某道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)

××工業(yè)區(qū)××路市政工程H4 標(biāo)段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍：××東路1+010∽1+280， 全長(zhǎng)270 米。為城市Ⅰ級(jí)路，雙向六車道，路幅總寬60 米，路幅為四板塊型式，其中機(jī)動(dòng) 車道寬12.25×2 米，兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75

市政道路施工方案(含排水水泥路箱涵)

工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長(zhǎng)270米。為城市Ⅰ級(jí)路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機(jī)動(dòng)車道寬12.25×2米，兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米，非機(jī)動(dòng)車道4.52米，人行道為2×7.5米。工程內(nèi)容由道路

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某路市政工程市政道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)

工程內(nèi)容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。 1、道路部分：路面結(jié)構(gòu)形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣層7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2，15cm厚

某路市政工程市政道路施工方案含排水、水泥路、箱涵

本工程的試夯區(qū)選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數(shù)據(jù)，用于指導(dǎo)施工；夯點(diǎn)夯擊陣數(shù)、夯擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)；采用靜載實(shí)驗(yàn)測(cè)定不同地基承載力。

某市路市政工程市政道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)

為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)

路市政工程市政道路詳細(xì)施工方案(含排水、水泥路、箱涵)

市政工程H4標(biāo)段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長(zhǎng)270米。為城市Ⅰ級(jí)路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機(jī)動(dòng)車道寬12.25×2米，兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米，非機(jī)動(dòng)車道4.52米，人

某×路市政工程市政道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)

第一節(jié)    場(chǎng)地布置 本標(biāo)段全長(zhǎng)為280米，施工區(qū)較為狹窄，項(xiàng)目多且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場(chǎng)地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。由于本標(biāo)段紅線范圍較窄，項(xiàng)目部辦公室位于××路1+200南側(cè)，

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水泥路面機(jī)械攤鋪施工方案

本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求

某互通收費(fèi)站水泥路面施工方案

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

某互通收費(fèi)站水泥路面 施工方案

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

農(nóng)村四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)水泥路施工方案

工程全長(zhǎng)7.8公里，全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

道路水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案

道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市支路 設(shè)計(jì)車速：V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水

某 互通收費(fèi)站水泥路面 施工方案

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

農(nóng)村四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)水泥路詳細(xì)施工方案

本工程全長(zhǎng)7.8公里，全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。

道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

市政水泥砼道路施工方案

砼道路的工程概況、進(jìn)度計(jì)劃、施工部署、主要施工方法及技術(shù)措施 等

水泥混凝土路面農(nóng)村道路施工方案

本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，力爭(zhēng)把本工程建成合格工程，保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程，確保每個(gè)分部分項(xiàng)工程合格率為100%。我公司在施工過程中，將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)施工

水泥熟料庫(kù)滑模施工方案

滑模提升架、

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

水泥粉噴樁加固施工方案

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

水泥混凝土滑模施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

某水泥庫(kù)體滑模施工方案

本文檔為某水泥庫(kù)體滑模施工方案，本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉(cāng)，平面呈“一”字排列，兩筒庫(kù)筒壁相距1m 。建筑總高度為45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上，基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m，承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1

水泥粉噴樁加固施工方案//

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

水泥混凝土面層施工方案

我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面，為保證工程質(zhì)量，我 們?cè)谑┕み^程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。

大慶道路封堵施工方案

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程，林源園區(qū)一，二，三號(hào)路設(shè)施完善工程，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程。（本期工程主要是對(duì)以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

水泥庫(kù)體滑模施工方案

本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉(cāng)，平面呈“一”字排列，兩筒庫(kù)筒壁相距1m 。建筑總高度為45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上，基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m，承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1.80m，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m；每

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

某市學(xué)院道路施工方案

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長(zhǎng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

道路及硬化地面施工方案

二標(biāo)段場(chǎng)區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉(cāng)間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng)，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。

道路施工方案及技術(shù)措施

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線向南延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線全長(zhǎng)1194.67米。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對(duì)起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長(zhǎng)度約23米。終點(diǎn)

道路施工方案與技術(shù)措施

安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內(nèi)容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。

水泥粉噴樁專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目粉噴樁樁長(zhǎng)5～12m，直徑為50cm，每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置，總長(zhǎng)為46856m。污水管道基礎(chǔ)處理4.5m，樁間距為1.2*1.0m呈長(zhǎng)方型布置，總長(zhǎng)為3006m。