DBJ50-200-2014建筑樁基礎設計與施工驗收規范是重慶市地方標準,對樁基礎設計、驗收、檢測提出了明確的要求,是在重慶市進(jìn)行建筑樁基設計、施工、、驗收、檢測的強制執行標準。
樁基工程施工驗收規范:1 總 則 1.0.1 根據統一布置,現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此,本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程,對地基
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎),內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
《地基與基礎驗收規范》_GB50202-2002,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
重慶市工程建設標準,DBJ50-200-2014重慶建筑樁基礎設計與施工驗收規范。
重慶市在地貌形態(tài)上屬低山丘陵區,沖溝、河流發(fā)育,因而建筑物基礎多位于斜坡上或沖溝內。位于斜坡上的建筑物其地基為半挖半填形式,在回填土部分采用挖孔樁基礎。位于沖溝內的建筑物一般均采用挖孔樁基礎。 在挖孔樁基礎的監理過(guò)程中,不論施工人員,還是監
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2.0.1 土工合成材料地基geosynthetics foundation 在土工合成材料上填以土(砂土料)構成建筑物的地基,土工合成材料 可以是單層,也可以是多層。一般為淺層地基。 2.0.2 重錘夯實(shí)地基heavy tamping f
本規范規定了地基出路、基礎施工、基礎沉降觀(guān)測及工程驗收的要求。適用于石油化工立式圓筒形鋼儲罐地基與基礎的施工及驗收,不適用于低溫和低壓鋼儲罐基礎及介質(zhì)溫度高于95℃的鋼儲罐基礎的施工及驗收。
前言 總則 術(shù)語(yǔ) 基本規定 地基
樁基礎的施工是一個(gè)多工種,多工序的作業(yè)過(guò)程,又是一項隱蔽工程,影響 施工質(zhì)量的環(huán)節多,必須加強過(guò)程的嚴格檢查與驗收。通過(guò)本項目的學(xué)習,應 掌握樁基礎的檢測內容、驗收等的相關(guān)知識。
為了制備超高性能混凝土(UHPC)樁,研制了超高性能混凝土樁 愛(ài)荷華州立大學(xué)(ISU)UHPC樁項目的第一階段是一個(gè)可行的實(shí)踐方案,在該項目的第二階段進(jìn)行了實(shí)驗室測試、現場(chǎng)測試和現場(chǎng)生產(chǎn)樁的安裝。通過(guò)對UHPC樁截面的側向荷載分析,確定了對
樁基礎的施工是一個(gè)多工種,多工序的作業(yè)過(guò)程,又是一項隱蔽工程,影響施工質(zhì)量的環(huán)節多 ,必須加強過(guò)程的嚴格檢查與驗收。通過(guò)本項目的學(xué)習,應掌握樁基礎的檢測內容、驗收等的相關(guān)知識。
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規范基礎部分的現狀進(jìn)行了概略的比較,著(zhù)重介紹日本橋梁抗震設計規范中基礎的設計方法,并指出了中國現行《公路工程抗震設計規范》基礎部分中存在的一些不足。
包含巖溶區樁施工處理方案、巖溶區樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
組織三班制連續作業(yè),井口架設三腳架,用10KN~20KN慢速卷?yè)P機提升
本資料為:人工挖孔樁基礎驗收工作總結,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線(xiàn)橋長(cháng)289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線(xiàn)橋長(cháng)324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,溶洞數
明挖基礎 基底高程及基坑尺寸大小必須符 合設計要求,邊坡要依地質(zhì)情況 進(jìn)行放坡 控制高程要注意墊層 基坑回填料要符合 設計要求并分層夯實(shí)
樁底進(jìn)入持力層的深度根據地質(zhì)條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進(jìn)入持力層;深度時(shí)尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度不宜小于0.5m。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
CJJ 2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
本資料為樁基礎工程質(zhì)量驗收報告,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某樁基礎子分部工程質(zhì)量驗收記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
中國北方高寒地區中橋樁基凍拔已經(jīng)成為較為普遍的病害,本文分析了多年凍土區橋梁病害原因,并對橋梁樁基礎凍拔設計與防治措施進(jìn)行了詳細的闡述,值得同行參考。
橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數施工區域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對橋梁樁基礎中的明挖基礎、承臺、墩臺身施工技術(shù)進(jìn)行分析。
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度,之后根據當地河床巖層情況,采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè),施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
江門(mén)市東華大橋(省道S272肇珠線(xiàn)江門(mén)市區復線(xiàn))位于江門(mén)市蓬江區東側,毗鄰白水帶風(fēng)景區,橋位距下游的蓬江大橋約2.3km,距離上游江門(mén)大橋南岸約1.2km,是連接江門(mén)市中心區(蓬江區)和江海區的重要橋梁。
本合同段橋梁眾多,除B樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁,上部結構為先簡(jiǎn)支后連續;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。
工程一次交工驗收合格率100%,分項工程優(yōu)良率100%,分部工程優(yōu)良率100%,單位工程質(zhì)量評定為優(yōu)良;確保工程的內在質(zhì)量和外觀(guān)亮麗,表面平整光潔,線(xiàn)性美觀(guān)。
本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工組織合理。
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國道、規劃xx運河,起點(diǎn)里程樁號為K1+815.697,終點(diǎn)里程樁號為K2+303.697,總長(cháng)488m,橋寬為26m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
擬建XX跨線(xiàn)橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮度假區道路工程一期環(huán)線(xiàn)跨xx段,橋梁全長(cháng)332.5m,起迄里程K8+479~K8+811.5。橋址區地形、地貌簡(jiǎn)單,區域內未見(jiàn)崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現象,橋址整體穩定。 區內地表
該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉范家寨村境內,跨越玉馬路及水柏鐵路,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480,全長(cháng)296米。 橋梁上部結構為7*40預應力砼T梁,先簡(jiǎn)支后結構連續,下部結構采用柱式墩
工程位于南岸區濱江路五桂石片區。總建筑面積約XX㎡,XX層(±0.00以下X層),框架剪力墻結構;地基基礎形式為人工挖孔樁基礎,基礎置于中風(fēng)化砂巖中,其飽和抗壓強度標準值≥15.74MPa。
群樁基礎橋梁抗震分析簡(jiǎn)化模型.pdf,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
橋梁樁基基礎驗收規范
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