本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,在相對(duì)標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,通道主體部分長(zhǎng)32 米;梯道凈寬3 米,梯道長(zhǎng)分別約32 米、29.4 米,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
本工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層、沖(淤)積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,隧道主體結(jié) 構(gòu)底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。
地下結(jié)構(gòu)工程施工方案地下結(jié)構(gòu)工程施工方案地下結(jié)構(gòu)工程施工方案地下結(jié)構(gòu)工程施工方案
本工程地下二層、4#-7#地上27層、9#地上26層5#樓地上2層,地上建筑面積㎡、地下㎡。建筑總高度室外地面至檐口高度。建筑合理使用年限:50年。本工程為剪力墻結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)類型為樁筏式基礎(chǔ)。地下室層高,地下室一層結(jié)構(gòu)層高地下室二層結(jié)構(gòu)層高,
地下車庫(kù)通道是由xxxx外部道路接至主站房?jī)蓚?cè)地下車庫(kù)的地下車行通道,與xxxx西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置。該地下通道設(shè)有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號(hào)、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。 2.1.1 建筑概況 車庫(kù)通道包括1(1′)號(hào)入口及
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步步高置業(yè)·新天地(郴州)項(xiàng)目主體工程是步步高置業(yè)有限現(xiàn)任公司在郴州市開(kāi)發(fā)的超大規(guī)模城市綜合體,項(xiàng)目位于郴州市國(guó)慶路與北湖路之間。項(xiàng)目總建筑面積約20萬(wàn)平方米。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅
根據(jù)鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內(nèi)從上至下分布的主要地層有:人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。
本工程三期沿海大通道路總長(zhǎng)1.5km,本工程根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審查紀(jì)要,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明,設(shè)計(jì)著重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響,圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問(wèn)題,
本工程為某大街某路口過(guò)街人行地道,位于中軸路上,該地道頂板距地表最近距離為0.5m,最深處為地表下10.65m,結(jié)構(gòu)厚0.5m,采用暗挖法施工,根據(jù)《巖土工程勘察簡(jiǎn)明報(bào)告》,上層滯水埋深為2.03m~4.34m,水位標(biāo)高為43.92m~41
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
一、工程概況: XX大廈工程位于XX市嶗山區(qū)XX大道北側(cè),澗西路西側(cè),縱五路東側(cè)。包含4棟聯(lián)體建筑物和地下室,分別為2層、3層、7層、9層,總建筑面積約47000平方米,框架結(jié)構(gòu),采用獨(dú)立基礎(chǔ)+250mm厚防水板??拐鸬燃?jí)為三級(jí)。負(fù)二層地下
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 工程名稱 平安金融中心 建設(shè)單位 中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)股份有限公司 設(shè)計(jì)單位 中建國(guó)際(深圳)設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司 監(jiān)理單位 上海市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 施工單位 中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司 工程地址 深圳市福田中心區(qū) 1#
1、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
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1.4.1設(shè)砼頂板模板采用15厚,9層膠合板,橫楞采用φ48×3.5鋼管,間距600mm,支撐立桿采用φ48×3.5鋼管,間距1200mm×1200mm,橫楞下支承受力橫桿采用φ48×3.5鋼管,受力跨度600mm(多跨連續(xù))(采用45度斜
本項(xiàng)目主要由泵房預(yù)埋件、泵房地溝蓋板、泵房牛腿及吊車梁系統(tǒng)、泵房頂板梁、泵房壓型鋼板和壓機(jī)鋼桁架等六部分組成。本工程量頂板梁材質(zhì)為Q420B,焊接要求高,場(chǎng)地狹窄,構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)困難。
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烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
本工程混凝土采用龍巖鑫港商品混凝土有限公司的預(yù)拌商品混凝土。預(yù)拌混凝土質(zhì)量按國(guó)標(biāo)GB14902→94《預(yù)拌混凝土》保證混凝土的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定?;炷恋臐仓?yīng)標(biāo)號(hào)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)進(jìn)行供應(yīng)
《巖土工程勘察報(bào)告》,基礎(chǔ)底板以下地層各層情況如下: 1、粘土、重粉質(zhì)粘土⑤層:褐黃色,濕~飽和,可塑~硬塑,屬中低~低壓縮性土,層頂標(biāo)高21.36~24.29m; 2、卵石、圓礫⑥層:內(nèi)含細(xì)砂、中砂為雜色,低壓縮性,層頂標(biāo)高19.26~2
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過(guò)對(duì)信息、
本標(biāo)段在建設(shè)時(shí)需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌(長(zhǎng)度約216米寬度13米)的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時(shí)需要對(duì)漏下的砂漿、混凝土、水進(jìn)行防護(hù)處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常
地下通道工程施工方案
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