公路橋梁30m高墩專(zhuān)項施工方案

本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節墩

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。

公路橋梁30m高墩專(zhuān)項施工方案資料

本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m），主要工程數量如表2-1所示。

公路橋梁防撞護欄安全專(zhuān)項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線(xiàn)段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.

公路橋梁中橋和小橋施工方案

本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。

公路橋梁橋面系施工方案

本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長(cháng)XXXkm，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯(lián)，全長(cháng)3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6

公路橋梁30m高墩專(zhuān)項工程施工方案

本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁。

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

某深基坑專(zhuān)項施工方案

根據總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北

[貴州]公路橋梁整體施工方案_

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。

[貴州]公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。 3、氣象 該工程位于

高速公路橋梁專(zhuān)項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人，黨工委書(shū)記1名。下設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)部、物資設備部、中心試驗室和

公路橋梁梁板安裝、架設專(zhuān)項施工方案

構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設計規定；如設計無(wú)規定時(shí)，參照預制梁、板允許偏差（表1）

公路橋梁鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案

1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案，項目部將嚴格按照本方案落實(shí)各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故

公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案

本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝

某公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案

大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。

公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專(zhuān)項施工方案

本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區

公路橋梁護欄吊裝更換施工方案

XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現接業(yè)主任務(wù)書(shū)，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長(cháng)度6.56m，立柱采用鋼結構骨架；欄板上下設扶手和托梁，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用

廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專(zhuān)項安全施工方案

DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶+7.5行車(chē)道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡(jiǎn)支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應。12、13

公路橋梁板吊裝施工方案

全面詳細的介紹了橋梁預制梁板的吊裝的方法及注意事項，公路橋梁板吊裝施工方案

公路橋梁承臺施工方案

為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線(xiàn)操作工人的技術(shù)水平。

公路橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專(zhuān)項施工方案

路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。

山區公路橋梁設計、施工方案選擇分析

本文是作者結合多年工作經(jīng)驗，主要針對 目前山區公路橋梁的設計方案與施工技術(shù)的選擇作出了簡(jiǎn)單闡述，以供參考。

公路橋梁板式支座安裝首件施工方案

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000，終于K6+175，全長(cháng) 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處，為XXXX主線(xiàn)橋梁4座，路基挖方159.6萬(wàn)方，路基填方54.5萬(wàn)方，涵洞通道25道，以及其他構造物工程等

深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

橋梁、管道基坑專(zhuān)項施工方案

橋梁、管道基坑專(zhuān)項施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項施工方案

某工程深基坑專(zhuān)項施工方案

某工程深基坑專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

深基坑專(zhuān)項施工方案10

深基坑專(zhuān)項施工方案肖總深基坑專(zhuān)項施工方案肖總深基坑專(zhuān)項施工方案肖總

深基坑專(zhuān)項施工方案_論證后

本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m；開(kāi)挖前場(chǎng)地應平整，平整后場(chǎng)地大部分絕對高程4.000m，場(chǎng)地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工，圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮，相對標高為-1.800。體育生活館的基

完整深基坑專(zhuān)項施工方案

本標段設計起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線(xiàn)全長(cháng)3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車(chē)道加寬為2.

醫院深基坑專(zhuān)項施工方案

本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北側有二層門(mén)面房，最近處距離基坑1.015米（

某深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

組織結構部份破壞，巖石較堅硬，多呈塊狀。

河道深基坑專(zhuān)項施工方案

本文檔為河道深基坑專(zhuān)項施工方案。內容有河道深基坑專(zhuān)項方案。內容詳盡，可供參考。

東臺深基坑專(zhuān)項施工方案

本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場(chǎng)，位于東臺濱河路以西，金海東路北，東側緊鄰通榆運河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結構公

橋梁管道基坑專(zhuān)項施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道，其中橋梁位于附近，橋中心樁號為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。

深基坑專(zhuān)項安全施工方案

本項目位于新疆維吾爾自治區哈密地區，線(xiàn)路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車(chē)站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮、雙井子鄉，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過(guò),沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉,終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區；

深基坑專(zhuān)項施工方案[1].doc

深基坑專(zhuān)項施工方案4.doc

深基坑專(zhuān)項施工方案8.doc

深基坑專(zhuān)項施工方案5.doc