石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計
國家標準將負荷按重要程度分為3級,IEc標準將負荷分為2類(應急負荷和正常工作負荷)和電源分為3類(主電源、應急電源、后備電源),本文對此進行對比分析,認為IEc標準的定義和措施都很明確,適應新形勢下的要求,建議仿效。
參考gb5003-94《10kv及以下變電所設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定,高層民用建筑的總配電室或總配電箱間宜選在地下層或一層,這樣進,出線方便,且便于運行維護。 低壓配電室內(nèi)布置的配電屏,其屏前屏后的通道最小寬度應按gb50053-94規(guī)定設(shè)計,
石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計,突出碼頭、油氣處理系統(tǒng)供電系統(tǒng)
雙電源供電系統(tǒng)的自動切換是一個實時性和可靠性要求很高的控制系統(tǒng)。針對不問斷供電的需求,運用采樣、比較的工作原理和方法,提出了一種以P89c591微控制器為主控芯片的雙電源供電自動切換系統(tǒng)的智能優(yōu)化解決方案。根據(jù)不同的情況實現(xiàn)對電源故障狀況的
方案名稱:某機械廠高壓供電系統(tǒng)的電氣設(shè)計 很實用的學生參考資料
方案名稱:機械廠高壓供電系統(tǒng)的電氣設(shè)計 很好的學生參考資料,內(nèi)容詳細。
0.4kV配電系統(tǒng)為單電源進線結(jié)構(gòu),上級10kV系統(tǒng)降變至0.4kV,一路電源接入,400V 母線帶載所有用電負荷,當單一供電線路出現(xiàn)故障時,容易造成敏感負荷設(shè)備的停機或跳閘。因此學校計劃增加1路備用電源,實現(xiàn)雙電源配電系統(tǒng),同時配置GTS
本文根據(jù)作者在香港地鐵直流牽引供電系統(tǒng)設(shè)計中的實際經(jīng)驗,對鋼軌電位限制裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計原理進行介紹。
文章針對當前人防工程供電設(shè)計中存在的一些問題進行了論述,并提出了相應的解決方法。
F市軌道交通1號線是F城市軌道交通南-北方向的基本骨干線,線路長度約29.2km?;咀呦驗椋合蠓逭尽惴迓贰珡B坊路~西園路~站西路~F火車站~華林路~鼓屏路~八一七路~上藤路~則徐大道~福峽路~站前大道~F火車南站~規(guī)劃螺城路~東部新城站
煤礦采區(qū)供電設(shè)計所需原始資料 在進行井下采區(qū)供電設(shè)計時,必須首先收集以下原始資料,作為設(shè)計的依據(jù)。 (1)礦井的瓦斯等級,采區(qū)煤層走向、傾角,煤層厚度、煤質(zhì)硬度、頂?shù)装迩闆r、支護方式。 (2)采區(qū)巷道布置,采區(qū)區(qū)段數(shù)目、區(qū)段長度、走向長度、
本文檔為供電系統(tǒng)施工組織設(shè)計(119頁,內(nèi)容完整),包括:資料概況: 本工程由院區(qū)內(nèi)10KV2#總高配904間隔引出一回10KV電源至本期新建630KVA箱變,由新建箱變引出0.4KV電源作為IDC機房第二市電電源,本工程總設(shè)計容量630K
本資料為基地辦公樓供電系統(tǒng)修建施工組織設(shè)計 工程概況 1、項目名稱: XXXX基地辦公大樓供電系統(tǒng)大修。 2、建設(shè)單位: 西南油氣田分公司重慶氣礦。 3、設(shè)計單位: XXXXXXXXXXX設(shè)計院。 5、工程地點: XXXX新城建材路。 6、
石家莊危險物處置中心供配電系用畢業(yè)設(shè)計全文
牽引供電系統(tǒng)是鐵路的動力來源,供電系統(tǒng)的供電能力直接關(guān)系到鐵路的整體運輸能力。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)施,其主要功能是降壓、分相以及向牽引負荷供電,牽引變電所帶負荷能力的大小決定了鐵路線的供電能力。
本文在以往提出的同相供電系統(tǒng)概念和理論基礎(chǔ)上 論述實現(xiàn)同相供電的關(guān)鍵技術(shù)問題,即對稱補償?shù)幕驹砗蛯崿F(xiàn)模式。文中,把對稱補償分為全可調(diào)、半可調(diào)和不可調(diào)三種模式,通過無功#功率因數(shù)?、負序電流、諧波和牽引母線壓損補償?shù)募夹g(shù)性能分析,給出了有
UPS在數(shù)據(jù)機房中是非常關(guān)鍵的設(shè)備,保證其安全和可靠運行是確保計算機等設(shè)備正常工作最重要的環(huán)節(jié)。A級機房一般按市電雙總線加兩組2N的方式配置UPS,強調(diào)的是高可靠性,總負荷小于UPS總?cè)萘康囊话?,初期一般達不到,后期不斷增加負荷時要考慮不要
本篇討論了住宅區(qū)供電系統(tǒng)改造的特點,結(jié)合一項住宅區(qū)工程項目變配電方案及供電系統(tǒng)改造,提出了民用住宅電氣工程改造應注意的方面。
煤礦采區(qū)供電設(shè)計供電系統(tǒng)擬定的原則: (1)在保證供電安全可靠的前提下,力求所用的開關(guān)、起動器和電纜等設(shè)備最少; (2) 原則上一臺起動器只控制一臺低壓設(shè)備;一臺高壓配電箱只控制一個變壓器。當高壓配電箱或低壓起動器三臺及以上時,應設(shè)置進線開
