某工程花崗巖施工方案,堤岸景觀(guān)工程中有許多建筑物需要砌筑,如欄桿、欄板、花池、柱墩、人行道花崗巖等等。
XXXX灣項目地處武漢余家頭,我公司承建A3#、A5#、A6#、A7# 共4幢樓的外墻多彩仿花崗石涂料項目工程,該住宅樓高為30和33層,總體涂料面積約35000㎡。
花崗巖鋪裝工程施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據《高速公路交通安全設施設計與施工技術(shù)規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到專(zhuān)業(yè)構件廠(chǎng)家對全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),施工現場(chǎng)技術(shù)人員對現場(chǎng)進(jìn)行仔細勘察,對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,然后完成測量放樣
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據《公路交通安全設施設計與施工技術(shù)規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到專(zhuān)業(yè)構件廠(chǎng)家對全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),施工現場(chǎng)技術(shù)人員對現場(chǎng)進(jìn)行仔細勘察,對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,然后完成測量放樣,一
工程名稱(chēng):東莞**苑2-4區住宅工程。 建設地點(diǎn):東莞市**區,**水庫邊**苑內。毗鄰**大道,可直通**高速,有著(zhù)便利的交通條件。 建設單位:東莞**水庫商品住宅建造有限公司 設計單位:深圳市**設計有限公司 本工程為住宅,建筑高度≤8
本施工現場(chǎng)設置“五牌一圖”,同時(shí)掛設各級人員安全生產(chǎn)責任制牌及施工機械安全操作規程牌。施工現場(chǎng)的危險部位要設置安全色標、標語(yǔ)或宣傳畫(huà),隨時(shí)提醒職工注意安全。
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎;樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線(xiàn)路長(cháng)度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線(xiàn)橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長(cháng)度5491.72m,單側防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線(xiàn)橋護欄原設計為混凝土防撞護欄,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋
鋼筋按不同等級、規格進(jìn)場(chǎng)后,分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,并用彩條布進(jìn)行覆蓋,且有標識牌。
1、屋面結構層已施工完畢,已進(jìn)行隱蔽工程檢查,辦理交接手續。屋面上的吊鉤及其他露出物應清除掉,殘留的痕跡應鏟平,抹入灰漿層內,屋面應清理干凈。 2、穿過(guò)屋面的各種預埋管件根部及伸出屋面管道、女兒墻、設備基礎、機房、伸縮縫等根部均已按設計要求
某公司花崗巖鋪裝工程施工方案, 公司新辦公區地坪硬化維修工程,建設地點(diǎn)為蘭州市安寧區桃林路115號。工程規模:花崗巖地面基層維修、面層維修面積638.66㎡。工程性質(zhì)為維修;承包方式:包工包料
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鋼筋混凝土防沖護欄施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
三環(huán)線(xiàn)北段綜合改造工程 三金潭立交右轉匝道(H匝道)改造工程 (樁號: K0+241.580~K0+532.758) 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎;樁基均為嵌巖樁
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形 式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線(xiàn)段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線(xiàn)橋護欄原設計為混凝土防撞護欄,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線(xiàn)路長(cháng)度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線(xiàn)橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長(cháng)度5491.72m,單側防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本項目橋面鋪裝采用復合式結構,上為9cm厚瀝青砼,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20)。箱梁調平層為7cm厚的C40鋼筋砼,其抗折強度不小于4.5Mpa,其內15×15cm間距
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案,隨著(zhù)各地區的經(jīng)濟不斷發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,在市政道路建設方面,為了體現人性化的設計理念創(chuàng )造和諧社會(huì ),提升城市的品位,改善城市環(huán)境,方便人民的出行和生活,越來(lái)越多的市政道路的人行道開(kāi)始采用花崗巖平板面
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
花崗巖護欄施工方案合同
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