施工技術(shù)及質(zhì)量保證措施

在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導下，由專(zhuān)職工程師組成質(zhì)檢部負責質(zhì)量管理工作。施工隊設專(zhuān)職質(zhì)檢員，施工班設兼職質(zhì)檢員。分工負責，層層落實(shí)。

雨期施工技術(shù)施工保證措施

潮訊季節隨時(shí)收聽(tīng)氣象預報，配備足夠的抽水設備及防臺防訊的應急材料

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁(yè)。 黃土具有垂直節理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓?jiǎn)?wèn)題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當的情況下，極易導致施

新建海堤下盾構隧道施工技術(shù)措施及監控

網(wǎng)格式盾構法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠(chǎng)建設中的進(jìn)排水隧道工程中。但網(wǎng)格式盾構施工對 土體擾動(dòng)較大，對海堤的變形和穩定均造成較大的影響；同時(shí)軟土地區的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成，尤其是下臥層沉降未穩定，導致盾構隧道產(chǎn)生一定的

文明施工技術(shù)詳細措施

本資料為文明施工技術(shù)詳細措施，本文從以下三點(diǎn)延伸介紹文明施工目標、實(shí)現文明施工的主要設想和管理保證措施、工地綜合治理及環(huán)保措施制度。現場(chǎng)圍檔、施工場(chǎng)地、施工道路等設置、“五牌一圖”和其它標牌 、工地安全帽及操作人員服飾、胸卡制度、工地健康教

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

施工質(zhì)量和技術(shù)保證措施

構件水平縫設計20mm，保溫板縫間直接用水泥砂漿填補，在沒(méi)有設置止水措施情況下成為外墻層間接水槽，直接導致滲漏。

施工技術(shù)方案和措施資料

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯開(kāi)長(cháng)度，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范（GB50204-2002）要求，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。

墻體施工技術(shù)方案和措施

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯開(kāi)長(cháng)度，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范（GB50204-2002）要求，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

施工技術(shù)措施項目講解

頂管穿越施工技術(shù)措施

每一個(gè)檢查井處設一個(gè)工作坑,工作坑可根據現場(chǎng)障礙情況做適當的調整。開(kāi)挖工作坑，坑底部的平面尺寸根據管徑大小、管節長(cháng)度、操作設備出土方式及后背墻長(cháng)度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為：縱向長(cháng)5.0米，橫向寬3.0米。工作坑中線(xiàn)距道路邊線(xiàn)3米

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考

某地冬季施工技術(shù)措施

為確保冬期施工質(zhì)量，加強冬期工程施工技術(shù)的管理，特制定本措施，希處所屬各單位遵照執行。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

冬季施工技術(shù)組織措施

冬期施工的項目和部位，應對工程項目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定。

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施

一．主題：冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施 二．冬季施工準備 (一)技術(shù)準備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

某電廠(chǎng)基礎施工技術(shù)措施

某電廠(chǎng)基礎施工技術(shù)措施某電廠(chǎng)基礎施工技術(shù)措施某電廠(chǎng)基礎施工技術(shù)措施

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。

某土石方施工技術(shù)措施

土料推鋪完成后即進(jìn)行碾壓，土料碾壓采用振動(dòng)碾碾壓，碾壓方向與壩軸線(xiàn)方向平行，每次壓跡彼此搭接。碾壓時(shí)按先慢后快，先輕后重的原則進(jìn)行，對于小范圍內碾壓不到的部位則以人工夯實(shí)。施工過(guò)程中，土料的填鋪與碾壓工序連接進(jìn)行，做到土料隨鋪隨壓，在雨前或

昆山某工程施工技術(shù)措施

內容簡(jiǎn)介 昆山某工程施工技術(shù)措施、施工設備及臨時(shí)設施，主要由給排水系統、空調水系統、消防噴淋系統、熱水系統等組成。包括各專(zhuān)業(yè)施工特點(diǎn)及要點(diǎn)、各專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。

隧道混凝土養護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>

電廠(chǎng)汽機底板施工技術(shù)措施

完整版，含大體積混凝土熱工計算，測溫要求等，可直接修改使用，

某機組鍋爐基礎施工技術(shù)措施/

某電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層

某電廠(chǎng)鍋爐基礎施工技術(shù)措施/

岱海電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊

某地區隧道施工技術(shù)管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反

基礎施工技術(shù)措施方案

岱海電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。

施工技術(shù)方案和措施方案

使用水平定向鉆機進(jìn)行管線(xiàn)穿越施工，一般分為二個(gè)階段：第一階段是按照設計曲線(xiàn)盡可能準確的鉆一個(gè)導向孔；第二階段是將導向孔進(jìn)行擴孔，并將產(chǎn)品管線(xiàn)（一般為鋼管，PE 管道，光纜套管）沿著(zhù)擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線(xiàn)穿越工作。

管線(xiàn)穿越施工技術(shù)方案和措施

使用水平定向鉆機進(jìn)行管線(xiàn)穿越施工，一般分為二個(gè)階段：第一階段是按照設計曲線(xiàn)盡可能準確的鉆一個(gè)導向孔；第二階段是將導向孔進(jìn)行擴孔，并將產(chǎn)品管線(xiàn)（一般為鋼管，PE 管道，光纜套管）沿著(zhù)擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線(xiàn)穿越工作。

隧道冬季施工方案及技術(shù)措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線(xiàn)長(cháng)度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設施和過(guò)渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施文檔

冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施

隧道施工技術(shù)交底(一級EM)

工程概況，工程管理目標，施工主要工藝、方案