廣州新客站工程位于番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村,建成后是亞洲最大規(guī)模、國際一流的現(xiàn)代化、生態(tài)化、立體化綜合性交通運輸樞紐,實現(xiàn)鐵路客運專線和主要干線、城際鐵路、地下鐵路以及公路等多種交通工具的零距離或短距離換乘。廣州新客站工程力爭2010年3月竣工,
項目特征: 本項目為基地辦公樓屬維修工程,施工時應考慮到不影響工作人員,保證辦公設(shè)備能正常運行。本工程已列入固定資產(chǎn)大修理自控項目工程,工程投資基本落實,施工圖紙準備就緒,三通一平已基本完成,已具備開工條件。 本資料為四川基地辦公樓供電系統(tǒng)
簡要闡述了高層與民用建筑中各級負荷對供電電源的要求、應急電源容量的確定、各級負荷的供電系統(tǒng)形式及典型系統(tǒng)圖, 并提出了應急供電系統(tǒng)設(shè)計中的一些個人觀點和注意事項。
本工程供電系統(tǒng)部分設(shè)備采購及安裝項目包括(但不限于)負責組織甲供設(shè)備材料的設(shè)計聯(lián)絡(luò)、內(nèi)外部接口的協(xié)調(diào)、設(shè)備生產(chǎn)、供貨管理、運輸、倉儲管理, 直至通過業(yè)主最終驗收等一系列與供貨合同相關(guān)的一切服務(wù)工作和乙供設(shè)備材料的采購、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)、監(jiān)理、
本工程抹灰做到表層沒有裂縫,各抹灰層之間及抹灰與 基層之間粘結(jié)牢固。不出現(xiàn)脫層和空鼓現(xiàn)象。爭取達到高級抹灰。
介紹了兩個不同電源系統(tǒng),為了提高供電的可靠性,對現(xiàn)有設(shè)備進行了相應的改造,實現(xiàn)了互供電。
針對西大洋水庫除險加固工程中雙電源電氣主接線的設(shè)計特點,提出了設(shè)計優(yōu)化方案,解決了雙電源接線、設(shè)備接地、故障件更換、保護配合等技術(shù)問題,提高了水庫供電系統(tǒng)的可靠性,運行操作的靈活性,維護檢修的方便性。
煤礦井下供電系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響到電網(wǎng)的安全性、可靠性、合理性和經(jīng)濟性。尤其隨著煤礦井下采掘機械化程度的提高,生產(chǎn)工作面不斷向前延伸、擴大,給煤礦井下安全供電帶來了許多不利的影響。文章闡述了煤礦井下高低壓供電系統(tǒng)及其存在的一些問題,并提出了相
本課程的目的是培養(yǎng)學生運用所學的供熱工程、流體輸配管網(wǎng)課程的理論和技術(shù)知識解決實際問題,進一步提高運算、制圖和使用資料的能力。在這次設(shè)計中,通過不斷的學習和實踐,我真正把所學知識的作用發(fā)揮了出來,通過這次設(shè)計,我真正了解掌握了住宅采暖系統(tǒng)的
6、項目特征: 本項目為基地辦公樓屬維修工程,施工時應考慮到不影響工作人員,保證辦公設(shè)備能正常運行。 7、主要工作內(nèi)容: ?安裝部分: (1)、安裝低壓進線屏 GGD1-10A 1面 (2)、 安裝無功率補償柜 GGJ2-01 1面 GGJ
方案名稱:某工廠車間電氣系統(tǒng)供電設(shè)計 很好的學生參考資料
某醫(yī)院配電室引兩路電源,需要安裝1座箱變,2座環(huán)網(wǎng),組立2根電桿加裝智能開關(guān),敷設(shè)電纜,保護管用拉管施工
施工現(xiàn)場臨時用電具有一定的特殊性和多變性。必須按規(guī)范要求并結(jié)合現(xiàn)場實際條件進行合理布局和設(shè)計,才能確保人頂安全和施工設(shè)備安全。并能合理節(jié)約電耗,降低施工成本。為安全用電提供可靠的環(huán)境。
本工程已列入重慶氣礦2005年第四批固定資產(chǎn)大修理自控項目工程,工程投資基本落實,施工圖紙準備就緒,三通一平已基本完成,已具備開工條件。
隨著社會的發(fā)展,人民生活水平的提高,在現(xiàn)代民用建筑當中,用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多,在這些用電設(shè)備當中,不僅有消防泵、噴淋泵等消防設(shè)備,還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設(shè)備,為滿足這些設(shè)備用電的可靠性,當市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時
由于車站土建施工受征地拆遷、圖紙不到位以及盾構(gòu)施工等外部條件影響,以上各站區(qū)間鋪軌移交的時間還可能進一步滯后,留給后續(xù)安裝施工時間。
公司于2014年4月29日中標F市軌道交通1號線工程(一期)供電系統(tǒng)總承包項目,于2014年7月21日完成了施工調(diào)查,于2014年8月8日完成了F地鐵1號線供電工程項目策劃工作,同時于2014年8月18日完成F地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工
雙電源供電系統(tǒng)設(shè)計論文
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