本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡(jiǎn)稱(chēng)原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數極限狀 態(tài)設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類(lèi)提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,做到技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前,應根據建筑物的種類(lèi),分別按現行國家
本標段屬于一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程全長(cháng) 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場(chǎng)。
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9;對地震設計狀況下應取1.0……
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)工程DS-04標段屬一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程。起訖里程為K6+258.8~K7+700,全長(cháng)1.441公里。工程內容主要包括路基填筑、排水、防護和橋涵工程。 本施工組織設計中主要內容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程
本標段屬于一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程全長(cháng)1.441公里地處珠江三角洲沖擊平原,地勢平坦,線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達,地表水受海水漲退潮影響伏較大。
本文檔為:《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2011)。內容包括:總則、術(shù)語(yǔ)等。內容詳實(shí),可供參考。
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為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策,做到安全、適用、 經(jīng)濟、耐久、確保質(zhì)量,制訂本規范。 本規范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
現在房屋質(zhì)量那么差,且地質(zhì)災害頻繁,多看看結構加固技術(shù)......
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《建筑結構可靠度設計統一標準》GB50068 的原則制定。本規范是對混凝土結構設計的基本要求。混凝土結構的設計除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關(guān)標準的規定。
介紹了新規范的主要內容,與原規范的變化支出,對于新規范的學(xué)習與掌握畫(huà)龍點(diǎn)睛,歡迎大家下載。
本資料為:混凝土結構加固設計規范GB50367-2013,內容詳實(shí),可供參考。
規范-混凝土結構加固設計規范2013,規范-混凝土結構加固設計規范2013
設計范圍以?xún)嚷返掏ㄟ^(guò),填方高度5.0m~16.8m,基底下伏人工填土,粉質(zhì)黏土黏土淤泥質(zhì)黏土。軟土主要為淤泥質(zhì)黏土,其物理力學(xué)性質(zhì)級差,對路堤工程影響大。
本文檔為水泥工廠(chǎng)節能設計規范。內容有節能設計規范。內容詳盡,可供參考。
水泥攪拌樁施工組織設計方案水泥攪拌樁施工組織設計方案水泥攪拌樁施工組織設計方案
SL 228-2013混凝土面板堆石壩設計規范SL 228-2013,最新規范,需要的趕緊了。
水泥混凝土攪拌樁設計規范
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