遵循招標(biāo)文件條款的原則,在編制施工組織計(jì)劃表及附圖表中,嚴(yán)格按照規(guī)范、招標(biāo)文件的規(guī)定編制。 2、遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范施工編制原則,在編寫主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3、
本方案為專項(xiàng)方案,有關(guān)編制依據(jù)、適用范圍、工程概況、施工計(jì)劃等見《90m現(xiàn)澆地下通滿樘支架施工方案》。
摘要:冬季施工,混凝土容易受到溫度的影響,從混凝土的設(shè)計(jì)、規(guī)定到配制,由于施工人員對其性質(zhì)不慎了解,沒有做好對混凝土的冬季施工措施導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。
工程名稱:開明街—中山路交叉口地下通道工程監(jiān)理;建設(shè)地點(diǎn):寧波市海曙區(qū);建設(shè)規(guī)模:主通道凈寬9米,長約33米;結(jié)構(gòu)類型:現(xiàn)澆鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu);工程總投資:6100萬元。工程總造價(jià)(暫估):2100萬元
某地下人行通道在道路兩側(cè)及路中BRT站臺處分別設(shè)置出入口。通道主體斷面形式為拱頂直墻,開挖跨度為6.54米,開挖高度5.1米,通道長約52米。結(jié)構(gòu)覆土厚度約為4米。 此通道所處位置地貌單元屬南淝河一級階地,上部第四系覆蓋層厚度約19.0m,
為檢驗(yàn)90m現(xiàn)澆地下通模板的安全性和實(shí)際變形量,通過預(yù)壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形,同時(shí)取得模板彈性變形的實(shí)際數(shù)值,得出荷載-撓度曲線,并檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果,調(diào)整預(yù)拱度(或反拱),以求得90m現(xiàn)澆地下通施工的準(zhǔn)確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝
過街通道位于青縣南北大街與新華路交口處,呈南北向布置,建筑面積為920.25m2。通道為地下單層,結(jié)構(gòu)采用二柱三跨矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),橫向柱網(wǎng)分別為3m +6m +3m,縱向柱距7.5m。主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為2.5 m。地下通道設(shè)有三
耀輝大廈西北外掛廳位于西大望路與建外大街相交路口東南象限,外掛廳位于耀輝大廈地下室與現(xiàn)狀4+047地下通道之間。本工程新建地下通道結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)外平面尺寸為20.9m*6.9m,結(jié)構(gòu)外高4.81m,結(jié)構(gòu)底標(biāo)高位于地面以下6.81
根據(jù)鉆孔揭示該地段場地內(nèi)從上至下分布的主要地層有:人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。
(1)基于層次分析法的思想,綜合考慮工程造價(jià)和人文關(guān)懷,對地下通道主體和出入口進(jìn)行了方案比選,為以后進(jìn)行工程類方案比選提供了一種數(shù)值法;
深圳市人行地下通道設(shè)計(jì)指引深圳市人行地下通道設(shè)計(jì)指引深圳市人行地下通道設(shè)計(jì)指引深圳市人行地下通道設(shè)計(jì)指引深圳市人行地下通道設(shè)計(jì)指引
本工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層、沖(淤)積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,隧道主體結(jié) 構(gòu)底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。
本通道工程線路里程Kx+xx,平面設(shè)計(jì)呈“Y”型,主通道截面B×H=5.0m×3.5m,總長90.01m;梯道及坡道寬3m,總長294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結(jié)構(gòu),頂、底板、側(cè)墻厚度均為40cm,采用C35混凝土現(xiàn)澆。梯道
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,在相對標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,通道主體部分長32 米;梯道凈寬3 米,梯道長分別約32 米、29.4 米,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
耀輝大廈西北外掛廳位于西大望路與建外大街相交路口東南象限,外掛廳位于耀輝大廈地下室與現(xiàn)狀4+047地下通道之間。本工程新建地下通道結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)外平面尺寸為20.9m*6.9m,結(jié)構(gòu)外高4.81m,結(jié)構(gòu)底標(biāo)高位于地面以下6.81
本工程為于三亞某,通長50.45米,跨度為5.4米,是連接某花園與某的人行通道,同時(shí)為緩解該地的交通壓力及某花園開發(fā)所引起的交通需求。 本工程建筑面積為425.4m2主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,抗震設(shè)防烈度
環(huán)城北路地下通道(xxxx)位于xx市主城區(qū),自西向東沿環(huán)城北路、艮山西路展布,西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道,線路起中河立交西匝道,沿環(huán)城北路、艮山西路向東前行,沿線穿越建國北路、環(huán)城東路、貼沙河、滬杭鐵路、凱旋路。
