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框架結構地下通道安全文明施工方案
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線(xiàn)魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線(xiàn)魁奇路站，通道的結構型式為地下一層單跨箱型框架結構，底板標高為-5.7m,結構外設置外包防水層，
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框架結構地下通道安全文明施工方案（共51頁(yè)）
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線(xiàn)魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線(xiàn)魁奇路站，通道的結構型式為地下一層單跨箱型框架結構，底板標高為-5.7m,結構外設置外包防水層，
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某地市框架結構地下通道安全文明施工方案
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線(xiàn)魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線(xiàn)魁奇路站，通道的結構型式為地下一層單跨箱型框架結構，底板標高為-5.7m,結構外設置外包防水層，
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框架結構地下通道安全文明施工方案（共51頁(yè)）Word
為了確保該項目在施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)，結合本工程的建筑特點(diǎn)，編制本安全施工組織設計。 編制依據： 1、《安全生產(chǎn)法》 2、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 3、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011） 4、《建設工程施工現場(chǎng)供電安全規范
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地下通道基坑降水施工方案
根據鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內從上至下分布的主要地層有：人工填積層、第四系全新統海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。
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聯(lián)絡(luò )通道安全專(zhuān)項施工方案
青島地鐵1號線(xiàn)土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車(chē)站為汽車(chē)北站，采用明挖法施工；區間左線(xiàn)長(cháng)3.948km、右線(xiàn)長(cháng)4.107km，分別為汽車(chē)北站～流亭機場(chǎng)站區間（下稱(chēng)汽流區間）(左線(xiàn)3036m，右線(xiàn)3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站
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安全通道專(zhuān)項施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
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地下通道工程施工方案
本工程地處宜賓市中心城區。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工。 南門(mén)大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長(cháng)32 米；梯道凈寬3 米，梯道長(cháng)分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大
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北京地鐵聯(lián)絡(luò )通道安全施工方案
xx區間聯(lián)絡(luò )通道及泵房位于盾構法施工區間隧道范圍內，需先架設隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現有盾構管片后，先施工聯(lián)絡(luò )通道，聯(lián)絡(luò )通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結構。
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地下通道盾構機井基坑降水施工方案
環(huán)城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城區，自西向東沿環(huán)城北路、艮山西路展布，西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道，線(xiàn)路起中河立交西匝道，沿環(huán)城北路、艮山西路向東前行，沿線(xiàn)穿越建國北路、環(huán)城東路、貼沙河、滬杭鐵路、凱旋路。
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市政工程地下通道施工方案
地下車(chē)庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jì)蓚鹊叵萝?chē)庫的地下車(chē)行通道，與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監控等設備系統。 2.1.1 建筑概況 車(chē)庫通道包括1（1′）號入口及
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溧陽(yáng)項目安全通道安全專(zhuān)項施工方案
一、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結構類(lèi)型為框架剪力墻結構，工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據 2 工程概況 3 施工準備 4 施工組織和計劃 5 安全通道的搭設 6 搭設注意事
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復線(xiàn)漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長(cháng)5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
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安全通道專(zhuān)項施工方案.doc
安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc
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隧道安全專(zhuān)項施工方案
隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。
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安全通道防護棚施工方案
項目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑東側長(cháng)度72.4m，與敦煌大廈西側通道相鄰；基坑南側長(cháng)度70.7m，有活動(dòng)板房辦公室3棟。現場(chǎng)在主體南側設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區約8m左右，人員通行頻繁，現場(chǎng)安裝1臺塔吊，南
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浙江地下通道盾構機井基坑降水施工方案
根據勘探孔揭露的地層結構、巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì)，結合靜力觸探曲線(xiàn)和周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料，場(chǎng)地勘探深度以?xún)瓤煞譃棰佟ⅱ凇ⅱ邸ⅱ堋ⅱ蕖ⅱ摺ⅱ唷ⅱ帷ⅰ?12)、(14)等11個(gè)大層，細化為25個(gè)亞層。
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隧道安全專(zhuān)項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區連接線(xiàn)工程第1合同段位于寧波市北侖區的東南片區，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線(xiàn)，是北侖區“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線(xiàn)起點(diǎn)里程為K7+000，
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貓道安全專(zhuān)項施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門(mén)架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構，左右半橋分開(kāi)設計。0號
專(zhuān)題： 專(zhuān)項安全施工方案 -
隧道安全風(fēng)險評估施工方案
隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案
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廣州市地下通道組織設計施工方案
本工程包括明暗挖兩大體系，有圍護結構、明挖、暗挖。明挖圍 護結構又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝，暗挖工程包括超前長(cháng)管棚、 小導管等施工工藝。
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貓道安全專(zhuān)項 施工方案
本標段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門(mén)架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構，左右半橋分開(kāi)設計。0號臺與1號主塔直接連
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豎井及暗挖隧道安全專(zhuān)項施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結構，采用錨噴護壁的施工方法。
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某人行地下通道施工 方案
本通道工程線(xiàn)路里程Kx+xx，平面設計呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m×3.5m，總長(cháng)90.01m；梯道及坡道寬3m，總長(cháng)294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結構，頂、底板、側墻厚度均為40cm，采用C35混凝土現澆。梯道
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連拱隧道隧道安全專(zhuān)項施工方案
本標段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號為K111+900，全長(cháng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專(zhuān)項施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區同樂(lè )村境內，進(jìn)口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長(cháng)1136m，圍巖類(lèi)別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開(kāi)挖法和雙側壁導坑法開(kāi)挖，明洞
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工業(yè)廠(chǎng)房安全通道搭設施工方案
本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程，有1#廠(chǎng)房（5層）、2#廠(chǎng)房（5層及地下室一層）、3#廠(chǎng)房（5層），2#廠(chǎng)房有地下室1層。其中1#2#3#廠(chǎng)房建筑面積為61001.12㎡，1#廠(chǎng)房層高：一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米
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福州某地下室爆破安全施工方案
本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3，其中靜態(tài)爆破約5500 m3，控制爆破約4000 m3；拆除總工期4個(gè)月，每層工期28天，爆破工期3個(gè)月。 2.4 施工現場(chǎng)清理與準備 2.4.1 爆破作業(yè)前，應對施工現場(chǎng)和其它項目進(jìn)行清理，完成與爆
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地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專(zhuān)項施工方案
江東南路一標段西起紅河路，東至規劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長(cháng)1.796Km。江東南路為城市主干道，標準段寬80m，道路兩側各有20m綠化保護帶。道路采用主輔道斷面，主線(xiàn)雙向8車(chē)道，輔道雙向4車(chē)道。道路北側綠化保護帶內設置
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地下通道基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(已通過(guò)專(zhuān)家論證)
城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(已通過(guò)專(zhuān)家論證)，僅限學(xué)習交流，不可轉載商用
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地下通道暗挖法開(kāi)挖錨桿樁支護施工方案（原創(chuàng )）
主通道總長(cháng)170.8m，有14種斷面,開(kāi)挖寬度10.1m～10.9 m，開(kāi)挖高度為6.4m～12.12 m不等，采用淺埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管線(xiàn)段為平頂直墻矩形斷面形式，其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7
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某塔吊安全專(zhuān)項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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某工程安全設計施工方案
安全管理是項目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過(guò)程，關(guān)系著(zhù)現場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為： （1）杜絕重傷、死亡事故； （2）杜絕重大機械設備事故； （3）杜絕重大火災事故； （4）杜絕重大交通事故； （5）杜絕職
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浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區實(shí)行整體搬遷現場(chǎng)，遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個(gè)四面臨路的地塊，本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動(dòng)遷難度較大，開(kāi)工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開(kāi)工，目前根據現場(chǎng)施工
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蘇州某工程安全施工方案
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成，主樓地下室主要為機電設備用房，除局部設夾層用作自行車(chē)庫外均為單層地下室，裙樓設兩層地下室，為地下車(chē)庫。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2，其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2。基地面積26300m2，基坑面積近12
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某小區工程安全施工方案
本工程由兩棟地下2層地上14層的連塔住宅（7#、8#樓），兩棟地下2層地上15層的連塔住宅（9#、10#樓）及地下二層的南區地下車(chē)庫組成，工程總建筑面積81345.0m2。7#、8#、9#、10#樓均為筏板基礎，現澆剪力墻結構，抗震設防烈度
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大壩專(zhuān)項安全施工方案
本資料為大壩專(zhuān)項安全施工方案，共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬(wàn)m3，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常
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河道治理安全施工方案
本資料為河道治理安全施工方案，共22頁(yè)。 簡(jiǎn)介：河道治理工程全長(cháng)3309米。其中0+000～0+670河道寬度為135m，在0+670～0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m，0+950～3+309河道寬度為160m。整治內容為：全線(xiàn)河道
地下通道安全施工方案
地下通道安全施工方案專(zhuān)題，為您提供地下通道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載地下通道安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多地下通道安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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