強夯施工中由于各類(lèi)地基土的性質(zhì)差別很大以及同類(lèi)土的回填層厚度不均,很難建立能適應不同土質(zhì)的強夯加固理論。因此,針對本工程具體情況,根據經(jīng)驗初步選定技術(shù)參數,在施工現場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取一個(gè)或幾個(gè)試驗區,進(jìn)行試夯。通過(guò)現場(chǎng)試夯驗證結果,并經(jīng)
我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個(gè)大矛盾,而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
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本施工組織設計適用于**工程的施工準備,軟地基處理,土方回填及平整,站場(chǎng)內外道路,房屋建筑,設備管道基礎,室外環(huán)境,給排水、電氣、通訊、消防、空調通風(fēng)安裝等全過(guò)程施工作業(yè)。
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DDC樁(孔內深層強夯技術(shù))是北京瑞力通地基基礎工程有限責任公司的專(zhuān)有及專(zhuān)利技術(shù),該技術(shù)已在數百項工程中得到應用,均滿(mǎn)足設計要求。DDC樁是綜合了重錘夯實(shí)、強力夯實(shí)、碎石樁、灰土樁、雙灰樁、鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土預制樁等地基處理技術(shù)的基礎上
松散回填土場(chǎng)地柔性墩強夯置換法、地基處理松散回填土場(chǎng)地柔性、墩強夯置換法地基處理等
總裝車(chē)間聯(lián)合廠(chǎng)房工程,基坑開(kāi)挖-8.1米深左右,另土質(zhì)又有膨脹性,且連日陰雨土的含水率大,土方回填難度較大。若全部用素土回填質(zhì)量難以保證,現為了保證質(zhì)量,業(yè)主、監理單位、中建七局和我方初步定:素土回填難以達到要求,決定加入適量白灰改善土的含
根據施工條件當達到以下情況后進(jìn)入施工階段,肥槽回填做完防水施工后外墻外側防水層、防水保護層檢查驗收,并辦完隱檢手續,外墻外側基槽內的積水和雜物等清理干凈,肥槽采用素土及2:8灰土回填隨施工進(jìn)度及現場(chǎng)條件安排回填。
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位于裝車(chē)煤倉下回填土地基上的汽車(chē)衡基礎,通過(guò)工程實(shí)例分析指出該類(lèi)汽車(chē)衡基礎設計時(shí),要考慮車(chē)輛動(dòng)荷載對地基變形的影響。
(1)回填前,應對基礎、箱型基礎墻或地下防水層、保護層等進(jìn)行檢查驗收。并要辦好隱檢手續。其基礎混凝土強度應達到規定的要求,方可進(jìn)行回填土。 (2)施工前應根據工程特點(diǎn)、填方土料種類(lèi)、密實(shí)度要求、施工條件等合理確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪
回填土分為基礎回填和房心回填兩種,下面就把這兩種回填土解釋一下 (一)基礎回填土 室外地坪以下都屬于基礎回填土,下面具體講解。
土方為回填土地基如何處理
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