xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
山區臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線(xiàn)以及中心線(xiàn)。 (2)清除施
工程地下室施工完成進(jìn)入主體結構施工時(shí)就沒(méi)有施工道路和施工場(chǎng)地,根據現場(chǎng)的實(shí)際情況和施工的需要,在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場(chǎng),在地下室頂板上設置施工道路。施工期間的荷載遠大于設計活荷載,需對布置鋼筋加工房及材料堆場(chǎng)位置及施工
本施工組織設計的編寫(xiě)是在充分尊重投標文件、理解設計要求、深入現場(chǎng)考察的基礎上,對投標文件施工組織設計部分進(jìn)行了深化、細化與優(yōu)化,闡述了本工程實(shí)施的施工安排、施工計劃、施工方案、以及工程質(zhì)量、成品保護、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護等措施。
多年來(lái),我國港口道路與堆場(chǎng)的建設均參照公路或廠(chǎng)礦道路規范進(jìn)行設計與施工。改革開(kāi)放以來(lái),我國港口建設得到迅速發(fā)展,港口裝卸機械類(lèi)型也日趨大型化,公路與廠(chǎng)礦道路規范已不能適應港口道路和堆場(chǎng)建設的需要,為此,我部組織第四航務(wù)工程勘察設計院等單位于
在建工程不得在外電架空線(xiàn)路正下方施工、搭設作業(yè)棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物等。
本工程為臨時(shí)道路,共600m長(cháng),每道各為100m,寬度為10m。路面結構為:山場(chǎng)土1.2m深,表面鋪設5cm石粉或黃沙(具體材料由業(yè)主確定)。
本資料為:建筑施工臨時(shí)支撐結構技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
本文檔為提高施工現場(chǎng)臨時(shí)道路利用率,包括:目錄: 工程概況 QC小組簡(jiǎn)介 課題選擇 現狀調查 確定目標 原因分析 要因確認 制定對策 對策實(shí)施等。
本資料為:施工現場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線(xiàn)的施工及有關(guān)作業(yè)。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監理人的指示進(jìn)行施工。立柱應采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標志 1)道路交通標
由中國鐵路通信信號貴州建設有限公司投資建設的宜賓市長(cháng)江生態(tài)綜合治理項目(鹽坪壩長(cháng)江橋至李莊段)建設PPP項目位于宜賓市翠屏區鹽坪壩鹽李路左側(長(cháng)江邊),起點(diǎn)樁號KO+00-K9+441.005,總長(cháng)9.441公里.
因*****的施工,****段需修建臨時(shí)道路通行,我合同段原本修筑的是泥結石道路,但該道路由于過(guò)往重型車(chē)輛較多加上排水較為困難,因此道路通行狀況一直較差,經(jīng)多方面考慮,現計劃在****橋橋頭20米處鋪設水穩層路面,該路面寬8米,厚度為15c
本資料為:城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范,內容詳實(shí),可供參考。
為貫徹國家安全生產(chǎn)的法律和法規,保障施工現場(chǎng)用電安全,防止觸電和電氣火災事故發(fā)生,促進(jìn)建設事業(yè)發(fā)展.
JGJ46-2005施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范
本資料為:《港口道路、堆場(chǎng)鋪面設計與施工規范》(JTJ296-96),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:JGJ296-96港口道路、堆場(chǎng)鋪面設計和施工規范,內容詳實(shí),可供參考。
此資料為:施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范.,內容詳實(shí),可供參考.
本資料為道路施工現場(chǎng)臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 1.1 工程概況 由中國鐵路通信信號貴州建設有限公司投資建設的宜賓市長(cháng)江生態(tài)綜合治理項目(鹽坪壩長(cháng)江橋至李莊段)建設PPP項目位于宜賓市翠屏區鹽坪壩鹽李路左側(長(cháng)江邊),起點(diǎn)樁號KO+
本工程為×××規劃道路,本工程位于×××,起點(diǎn)西起于×××,東×××,全長(cháng)共計×××米;采用對稱(chēng)布置,人行道寬×米,車(chē)行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩定碎石、基層為×
為方便XX核電工程現場(chǎng)通行,擬在XX段修建一條長(cháng)約266.56m,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見(jiàn)附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以?xún)扰R時(shí)道路區域(見(jiàn)下圖): 2.2.1.1道路開(kāi)挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
該工程主要用電容量較大的為平山橋改造工程,其次為道路沿線(xiàn)的煤氣管道工程和給水工程,管道工程用電量為沿線(xiàn)勻布
縱五路位于***工業(yè)園區北區內,南起***路,向北經(jīng)***支路,從***變電站西側通過(guò),交橫二路西段,止于消洞溝水庫南側。全長(cháng)2168.395,為城市次干道I級,設計時(shí)速40km/h,雙向四車(chē)道,標準路幅寬為26米。
望春安置房區間道路工程有兩處河坎擋墻,與現狀河道在一起, 施工前需進(jìn)行圍堰處理。
本資料為CJJ1-2008城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范,為加強城鎮道路施工技術(shù)管理,規范施工要求,統一施工質(zhì)量檢驗及驗收標準,提高工程質(zhì)量,制定本規范。本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)
為了統一全國城市道路路基工程施工技術(shù)標準,保證道路路基工程的質(zhì)量,提高工程經(jīng)濟效益,特制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于城市道路(含郊區道路)和廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)路基工程的施工及驗收。廠(chǎng)礦、機場(chǎng)、碼頭等專(zhuān)用道路可參照使用。
該圖解是將《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-2005中的254項條文逐條的進(jìn)行圖解,使規范中的每一項條文內容都有形象化的圖解,便于施工人員理解、記憶和使用。
本文檔資料為城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范CJJ1-2008,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
臨時(shí)道路施工規范
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