省際公路通道工程施工組織設計方案

本資料為：省際公路通道工程施工組織設計方案，高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點(diǎn)位于灈水鎮紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶

重慶省際公路通道工程施工組織設計方案

本工程交付業(yè)主使用后，工程技術(shù)部在三個(gè)月后進(jìn)行第一次工程質(zhì)量回訪(fǎng)，半年后進(jìn)行第二次工程質(zhì)量回訪(fǎng)，征詢(xún)用戶(hù)意見(jiàn)。

省際公路通道工程施工組織設計方案.doc

省際公路通道工程施工組織設計方案書(shū)

高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點(diǎn)位于灈水鎮紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長(cháng)約7

某地市省際公路通道工程施工組織設計方案

某高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點(diǎn)位于灈水鎮紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長(cháng)約

重慶高速公路際公路通道工程施工組織設計方案

其中中低山地區山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區海拔一般在400米至600米之間，相對高差一般在50～200米左右。

遼寧至山東省際高速公路通道工程施工組織設計方案

路堤施工：路基施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用挖掘機配自卸車(chē)運土，推土機縱向水平、分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中繼續用細料填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉（無(wú)輪跡）,石塊緊密表面平整為止

某公路隧道工程施工方案

施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。

地下通道工程施工方案

本工程地處宜賓市中心城區。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工。 南門(mén)大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長(cháng)32 米；梯道凈寬3 米，梯道長(cháng)分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大

公路、橋梁、隧道工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案

崇明至啟東長(cháng)江公路通道工程某段機耕橋施工方案

1號機耕橋位于崇啟主線(xiàn)K0+920.808處，起點(diǎn)樁號KO+399.510,終點(diǎn)樁號K0+600.490，橋梁全長(cháng)200.98m。斜交角度為：逆交8°7′.上部結構采用預應力混凝土連續箱梁結構，箱梁采用斜腹板結構。跨徑組合為2×25m+4×

某河流渠道工程施工方案

某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案

某公路景觀(guān)工程施工方案

某公路景觀(guān)工程施工方案某公路景觀(guān)工程施工方案某公路景觀(guān)工程施工方案

某公路建設工程施工方案

某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案

某沿海大通道工程施工方案

本工程三期沿海大通道路總長(cháng)1.5km，本工程根據初步設計的審查紀要，根據設計圖紙說(shuō)明，設計著(zhù)重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車(chē)道及左側路肩下管線(xiàn)工后沉降等問(wèn)題，

某高速公路某隧道工程施工方案

我單位接到中標通知書(shū)后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設備的上場(chǎng)工作。簽定合同后，3d 內由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現場(chǎng)迅速展開(kāi)工作，5d 內調配急需的施工人員460 名和隧道

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

省際公路通道工程詳細施工組織設計方案

該高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點(diǎn)位于灈水鎮紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長(cháng)約

某二級公路建設工程施工方案

本工程為某二級公路建設項目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為某合同段，（含中小橋在內的路基等）計×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線(xiàn)長(cháng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某棧道工程施工方案（含cad）

本資料為：某棧道工程施工方案（含cad），內容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內容詳細，可供參考。

排洪隧道工程施工方案

該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標

龍高公路立交橋工程施工方案

龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線(xiàn)公路建設網(wǎng)總體規劃之一的廣海中線(xiàn)。

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

公路排水工程施工方案

本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn)，縣鄉公路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主，短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。

某二級公路組織工程施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線(xiàn)長(cháng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開(kāi)工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰巖。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

某型槽通道工程施工組織方案

本標段在建設時(shí)需要保證bcd區(b-L~d-U)車(chē)輛段范圍內下部鋪軌（長(cháng)度約216米寬度13米）的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預留出鋪軌用的通道,在梁板施工時(shí)需要對漏下的砂漿、混凝土、水進(jìn)行防護處理,保證下部車(chē)輛段鋪軌工作的正常

四級公路舊路改造工程施工方案

本項目為舊路改造工程，路線(xiàn)平面基本沿老路布設，縱面調順縱坡，只對局部技術(shù)指標極低路段進(jìn)行改線(xiàn)。路基分為路基調整加固、邊坡防護、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線(xiàn)路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設

某電力隧道工程施工方案

1、標段名稱(chēng)：****隧道部分第****標段。 2、建設規模：隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置：勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心，交通便利

小斷面隧道工程施工方案

本標段隧道采用小型運輸機械無(wú)軌運輸方案。根據工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，通過(guò)對信息、

湖南省某高速公路蓋板通道工程專(zhuān)項施工方案

xx至xx高速公路第xx合同段，位于xx市xx鎮和xx縣xx鎮內，標段起于xx市xx鎮xx村，經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村，終點(diǎn)至于xx縣xx鎮煙家沖村，標段起止樁號為WK18+000～WK25+132.824, 標段全長(cháng)7133米，跨越兩個(gè)縣

高速公路隧道工程施工方案99頁(yè)

目 錄 目錄 2 第一章 編制說(shuō)明 2 1.1 編制依據 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標 4 2.1 安全目標 4 2.2 質(zhì)量目標 4 第三章 施工準備 5 3.1 技術(shù)準備 5 3.2 材料準備 5

某地陳李公路某收費站工程施工方案

陳李公路某收費站工程1標分為站區和站區外兩部分。具體如下：站區部分，全長(cháng)140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站區外部分，全

公路互通式立體工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案，依據業(yè)主提供招標文件招標范圍、工程數量、工期要求和設計圖紙、標前會(huì )議、補遺書(shū)、現場(chǎng)調查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規范》和《市政工程施工規程》等，根據該工程的實(shí)際情況，結合我單位以往的

某人行道工程施工方案

5．本單位現有技術(shù)能力、機械設備、施工管理水平及多年來(lái)參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設所積累的施工經(jīng)驗

某礦山法隧道工程施工方案

站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀，結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗；合同條款；施工規范和驗收標準；業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。