為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整,然后完成測量放樣
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整,然后完成測量放樣,一
此項(xiàng)工程為2003年北京市公路局延慶分局波形梁鋼板護(hù)欄工程,為北京市路政局投資興建,共包括:國道110線(延慶縣段)改建工程(K0+000-K6+550),位于延慶縣城東,路長6.55KM。
該資料為交通標(biāo)志標(biāo)線、波形護(hù)欄施工方案 標(biāo)志構(gòu)件加工順序:選購合格材料→報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、認(rèn)可→按設(shè)計(jì)圖加工構(gòu)件→報(bào)監(jiān)理工程師檢查、合格→按設(shè)計(jì)要求除銹、防腐鍍鋅處理→監(jiān)理工程師對構(gòu)件成品驗(yàn)收、合格→進(jìn)構(gòu)件成品庫。標(biāo)志安裝:施工放樣→開挖標(biāo)
本工程包括:國道110線(延慶縣段)改建工程(K0+000-K6+550),位于延慶縣城東,路長6.55KM。護(hù)欄立柱打入,安裝托架,調(diào)試立柱、托架,連接波形梁,調(diào)整線形,全面展開,形成流水作業(yè),抓住有利季節(jié)的施工,保證質(zhì)量,降低成本。
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護(hù)欄原設(shè)計(jì)為混凝土防撞護(hù)欄,后變更為金屬梁柱式護(hù)欄,護(hù)欄高度130cm,護(hù)欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距150cm,護(hù)欄橫梁采用方鋼。護(hù)欄座原設(shè)計(jì)為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護(hù)欄底座頂高出橋
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
鋼筋按不同等級、規(guī)格進(jìn)場后,分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,并用彩條布進(jìn)行覆蓋,且有標(biāo)識牌。
公司通過中標(biāo)承接的農(nóng)村公路安保工程(第一批)。工程總長22.88公里,涉及農(nóng)村公路28條,17個(gè)鎮(zhèn)街。安裝標(biāo)準(zhǔn):B級波型梁鋼質(zhì)護(hù)欄安裝要求,對路堤高于6米以上及臨水、急彎等危險(xiǎn)路段實(shí)施工程安全防護(hù)措施。按照安保工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。
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ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁
三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 (樁號: K0+241.580~K0+532.758) 防撞護(hù)欄及翼緣板欄切割施工方案
鋼筋混凝土防沖護(hù)欄施工方案.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng),為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
本項(xiàng)目橋面鋪裝采用復(fù)合式結(jié)構(gòu),上為9cm厚瀝青砼,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20)。箱梁調(diào)平層為7cm厚的C40鋼筋砼,其抗折強(qiáng)度不小于4.5Mpa,其內(nèi)15×15cm間距
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護(hù)欄原設(shè)計(jì)為混凝土防撞護(hù)欄,后變更為金屬梁柱式護(hù)欄,護(hù)欄高度130cm,護(hù)欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距150cm,護(hù)欄橫梁采用方鋼。護(hù)欄座原設(shè)計(jì)為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護(hù)欄底座頂高出橋
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
北京市某公路波形梁鋼板護(hù)欄工程投標(biāo)施工方案北京市某公路波形梁鋼板護(hù)欄工程投標(biāo)施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m 。
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場地。
1、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補(bǔ)平整; 2、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí)、牢固,有無起砂、裂縫、疏松的現(xiàn)象,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),由xx集團(tuán)公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務(wù),必須在現(xiàn)場安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,地上八層。地下室為設(shè)備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑基底面積為794m2
濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),起訖
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
波形護(hù)欄板施工方案
波形護(hù)欄板施工方案專題,為您提供波形護(hù)欄板施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載波形護(hù)欄板施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多波形護(hù)欄板施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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