本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往316國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 7#橋墩為雙柱式墩,墩柱直徑1
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往316國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 7#橋墩為雙柱式墩,墩柱直徑1
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
結構形式為剪力墻結構;地上31層;地下1層;建筑高度:89.9m;標準層層高:2.90m ;總建筑面積:32384.67平方米;總工期:630天。
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
結構形式為剪力墻結構;地上31層;地下1層;建筑高度:89.9m;標準層層高:2.90m ;總建筑面積:32384.67平方米;總工期:630天。
本工程位于北京市**10號,東與*相望,南臨中國職工之家,西接全**辦公樓一期,北臨**街。建筑層數為主樓地上25層、裙房地上4層、地下3層。建筑高度主樓98.00m,裙房28.20m,總建筑面積48469.86平方米,東西最大軸線(xiàn)間距(1
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
某工程卸料平臺施工方案,中央音樂(lè )學(xué)院附中遷建工程綜合樓A區,地下一層,地上十六層。周轉料投入為四層,為保證工程周轉料的順利使用,在主樓設一卸料平臺,以滿(mǎn)足工程施工的需要
某自動(dòng)升降平臺施工方案某自動(dòng)升降平臺施工方案某自動(dòng)升降平臺施工方案
內容簡(jiǎn)介 一、外挑式吊料平臺 由于在各樓層結構施工完畢后,尚有大量的材料需要吊運,如拆模后的鋼管、方木、模板,考慮施工進(jìn)度及拆模順序,每樓層需搭設二個(gè)吊料平臺(一上一下錯開(kāi)),以供材料吊運,吊料平臺采用槽鋼,角鋼焊接成形,而后利用塔吊進(jìn)行吊
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
嘉元卸料平臺施工方案.doc嘉元卸料平臺施工方案.doc嘉元卸料平臺施工方案.doc
本工程位于南京市浦口區泰山鎮橋北村東側,西北側緊鄰浦珠路,西南為在建明發(fā)濱江新城一期,東南側為濱江大道及長(cháng)江大堤,東北側為明發(fā)濱江新城三期預留地
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
本工程結構形式為框架結構,地下室建筑面積為總建筑面積65752平方米(其中地上27588平方米,地下38164平方米),包括112棟中式別墅及配套的會(huì )所、配電房等。
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長(cháng)1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
規劃總建筑面積約51260.76㎡,其中: 地下室為地下二層,建筑面積 12947.18 ㎡;地上建筑面積38313.58㎡,建筑高度98.05M,結構類(lèi)型:框架核心筒,抗震設防烈度為丙類(lèi)/七度, 耐火等級一級,結構抗震等級:二級,屋面防水
項目由1#樓、1#樓裙樓、2#樓共3棟商業(yè)辦公樓和地下室組成,其中,1#樓共14層,建筑高度為52.95m;1#樓裙樓共3層,建筑高度為15.75m;2#樓共22層,建筑高度為101.35m。本工程占地面積約14988.00m2,總建筑面積
鋼結構廠(chǎng)房室內需要
(1)項目名稱(chēng):石獅國賓壹號院 (2)建設單位:石獅中梁榮譽(yù)置業(yè)發(fā)展有限公司 (3)設計單位:福建廈門(mén)新區建筑設計有限公司 (4)監理單位:福州廣通工程咨詢(xún)有限公司 (5)勘察單位:福建建專(zhuān)巖土工程有限公司 (6)施工單位:中天建設集團有限
型鋼懸挑卸料平臺施工方案,均用的是普通型鋼,對大家都有很大的用處,并附有計算書(shū),但也要認真核對后再使用。
為解決材料堆放問(wèn)題,提高塔吊的利用率,加快施工進(jìn)度,在基坑西北側基坑處搭設一卸料平臺,做為臨時(shí)材料堆放周轉場(chǎng)地,以滿(mǎn)足施工需要。
為了保證卸料平臺的合理布置及規范加工,特編制卸料平臺施工方案,以指導現場(chǎng)施工。本工程根據現場(chǎng)施工情況,為使樓層內材料的調配與堆放合理與規范,提高工作效率,在負二、三層樓板設置卸料平臺,用于材料調運和周轉。
橋梁操作平臺施工方案
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