本工程為足尺路面加速加載試驗環(huán)道建設工程,場(chǎng)地位于北京市通州區馬駒橋鎮(原大 杜社鄉)交通運輸部公路交通試驗場(chǎng)內,距市中心 28 公里。試驗場(chǎng)北臨大件運輸路,南靠風(fēng) 港減河,西北距京津塘高速公路馬駒橋出入口 8 公里。項目包括 7 號配變電
地下車(chē)庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jì)蓚鹊叵萝?chē)庫的地下車(chē)行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監控等設備系統。
地下車(chē)庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jì)蓚鹊叵萝?chē)庫的地下車(chē)行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監控等設備系統。
根據鉆探資料綜合考慮,本段道路路基屬干濕性型按中濕~濕類(lèi)型考慮。路基處于潮濕路段,對潮濕路基進(jìn)行石灰(9%)處理15cm,然后分層回填壓實(shí)。
參考北京的綜合管廊設計方式,并對比管道直埋,對綜合管廊的設計和實(shí)施進(jìn)行了探討!
本圖紙為:北京市屋頂綠化規范DB11-T281-2005,其中包含前言,范圍,術(shù)語(yǔ)和定義等。內容詳實(shí),可供參考。
五、管道防腐 1、鋼管內防腐 (1)先將管道內壁的浮銹、氧化鐵皮、焊渣、油污等物徹底清除干凈,以保施工質(zhì)量。 (2)噴刷煤焦油瓷漆防腐涂料,底漆一道,面漆三道。 2、鋼管外防腐 (1)管道表面應進(jìn)行機械噴砂除銹,并清理油污、泥土、潮氣等物,
本工程總工期為120日歷天,為合理安排、有效控制,確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。將總工期劃分為五個(gè)階段性工期目標來(lái)控制。
昆明湖東路起點(diǎn)向西與現況路臨時(shí)接順。道路全長(cháng)1000m。 道路設計為城市次干路標準,道路施工中線(xiàn)為規劃永中,規劃紅線(xiàn)寬40m,此路段設有一折點(diǎn),設園曲線(xiàn)半經(jīng)R=4500。
北京市某路道路工程及綜合管線(xiàn)(1標段)市政施工方案北京市某路道路工程及綜合管線(xiàn)(1標段)市政施工方案
根據本工程總工期要求和現場(chǎng)情況及工程特點(diǎn),充分利用現場(chǎng)有利條件,合理按排作業(yè)面和進(jìn)度,做好施工部署,并在人力、機械設備、材料、技術(shù)上提供有力保障,以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點(diǎn)突破,達到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。
根據本工程總工期要求和現場(chǎng)情況及工程特點(diǎn),充分利用現場(chǎng)有利條件,合理按排作業(yè)面和進(jìn)度,做好施工部署,并在人力、機械設備、材料、技術(shù)上提供有力保障,以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點(diǎn)突破,達到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。
資料為某某市政工程地下通道施工交通組織方案,本項目在施工期間存在較大的保通壓力,總體上采取“邊施工、邊通車(chē)”的原則,盡力保障道路上小貨車(chē)、小車(chē)、客車(chē)的通行,并采取減速措施,局部施工路段并道行駛,路口根據需要設置行車(chē)、行人通道。內容可供下載參
地下車(chē)庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jì)蓚鹊叵萝?chē)庫的地下車(chē)行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監控等設備系統。 2.1.1 建筑概況 車(chē)庫通道包括1(1′)號入口及
本資料為北京市大道市政工程監理規劃,本資料非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
東段污水DN600鋼筋砼管道3-2#~3-12#~3#井段共鋪設完成約475.4m,采用土弧模承插橡膠圈柔性接口的施工工藝;本段污水管道3-7#處北支線(xiàn)鋪設完成5m管道;砌筑完成檢查井11座。
對于橫穿市政道路的地下通道,在施工期間,為保證市政管線(xiàn)在原位能正常使用,對地下管線(xiàn)和圍護體分別采取加固措施和技術(shù)措施,解決了難題,保證工程順利完成。主要包含:市政管線(xiàn)的保護措施,基坑圍護,主要施工步驟。
某路改擴建工程,位于海淀區,西起昆明湖東路,向東至西苑路萬(wàn)柳路,是為適合今后城市道路的迅速發(fā)展,為完善城市路網(wǎng)和城市基礎設施的建設,為加快本地區一山兩園的交通狀況而修建的,是一條進(jìn)出頤和園的重要通道,同時(shí)也是一條聯(lián)接城區交通的重要道路之一。
本工程地下水靜止水位標高42.98~45.00m(深2.95~3.70m),其地下水屬于上層滯水,本地區歷史上的最高地下水位接近自然地面。近3~5年最高地下水位標高為40.80~38.20m左右(自西向東降低)。地下土質(zhì):本段路基土層為,表
本工程高度重視,為保證本工程達到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工,以樹(shù)立公司良好形象,公司將對項目經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選,組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及參與全面的項目及施工管理工作。
