河南省許昌至亳州高速公路交通安全設施護欄、輪廓標等工程第HL-6合同段位于周口市境內,東~西走向全線(xiàn)長(cháng)24.207km。本地區為溫暖帶大陸性季風(fēng)氣候。
二連浩特至廣州(簡(jiǎn)稱(chēng)“二廣”)高速公路是規劃的國家高速公路網(wǎng)“7放9縱18橫”中的第6縱,同時(shí)也是《廣東省高速公路網(wǎng)總體布局規劃》中的第7條縱線(xiàn)。二廣高速公路粵境連州朱崗至懷集懷城段位于廣東省西北部山區,北端與二廣高速公路湖南段相接,設九嶷
陜西省西安至咸陽(yáng)段高速公路施工組織設計,主要涉及工程類(lèi)型為橋梁、路基、涵洞、互通等。
某段至周口高速公路是河南省內一段,該項目為河南省運輸干線(xiàn)之一,是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。
濰萊高速公路,地處山東半島中西部,地形屬平原微丘區,沿線(xiàn)以剝蝕丘陵地貌為主,丘陵間為山前沖積準平原地貌,地質(zhì)狀況良好。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接
本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小橋涵、通道橋、防護工程、排水工程等工程。 其中包括主線(xiàn)橋1座、匝道橋11座(大橋7座,中橋4座)、中橋1座、公公分離式橋1座、通道橋3座以及原沈山高速公路改擴建的中橋1座、小橋1座、公公分離式橋1座、
本工程為某高速公路土建1合同段,全標段位于保山市龍陵縣,主線(xiàn)大部分位于龍江鄉硝塘村,互通立交位于鎮安鎮小田壩村。本合同段起訖樁號為AK0+000~K3+727.69,全長(cháng)4.38798km(其中主線(xiàn)樁號為K1+390.95~K3+727.6
沈丹高速公路施工組織設計.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。本合同段路堤施工數量大,總填方量為136萬(wàn)方,由于路堤存在沉降和穩定問(wèn)題,特別是高路堤可能發(fā)生的穩定性問(wèn)題,要求其施工質(zhì)量高,因此無(wú)論對基底的處理,填料的選擇,排水措施,壓實(shí)
安徽某高速公路施工組織設計A至B(黃尾)高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速,終點(diǎn)接B(黃尾)至潛山高速公路,全長(cháng)7
本資料為宣大高速公路施工組織設計,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
高速公路施工組織設計范本高速公路施工組織設計范本高速公路施工組織設計范本
xx至xx高速公路是xx省交通“十五”發(fā)展計劃及2010年發(fā)展規劃目標“五縱連四橫、一環(huán)繞xx”公路網(wǎng)主骨架的重要路段,同時(shí)也是交通部規劃的國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路網(wǎng)布局中東營(yíng)至香港(口岸)公路的重要組成部分。本工程北接京滬(京福)、xx繞城高速公
xx至xx段高速公路是國家高速公路網(wǎng)中xx至xx高速公路的組成路段,也是xx省高速公路網(wǎng)規劃的“五縱五橫三環(huán)四連”骨架干線(xiàn)公路橫2的組成路段,東起在建的xx至xx高速公路終點(diǎn)xx市,西止吉蒙交界的xx,接內蒙古規劃建設的xx村至xx高速公路
某高速公路施工組織設計文件:為商務(wù)技術(shù)標,**至**高速公路是西部省際公路通道銀川至武漢線(xiàn)的重要組成部分,也是陜西省“米”字型公路主要骨架網(wǎng)的重要組成路段。該項目建設對區域經(jīng)濟的發(fā)展,對實(shí)施西部大開(kāi)發(fā),促進(jìn)東西部地區經(jīng)濟全面、協(xié)調發(fā)展具有十
全長(cháng)11.082公里。本合同段有大橋一座,橋孔布置為17X25m預應力砼T梁,下部為灌注樁基礎,柱式橋墩,肋板式橋臺;中橋一座K28+726,為3X16m預應力砼空心板橋;涵洞17道,結構型式為跨徑4米鋼筋砼蓋板涵,和跨徑4米、5米石拱涵;
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn),是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