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側(cè)地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置。該地下通道設(shè)有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1(1′)號入口及
資料為某某市政工程地下通道施工交通組織方案,本項(xiàng)目在施工期間存在較大的保通壓力,總體上采取“邊施工、邊通車”的原則,盡力保障道路上小貨車、小車、客車的通行,并采取減速措施,局部施工路段并道行駛,路口根據(jù)需要設(shè)置行車、行人通道。內(nèi)容可供下載參
對于橫穿市政道路的地下通道,在施工期間,為保證市政管線在原位能正常使用,對地下管線和圍護(hù)體分別采取加固措施和技術(shù)措施,解決了難題,保證工程順利完成。主要包含:市政管線的保護(hù)措施,基坑圍護(hù),主要施工步驟。
過街通道位于青縣南北大街與新華路交口處,呈南北向布置,建筑面積為920.25m2。通道為地下單層,結(jié)構(gòu)采用二柱三跨矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),橫向柱網(wǎng)分別為3m +6m +3m,縱向柱距7.5m。主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為2.5 m。地下通道設(shè)有三
根據(jù)施工圖上反映,在本地下通道工程施工范圍內(nèi)沒有市政排水 系統(tǒng),如現(xiàn)場開挖過程中發(fā)現(xiàn)有排水管道,我們將對現(xiàn)有排水管道進(jìn) 行保護(hù),維持現(xiàn)有排水系統(tǒng)不變。
根據(jù)勘探孔揭露的地層結(jié)構(gòu)、巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì),結(jié)合靜力觸探曲線和周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料,場地勘探深度以內(nèi)可分為①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11個(gè)大層,細(xì)化為25個(gè)亞層。
根據(jù)上述工作內(nèi)容及國家建設(shè)行政主管部門規(guī)定的監(jiān)理程序,本工程監(jiān)理工作的具體內(nèi)容分列如下: 1、協(xié)助建設(shè)單位參與工程的施工招標(biāo)工作,必要時(shí)對承包單位及各分包單位的資質(zhì)、信譽(yù)和完成工程任務(wù)的能力進(jìn)行審查。 2、協(xié)助建設(shè)單位與承包單位簽訂承包合同
編制本工程各專業(yè)的質(zhì)量控制細(xì)則,嚴(yán)格對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,重要部位和工序要實(shí)行旁站監(jiān)理。對各分項(xiàng)工程和隱蔽工程的質(zhì)量進(jìn)行核驗(yàn),簽認(rèn)驗(yàn)收單。未經(jīng)驗(yàn)收、簽認(rèn),施工單位不得進(jìn)行下一道工序施工。
我公司考察現(xiàn)場實(shí)地的實(shí)際情況及我公司歷年來參加類似公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。
資料為市政工程地下通道施工組織設(shè)計(jì)方案,該工程擬建地點(diǎn)位于仁懷市人民醫(yī)院路口,主通道全長 44.45m,土建凈寬 4.5m,凈高 3.10m;裝修完后通行凈寬 4.0m,凈高 2.70m;通道東西兩側(cè)各設(shè)一個(gè)無障礙電梯,東側(cè)地下一層設(shè)有泵房
本工程包括明暗挖兩大體系,有圍護(hù)結(jié)構(gòu)、明挖、暗挖。明挖圍 護(hù)結(jié)構(gòu)又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝,暗挖工程包括超前長管棚、 小導(dǎo)管等施工工藝。
隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分為兩大類:一類是修建在巖層中的,稱為巖石隧道;一類是修建在土層中的,稱為軟土隧道,埋深較淺的隧道,一般采用明挖法施工,埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。隧道按其所處的位置不同可分為山嶺隧道、水下隧
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,在既有xx火車站站房南側(cè)新建一個(gè)火車站站房,需新建一孔旅客地道與既有2號站臺貫通。新建旅客地道洞身結(jié)構(gòu)凈尺寸8m(寬)*3.7m(高),出入口一側(cè)為樓梯,一側(cè)預(yù)留自動(dòng)扶梯,近期為樓梯。旅客地道洞身采取D24m便梁架空鐵路,明挖
新增聯(lián)絡(luò)通道位置為**里程樁號0+380處,通道垂直于**布置,寬度為18.3米,長42.20米,底板內(nèi)底高程為-5.15米,局部為-7.15米。**現(xiàn)沿線支護(hù)樁(鉆孔灌注樁)及基礎(chǔ)樁(預(yù)應(yīng)力管樁)均已施工完畢,除0+320~0+420段還
主通道總長170.8m,有14種斷面,開挖寬度10.1m~10.9 m,開挖高度為6.4m~12.12 m不等,采用淺埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7
挖至隧道頂后,井壁鋼筋要與隧道拱頂預(yù)留鋼筋連接,采用 雙面焊,駁接長度為 5d,與最后一節(jié)井壁鋼筋連成整體。砼澆筑與 以上各節(jié)相同
南京站南站房近地下通道側(cè)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)形式,樁基直徑為1.2m(局部直徑1.5m),樁長34~38m,樁端持力層為5-3-4中風(fēng)化閃長玢巖,樁基設(shè)計(jì)承載力為9000~14000kN。南側(cè)工作井距離南京站南站房最近距離約8m。
地下通道工程位于 xx 大道與 xx 路交叉東南角的華夏路人行 道下,北端與軌道交通三號線的珠江新城站 III 號通道連接,南端與 xx 地塊地下室連接。本工程暗挖段長度為 175.59m,凈寬 7m,開挖 寬度 8.6m。
本標(biāo)題為廣州市地下通道施工組織設(shè)計(jì)方案_pdf,其包含的內(nèi)容僅供參考。
地下通道造價(jià)
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