為規范成本管理階段各部門(mén)工作操作程序,提高溝通效率及審批效率,達到確保成本管理各環(huán)節各部門(mén)責任成本得到有效控制。成本管理中心針對原實(shí)施的成本相關(guān)流程報批要點(diǎn)進(jìn)行完善,并且對各區域進(jìn)行宣貫,針對各區域提出的問(wèn)題進(jìn)行反饋,現成本管理中心將最終形
充分熟悉施工圖紙、工程規范、施工質(zhì)量驗評標準,掌握施工方案的工藝流程、施工方法和技術(shù)要求。
遵循招標文件條款的原則,在編制施工組織計劃表及附圖表中,嚴格按照規范、招標文件的規定編制。 2、遵循設計文件和規范施工編制原則,在編寫(xiě)主要項目施工方案中嚴格按照設計要求,執行現行施工規范和驗收標準,科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3、
本工程總工期為120日歷天,為合理安排、有效控制,確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。將總工期劃分為五個(gè)階段性工期目標來(lái)控制。
本資料為北京市某住宅工程地下室防水施工方案文檔,文檔包括:防水卷材、底油、汽油進(jìn)場(chǎng)后要分類(lèi)設專(zhuān)門(mén)庫房存放。卷材必須直立堆放,碼放高度不得超過(guò)兩層,不得橫放、斜放,且存放地點(diǎn)要有標識牌,并設有消防器材。
本工程A 座為框架剪力墻筒體結構,底板基礎采用片筏基礎置于鋼筋混凝土鉆孔灌注樁上,混凝土設計強度C45,抗滲等級為P20,B、C 座為框架結構,底板基礎采用反梁片筏基礎形式,混凝土設計強度C45,抗滲等級為P20。
生產(chǎn)基地位于昌平區南口鎮北京市政工業(yè)基地,園區占地 800畝,可生產(chǎn)各種市政類(lèi)和建筑類(lèi)預制構件。 裝配式建筑構件 預制箱涵:綜合管廊 盾構管片:地鐵、鐵 路、公路、水利、 電力、熱力等盾構 隧道工程。 排水管:預制基礎、 預制塔身等。 橋梁
《北京市地下管線(xiàn)工程現狀及竣工數據匯交標準(試行)》此為試行稿。
2.1.1本工程位于xx區與xx區交界處,xx路南側。本標段深溝槽共涉及xx街(經(jīng)海八路~xx路)污水工程;xx街(經(jīng)海七路~排干渠東路)污水工程、電力工程;xx路(xx街~xx七街)污水工程。 xx街污水工程西起經(jīng)海八路,東至xx路。管線(xiàn)
根據本工程工期要求,科學(xué)組織施工、合理配置資源,使各項分部工程施工銜接有序,充分利用本項目的資源,以確保總體施工計劃的實(shí)現,確保總工期。
某路改擴建工程,位于海淀區,西起昆明湖東路,向東至西苑路萬(wàn)柳路,是為適合今后城市道路的迅速發(fā)展,為完善城市路網(wǎng)和城市基礎設施的建設,為加快本地區一山兩園的交通狀況而修建的,是一條進(jìn)出頤和園的重要通道,同時(shí)也是一條聯(lián)接城區交通的重要道路之一。
北京地區雨季一般在8~9月份,根據氣象部門(mén)分析,降水期主要集中在8月和9月,天氣變化比較頻繁。因此,為確保工程的正常施工,做到均衡施工,防止雨期早來(lái)和拖后,項目部全體職工應立即行動(dòng)起來(lái),提前做好雨季施工準備,切實(shí)安排好各項工作,做到安全可靠
資料為市政工程地下通道施工組織設計方案,該工程擬建地點(diǎn)位于仁懷市人民醫院路口,主通道全長(cháng) 44.45m,土建凈寬 4.5m,凈高 3.10m;裝修完后通行凈寬 4.0m,凈高 2.70m;通道東西兩側各設一個(gè)無(wú)障礙電梯,東側地下一層設有泵房
工程名稱(chēng):**路改造工程監理 建設地點(diǎn):北京市 工程規模:**路工程南起四環(huán)路**橋,北至南三環(huán)路,道路全長(cháng)約2970米紅線(xiàn)寬65米,為城市主干道。**路與南三環(huán)相交處新建喇叭型部分定向立交橋,**路上跨南三環(huán)路,全線(xiàn)建天橋2座,改造天橋1
北京地鐵14號線(xiàn)為大運量等級軌道交通干線(xiàn),西起豐臺區盧溝橋的蘆井路,東至望京地區的來(lái)廣營(yíng)站。線(xiàn)路全長(cháng)47.3km,其中,北京地鐵14號線(xiàn)工程土建施工10合同段位于北京市祟文區內,線(xiàn)路位于安樂(lè )林路、蒲方路下方呈東西走向,起止里程為K21+66
(1)設計變形控制在5mm/5m。多層板選用高強多層板。 (2)木方按照4m、2m整料設置,接觸面需壓刨平整。 (3)模板配模完成后經(jīng)檢驗合格后才能運至現場(chǎng),每次拆模后進(jìn)行修整。 (4)每層每段墻體混凝土140m3,其中單側支模94m3、雙
2.1工程概況 **位于北京市**區,為恢復**周邊的古都風(fēng)貌,對**段進(jìn)行修復工程。**段西起地安門(mén)外大街,東至**沿大街。 本次工程修復以修復**段(**)河道、改善環(huán)境為主,使該地區再現北京歷史文化名城的風(fēng)貌,做到歷史與現代的和諧統一
北京市政要求地下通道管線(xiàn)規范化
北京市政要求地下通道管線(xiàn)規范化專(zhuān)題,為您提供北京市政要求地下通道管線(xiàn)規范化相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載北京市政要求地下通道管線(xiàn)規范化相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多北京市政要求地下通道管線(xiàn)規范化相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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