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波形梁鋼板護欄板施工組織設計
此項工程為2003年北京市公路局延慶分局波形梁鋼板護欄工程，為北京市路政局投資興建,共包括：國道110線(xiàn)（延慶縣段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延慶縣城東，路長(cháng)6.55KM。
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量和砼墻體外觀(guān)質(zhì)量，其中線(xiàn)形外觀(guān)又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀(guān)。線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體
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防撞護欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明。
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護欄現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
檢驗項目 平面偏位(mm) 頂面高程(mm) 豎直度(mm) 護欄接縫兩側高差(mm)
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高速公路防撞護欄施工
內容簡(jiǎn)介 1、施工放線(xiàn)定位 立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)
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高速公路防撞護欄的施工
立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯位，而實(shí)際施工中并不
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波形梁鋼護欄施工方案
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據《高速公路交通安全設施設計與施工技術(shù)規范》，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到專(zhuān)業(yè)構件廠(chǎng)家對全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現場(chǎng)技術(shù)人員對現場(chǎng)進(jìn)行仔細勘察，對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣
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橋梁防撞護欄施工 方案
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類(lèi)型和形態(tài)，與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線(xiàn)路范圍內地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相
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波形梁鋼護欄的施工方案
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據《公路交通安全設施設計與施工技術(shù)規范》，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到專(zhuān)業(yè)構件廠(chǎng)家對全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現場(chǎng)技術(shù)人員對現場(chǎng)進(jìn)行仔細勘察，對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一
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高速公路防撞護欄的施工經(jīng)驗
立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定
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外包式防撞護欄施工工法
內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)橋梁向大跨、輕型、高強、整體方向發(fā)展，公路橋梁其防撞護攔形式也正出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其表觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁整體美觀(guān)，也必將帶來(lái)眾多的技術(shù)難題。目前，在公路橋梁防撞護欄形式多為傳統的支撐式，即防
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錐、護現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
砂漿強度（MPa） 頂面高程（mm） 表面平整度（mm） 坡 度 厚 度（mm） 底面高程（mm）
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波形護欄現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
檢驗項目 立柱外邊緣距路肩邊線(xiàn)距離(mm) 立柱中距(mm) 立柱垂直度(mm) 護欄順直度(mm/m) 橫梁中心高度(mm)
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混凝土護欄現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
檢驗項目 基礎壓實(shí)度(%) 基礎平整度(mm) 護欄地面以上中心高度(mm) 護欄混凝土強度(MPa) 軸線(xiàn)橫向偏位(mm)
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橋面防撞護欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁。
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橋梁防撞護欄專(zhuān)項施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
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A2標段防撞護欄施工方案
本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線(xiàn)路長(cháng)度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線(xiàn)橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長(cháng)度5491.72m，單側防撞墻合計約11282m，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
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4橋防撞護欄施工方 案
4#橋起點(diǎn)樁號K1+ 311.17 ，終點(diǎn)樁號K1+428.71 。全長(cháng)117.54米，橋型分為東、西幅成反“S”型。防撞護欄布置在東、西幅內側位置，4#橋防撞護欄混凝土采用C30 ，防撞護欄采用定型鋼模，一次澆筑成型。
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現澆鋼筋混凝土防撞護欄施工