A至B(黃尾)高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速,終點(diǎn)接B(黃尾)至潛山高速公路,全長(cháng)72.287 公里。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速,終點(diǎn)接B(黃尾)至潛山高速公路,全長(cháng)72.287 公里。
高速公路A4標位于xx市xx縣xx鎮和xx鄉境內,呈南北走向。起訖樁號為K9+450~K15+590。路線(xiàn)全長(cháng)6.14km,自xx村起,途經(jīng)xx村、xx村、xx村、xx磚瓦廠(chǎng)、xx村到xx村止。 本標段共設置大中小橋及分離立交(上跨)各一座
高速公路北段是312國道(連云港至霍爾果斯)主干線(xiàn)的重要組成路段,是國家現劃在2000年前重點(diǎn)建設的“兩縱兩橫”國道主干線(xiàn)中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過(guò)境交通,緩解xx城市道路交通擁擠狀況,以及對推動(dòng)xx社會(huì )
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程,連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程,連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。主線(xiàn)里程樁號0-035.22—1+472.28。整個(gè)標段由69跨主線(xiàn)橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成。
A30高速公路(界河~外環(huán)線(xiàn))第五合同段為滬崇蘇立交工程,是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道,并在計劃中的人工河處都設有連續箱梁,其中主線(xiàn)長(cháng)632米,匝道長(cháng)約1600米,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨
京平高速公路(機場(chǎng)南線(xiàn)高速公路~市界)起點(diǎn)位于六環(huán)路xx交,橫跨北京市xx、xx兩區,終點(diǎn)為北京市xx區xx東南的xx,北京市與天津市的交界線(xiàn),與xx高速公路延長(cháng)線(xiàn)相接,全長(cháng)約52.83km。 本標段為第xx標段,起止樁號為K26+280~
鄭州至石人山高速公路是河南省規劃的又一條快速干線(xiàn)公路,北起鄭州,向西南經(jīng)新鄭、長(cháng)葛、禹州、郟縣、寶豐、平頂山、魯山等地,直至石人山風(fēng)景區。該公路先后連接鄭州市西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路、南京至洛陽(yáng)國家高速公路、二連呼和浩特至廣州國
公路X同位于xx市xx鎮境內,起訖樁號為K12+000-K17+550,路線(xiàn)全長(cháng)5.550km。本合同段屬山嶺重丘區,地形復雜,且起伏變化較大。附近道路四通八達,交通運輸條件良好。 本路段按高速公路四車(chē)道標準設計,設計行車(chē)速度100公里/小
安徽某高速公安徽某高速公路施工組織設計路施工組織設計安徽某高速公路施工組織設計
安徽某高速公路施工組織設計安徽某高速公路施工組織設計安徽某高速公路施工組織設計
1工程說(shuō)明2施工總體布署3臨時(shí)工程4主要工程施工測量方案5路基施工方案、施工方法6橋梁工程施工方案、施工方法7涵洞(通道)工程施工方案、施工方法8隧道工程施工方案、施工方法9防護及排水工程施工方案、施工方法10各分項工程的施工順序11確保工
本工程主要是進(jìn)行石湖跨線(xiàn)橋、水西1號跨線(xiàn)橋、水西2號跨線(xiàn)橋、水西1號橋、蘿崗跨線(xiàn)橋的共1644片16米預應力空心板的預制安裝。預制空心板采用40號混凝土,預應力鋼束采用符合ASTMA416M-97標準規定的φJ12.70(270級)鋼絞線(xiàn),
高速公路護欄板施工組織設計
高速公路護欄板施工組織設計專(zhuān)題,為您提供高速公路護欄板施工組織設計相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路護欄板施工組織設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多高速公路護欄板施工組織設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題