計細節。
對《抗規》、《高規》中規范中的三個(gè)“相關(guān)范圍”的規定的總結,內容詳細實(shí)用,可供大家參考。
本資料為綜述市政橋梁養護中存在的問(wèn)題及對策,因地制宜僅供參考。
征求意見(jiàn)稿,做山地城市排水設計參考使用 抱歉正式版,還沒(méi)見(jiàn)到電子版。
鉆孔灌注樁作為隱蔽工程,為保證鉆孔樁的成樁質(zhì)量,必須遵守的操作規程和采取的措施。本文結合工程實(shí)例探討了鉆孔灌注樁中的施工工 藝以及質(zhì)量控制,為鉆孔灌注樁基礎工程的和施工提供了經(jīng)驗和技術(shù)。
本資料為:建筑與市政降水工程技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
概述鉆孔樁基礎施工簡(jiǎn)便、操作易掌握、設備投入一般不是很大。因而,無(wú)論在鐵路、公路、水利水電等大型建設,還是在各類(lèi)房屋及民用建筑中都得到了廣泛應用
泥漿護壁鉆孔灌注樁按成孔工藝和成孔機械的不同,可分為如下幾種,其適用范圍如下: 1.沖擊成孔灌注樁:適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層中應用,特別適合于有孤石的砂礫石層、漂石層、堅硬土層、巖層中使用,對流砂層亦可克服,但對淤泥及淤泥
大連某電纜隧道位于中心城區市政道路下方,周 邊建筑物密集。隧道全長(cháng)約 1.6 km,內部運行 2 回路 220 kV 電纜和 4 回路 66 kV 電纜,于 2002 年投資建 設,2004 年 6 月投入運行。
橋梁是現代交通運輸中不可越少的元素,同時(shí)它也是整個(gè)城市交通系統中危險性最高的部分,一旦發(fā)生地震等自然災害就會(huì )遭受重創(chuàng ),因此在設計的時(shí)候應該有意識的提高橋梁的隔震性能。
為了本工區樁基施工作業(yè)有章可循,使施工過(guò)程控制規范化,保證全過(guò)程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。遵照施工承包合同和建設單位的要求,采用科學(xué)的組織管理方式和先進(jìn)的施工技術(shù),合理安排施工程序和勞動(dòng)組織,采取先進(jìn)的施工方法,提高機械化施工程度、提高工效,推廣
為適應國際技術(shù)法規與技術(shù)標準通行規則: 2016年以來(lái),住房和城鄉建設部陸續印發(fā)《深化工程建設標準化工作改革的意見(jiàn)》等文件,提出政府制定強制性標準、社會(huì )團體制定自愿采用 性標準的長(cháng)遠目標,明確了逐步用全文強制性工程建設規范取代現行標準中分散
新清單規范實(shí)施以來(lái),在實(shí)踐中存在的主要問(wèn)題,現在列出了新清單規范運用中常見(jiàn)的計價(jià)風(fēng)險、招標工程量清單、招標控制價(jià)、招標文件、中標人投標文件、工程變更、暫估價(jià)、調值公式等問(wèn)題,這也是造價(jià)君們最關(guān)注或者最難把握的的問(wèn)題。
對我國技術(shù)標準中關(guān)于基床系數的測定方法和工程應用的現狀進(jìn)行了歸納和分析,發(fā)現基床系數的應用和測定方法已經(jīng)出現了多元化的現象,亟需加以必要的統一與規范化;查閱了Terzaghi和Vesic的兩篇重要文獻,了解了流傳已久的一些方法的來(lái)源,澄清了
按照滿(mǎn)足國家有關(guān)公共交通方面的衛生規范要求,通過(guò)對已建成通車(chē)地鐵車(chē)站空調新風(fēng)量的計算分析,明確了在地鐵地下車(chē)站空調系統設計中空調新風(fēng)量的取值標準,并對現行地鐵規范空調新風(fēng)量取值提出應按20m3/(人?h)計算并取消新風(fēng)量不少于總送風(fēng)量10%
市政規范中鉆孔對中偏差
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