某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案
高速公路路基施工方案(通用范本),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
中鐵二局承擔施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標第四項目部,位于內蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內,線(xiàn)路起訖里程為K363+500~K405+949,全長(cháng)42.449km(分左右幅),路基施工總長(cháng)度41.91km,主要分
本文介紹了通過(guò)試驗確定對樂(lè )溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,并通過(guò)試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
長(cháng)春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長(cháng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(cháng)春過(guò)境段)后存金堡,通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(cháng)春市繞城高速東南環(huán)連接,起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮北拉林河南岸橋頭、既有長(cháng)余高速
某合同段起點(diǎn)K7+917.5位于官莊鎮邢家溝村,終點(diǎn)YK9+400位于官莊鎮蓮花嶺村,路線(xiàn)全長(cháng)1.4825Km。主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準,設計速度100Km及80km/h,整體式路基標準路幅寬度27.0m,分離式標準路幅寬度13m。盤(pán)山連
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長(cháng)隧道)后,路線(xiàn)走出了
本段為大廣高速公路×合同段,樁號K100+500K105+700,計5.18km。全線(xiàn)采用重丘區雙向四車(chē)道,計算行車(chē)速度100Km/h,路基寬度26m。
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》(“678網(wǎng)”)中的第三縱北段,北與重慶市擬建的XX至XX(XX界)高速公路相接,南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,溝通了XX至XX和XX至XX國
公路自然區劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),選出具有分區意義的主導標志,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區內筑路特點(diǎn)相似。
目 錄 一、試驗目的 - 1 - 二、試驗路段選取 - 1 - 三、試驗方法 - 2 - 四、勞動(dòng)力、機械設備及檢測儀器配備 - 6 - 五、試驗段施工工藝 - 7 - 六、試驗檢測方法 - 9 - 七、整理分析試驗數據 - 10 - 八、
目錄 一、概述 2 二、編制依據 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設 8 9、溫度
梅大高速公路第9標段共有羅田坑大橋(左線(xiàn)、右線(xiàn))和下麻大橋兩座大橋,其墩臺型式均采用樁基礎,羅田坑大橋(左線(xiàn)、右線(xiàn))樁基共34根,下麻大橋樁基共100根,總計134根。羅田坑大橋樁徑為130cm,下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁
路基試驗段施工方案,有需要的拿去,歡迎交流...........................................................
我合同段為XX高速公路第十合同段,位于XX市XX區XX鄉,起于K46+243.5,終于K50+735.811,全長(cháng)3.3km;冷水鋪互通匝道總長(cháng):3.038Km。其中,路基工程為K46+611.5~K48+020、K49+220.826~K
本工程路基段約為10.9km,全線(xiàn)共計挖方352.4萬(wàn)方;填方約223.8萬(wàn)方,全線(xiàn)共有蓋板涵34處(包含服務(wù)區)。 本合同段地處山嶺區,路基設上下行雙向四車(chē)道,設計速度80km/h,設計采用分離式路基和整體式路基:整體式路基寬度為24.5
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本標段內立柱有多種形式,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數量為554根,混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設腳手架。
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,設備、人員的動(dòng)員周期和設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案,分項工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預防措施,雨季的施工措施
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車(chē)速度80km/h,全長(cháng)6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,孔跨為
高速公路匝道路基施工方案
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