本工程為路面改建工程,公路等級為平原微丘二級公路,全長(cháng)49.1344Km,起止樁號:K19+050~K68+184.40.設計行車(chē)速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設計路基寬12m,行車(chē)道寬9m.兩側設1.5m寬的土路肩.全線(xiàn)路
項目位于某鄉,全長(cháng)1.2公里,路面3.5米寬,路基4.5米。全線(xiàn)按四級水泥路標準設計。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長(cháng)85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長(cháng)85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
年來(lái),水泥混凝土作為公路路面一種重要的結構形式,在四川取得了快速發(fā)展,同時(shí)兩極分化問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯。基于《2008-2012年度四川公路統計報表》,筆者分析了剛性路面和柔性路面兩種結構在不同等級公路中的發(fā)展趨勢和形成原因,結合國際現狀闡述了
××工業(yè)區××路市政工程H4 標段位于工業(yè)區東片區。工程范圍:××東路1+010∽1+280, 全長(cháng)270 米。為城市Ⅰ級路,雙向六車(chē)道,路幅總寬60 米,路幅為四板塊型式,其中機動(dòng) 車(chē)道寬12.25×2 米,兩側綠化帶寬度各自均為4.75
項目位于XXXX鎮,全長(cháng)6.571公里。項目分為A、B兩個(gè)施工合同段。A標全長(cháng)3.29公里(K0+000—K3+290);B標3.281公里(K3+290—K6+571),路面寬均為4.5米,路基6.5米寬。全線(xiàn)按四級水泥路標準設計。
道路長(cháng)度1860米、寬度3.50米。路面做法:路床整形碾壓,水泥穩定碎石15cm厚(水泥含量5%)18CM厚砼面層(砼強度C30).2、小王道路長(cháng)1525米,寬3米。 路面做法:路床整形碾壓,水泥穩定碎石15cm厚(水泥含量5%),18CM
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長(cháng)85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
本資料為農村四級公路標準水泥路施工組織設計,共69頁(yè)。 擬建項目地處山西省中部偏南,呂梁山脈南端東側,本項目沿線(xiàn)西高東低,地形起伏,溝壑縱橫,地表覆蓋第四紀黃土,土壤結構松散,溝谷切割較深,水土流失嚴重,大部分屬梁峁狀中山黃土丘陵地貌。
工程全長(cháng)7.8公里,全線(xiàn)采用四級公路標準設計,路基寬度6.5米,路面結構采用水泥混凝土路面,工程內容為:路基,路面、涵洞工程,本項目分為一個(gè)標段。
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長(cháng)85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
本工程全長(cháng)7.8公里,全線(xiàn)采用四級公路標準設計,路基寬度6.5米,路面結構采用水泥混凝土路面,工程內容為:路基,路面、涵洞工程,本項目分為一個(gè)標段。
根據合同要求,我們已經(jīng)做好工程的開(kāi)工前的一切準備工作,現要求該工程正式開(kāi)工,請予批準。計劃開(kāi)工日期: 2011.12.1 計劃竣工日期: 2011.12.5
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程,工程地點(diǎn)位于興和縣曹四夭村,路線(xiàn)起點(diǎn)曹四夭水泥路,終點(diǎn)至冷庫。工程范圍:全長(cháng)609M,路面寬5m。
100平米的水泥路面造價(jià).txt,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
工程范圍:××東路1+010∽1+280,全長(cháng)270米。為城市Ⅰ級路,雙向六車(chē)道,路幅總寬60米,路幅為四板塊型式,其中機動(dòng)車(chē)道寬12.25×2米,兩側綠化帶寬度各自均為4.75米,非機動(dòng)車(chē)道4.52米,人行道為2×7.5米。工程內容由道路
混?凝?土?水?泥?地?面?裂?縫?修?補?方?法?大?全?,?水?泥?地?面?裂?縫?修?補?材?料?大?全?。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 耐磨地坪硬化劑由一定顆粒級配的礦物金屬骨料或非金屬骨料,特種水泥,其它摻合料和外加劑組成,開(kāi)袋即可使用。將其均勻地撒布在即將初凝階段的混凝土表面,經(jīng)專(zhuān)門(mén)手段加工,從而使其與混凝土地面形成一個(gè)整體,且具有高致密性和著(zhù)色的高性能耐
項目位于某鎮,全長(cháng)1.6公里,路面4.5米寬,路基5.5米。全線(xiàn)按四級水泥路標準設計。
工程內容由道路、雨水箱涵及各種管線(xiàn)工程組成。 1、道路部分:路面結構形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3,52549m3,20cm厚4%水泥石粉渣層7432.55m2,20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2,15cm厚
本工程的試夯區選在1+110—1+140,試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數據,用于指導施工;夯點(diǎn)夯擊陣數、夯擊數及收錘標準;采用靜載實(shí)驗測定不同地基承載力。
本資料為:2K311013水泥路面構造和擋土墻全套詳細文檔,資料內容包括:專(zhuān)業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結,內容詳實(shí),可供下載參考。
水泥穩定土壤和水泥穩定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是: (1) 有良好的力學(xué)性能和板體性; (2) 它的水穩性和抗凍性都較石灰穩定土好; (3) 它的初期強度高并且強度隨齡期增加; (4) 水泥混凝土易干縮,冷縮而產(chǎn)生裂縫,而水泥
第一節 水泥混凝土路面材料要求 第二節 水泥混凝土配合比設計 第三節 路面混凝土施工 第四節 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
市政工程H4標段位于工業(yè)區東片區。工程范圍:××東路1+010∽1+280,全長(cháng)270米。為城市Ⅰ級路,雙向六車(chē)道,路幅總寬60米,路幅為四板塊型式,其中機動(dòng)車(chē)道寬12.25×2米,兩側綠化帶寬度各自均為4.75米,非機動(dòng)車(chē)道4.52米,人
水泥路施工日記
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