石子：石子的品種、規格、質(zhì)量應符合國家現行標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041)的要求，進(jìn)場(chǎng)后應取樣復試合格。
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A3標段護欄底座施工方案
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線(xiàn)橋護欄原設計為混凝土防撞護欄，后變更為金屬梁柱式護欄，護欄高度130cm，護欄立柱采用鋼板焊接成型，立柱標準間距150cm，護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土，后變更為C40混凝土；護欄底座頂高出橋
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小橋防撞護欄施工方案及方法
鋼筋按不同等級、規格進(jìn)場(chǎng)后，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，且有標識牌。
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鋼筋混凝土防沖護欄施工方案
鋼筋混凝土防沖護欄施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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橋梁砼護欄防水修復施工組織設計
京秦高速公路運營(yíng)十多年來(lái)，由于冬季凍融破壞、化冰鹽腐蝕等原因．致使橋涵混凝土護欄出現了許多病害。混凝土表層劣化、麻面、脫皮撞損等，嚴重部位銹蝕暴筋、石子松動(dòng)、大面積脫落。
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防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案
三環(huán)線(xiàn)北段綜合改造工程 三金潭立交右轉匝道(H匝道)改造工程 （樁號： K0+241.580～K0+532.758） 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案
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橋梁外包式防撞護欄施工工法
隨著(zhù)橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統的支撐式，即防撞護欄“坐”在梁翼緣板上（圖1.0.1
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護欄安裝及橋面混凝土鋪裝施工方案
本項目橋面鋪裝采用復合式結構，上為9cm厚瀝青砼，其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料（SMA-13），下層5cm為密集配中粒式瀝青砼（AC-20）。箱梁調平層為7cm厚的C40鋼筋砼，其抗折強度不小于4.5Mpa，其內15×15cm間距
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A2標段防撞護欄 施工方案
本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線(xiàn)路長(cháng)度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線(xiàn)橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長(cháng)度5491.72m，單側防撞墻合計約11282m，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
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某橋梁防撞護欄安全專(zhuān)項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形 式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線(xiàn)段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
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波形梁鋼護欄施工技術(shù)交底記錄
工程概況，波形護欄施工技術(shù)標準，注意事項
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A3標段護欄底座 施工方案
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線(xiàn)橋護欄原設計為混凝土防撞護欄，后變更為金屬梁柱式護欄，護欄高度130cm，護欄立柱采用鋼板焊接成型，立柱標準間距150cm，護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土，后變更為C40混凝土；護欄底座頂高出橋
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橋面防撞護欄首件 施工方案
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁
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某波形梁鋼護欄施工技術(shù)交底記錄
1.1.1等截面波形梁、立柱、防阻塊應采用Q235鋼，并符合JT/T457-2001的有關(guān)規定。 1.1.2拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合GB3077的規定，螺栓材料類(lèi)別為20MnTiB，拼接螺母采用45#鋼，并符合GB699的有關(guān)規定。
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某公路波形梁鋼板護欄工程投標施工設計
1、影響總體工期的工程優(yōu)先施工，一般包括結構物基礎，必須優(yōu)先安排施工。 2、護欄立柱打入，安裝托架，調試立柱、托架，連接波形梁，調整線(xiàn)形，全面展開(kāi)，形成流水作業(yè)，抓住有利季節的施工，保證質(zhì)量，降低成本。 二、分階段安排工期 在業(yè)主規定的工期
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[北京]河道治理險工護砌施工方案
【工程概況】 本次對彎道段受沖刷一側險工段主河槽邊坡進(jìn)行防護，險工防護段總長(cháng)1000m，具體位置2+200—2+700右岸500m、3+500—4+000右岸500m。 主河槽邊坡采用髙鍍鋅鉛絲石籠覆土生態(tài)護坡形式，將現狀邊坡開(kāi)挖、平整至坡
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交通標志標線(xiàn)、波形護欄施工方案
該資料為交通標志標線(xiàn)、波形護欄施工方案 標志構件加工順序：選購合格材料→報監理工程師驗證、認可→按設計圖加工構件→報監理工程師檢查、合格→按設計要求除銹、防腐鍍鋅處理→監理工程師對構件成品驗收、合格→進(jìn)構件成品庫。標志安裝：施工放樣→開(kāi)挖標
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護欄及翼緣板欄切割施工方案03版
護欄及翼緣板欄切割施工方案03版內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
護欄板施工
護欄板施工專(zhuān)題，為您提供護欄板施工相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載護欄板施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多護欄板施工相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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