辦公樓加固整修工程施工方案

結(jié)構(gòu)型式 1.抗側(cè)力體系：鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)； 2.樓蓋結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)； 3.基礎(chǔ)形式：鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。

某辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為某辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案，框架采用噴射混凝土圍套加固方案。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱。 3.當(dāng)活荷載>2.0kn/ 時(shí)，原預(yù)制空心板采用加肋加固，原現(xiàn)澆混凝土板采用粘鋼板加固。 4.當(dāng)活荷載≤2.

某民航總局辦公樓加固整修工程施工方案

現(xiàn)場本工程臨電詳見施工總平面圖，在新變配電室投入使用前，現(xiàn)場施工用電引自東北角原變配電室，工地施工用電均采用電纜埋地敷設(shè)，在樓內(nèi)沿原電氣豎井敷設(shè)，每層設(shè)層配電箱兩臺，室外電梯等大型用電設(shè)備均獨(dú)立設(shè)配電箱，直接由變配電室供電。

辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案書

本項(xiàng)目的建筑功能：1.地下室主要功能用房為：備用房、水泵房。 2.首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務(wù)間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊(duì)辦公室及值班室、會(huì)議室、值班室、消防監(jiān)控室、樓宇自控室、變電室、柴油機(jī)房、報(bào)警閥

民航總局辦公樓加固 整修工程施工方案

首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務(wù)間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊(duì)辦公室及值班室、會(huì)議室、值班室、消防監(jiān)控室、樓宇自控室、變電室、柴油機(jī)房、報(bào)警閥室、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室、電梯廳、衛(wèi)生間、開水間、等待室等。

某運(yùn)輸公司辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

結(jié)構(gòu)頂板加固采用現(xiàn)澆板粘鋼加固、現(xiàn)澆板加50mm 鋼筋混凝土后澆層、拆除舊板新澆鋼筋混凝土板、加肋加固四種方法

民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

高層框架結(jié)構(gòu)辦公樓加固整修工程施工方案

大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務(wù)間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊(duì)辦公室及值班室、會(huì)議室、值班室、消防監(jiān)控室、樓宇自控室、變電室、柴油機(jī)房、報(bào)警閥室、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室、電梯廳、衛(wèi)生間、開水間、等待室等。

上海浦東某辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

每道幕墻的立梃全部安裝完畢后，用經(jīng)緯儀或掛通長18 號鋼絲進(jìn)行檢查和調(diào)整，然后再進(jìn)行永久性滿焊固定

民航總局辦公樓加固整修工程施工組設(shè)計(jì)方案

首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務(wù)間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊(duì)辦公室及值班室、會(huì)議室、值班室、消防監(jiān)控室、樓宇自控室、變電室、柴油機(jī)房、報(bào)警閥室、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室、電梯廳、衛(wèi)生間、開水間、等待室等。

某民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程分為三個(gè)施工階段：即拆除階段、主體加固和新建建筑階段、內(nèi)外裝修階段；暖衛(wèi)、電氣等設(shè)備安裝工程配合以上各施工階段交叉進(jìn)行。

高層框架結(jié)構(gòu)辦公樓加固整修工程施工方案文案

工程總體概況，見表2-1 工程總體概 表2-1 序號 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 民航總局辦公樓加固整修工程 2 工程性質(zhì) 改擴(kuò)建項(xiàng)目 3 工程建設(shè)地點(diǎn) 北京市東城區(qū)東四西大街155 號 4 工程建設(shè)規(guī)模 24,316 5 建筑層數(shù) 地下一

某市政辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)要求搭接成壁形樁，應(yīng)連續(xù)施工相鄰樁，施工間隔時(shí)間不能超過24h；為保持帷幕的整體性，相鄰樁的搭接厚度應(yīng)大于10cm

民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案.（word格式）

1.框架采用噴射混凝土圍套加固方案。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱。 3.當(dāng)活荷載>2.0kn/ 時(shí)，原預(yù)制空心板采用加肋加固，原現(xiàn)澆混凝土板采用粘鋼板加固。 4.當(dāng)活荷載≤2.0kN/ 時(shí)，原預(yù)制空心板不做加固， 5

某地市民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

針對本工程，我公司將以提高工效和工程項(xiàng)目的科技含量為目的,促進(jìn)各項(xiàng)工作的程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中對大的關(guān)鍵工序?qū)嵭蟹桨赶刃?嚴(yán)格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》，同時(shí)編制適合本項(xiàng)目特點(diǎn)的質(zhì)量保證措施、安全文明施工措施，以及合理的工期

大壩加固工程施工方案

大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案

某注漿加固工程施工方案

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。

墻體加固工程施工方案

小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排；墻體加固工程施工方案

基礎(chǔ)加固工程施工方案

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護(hù)建筑的影響，需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地

某危房加固工程施工方案

某危房加固工程施工方案，第四地質(zhì)大隊(duì)東生活區(qū)的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀(jì)八十年代初，樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結(jié)構(gòu)，住戶36家。

某橋加固工程施工方案

某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近，橋梁全長407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護(hù)攔)，設(shè)計(jì)荷載為汽車－20、掛車－100。橋梁跨越三級航道，1998年建成通車。 該橋上部

改造加固工程施工方案完整

本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機(jī)械攪拌、注膠、鋼筋準(zhǔn)備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前，先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。

某水庫除險(xiǎn)加固工程施工方案

某水庫除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì)，包括組織機(jī)構(gòu)、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等

大壩加固分部工程施工方案

砌石所用石料采用外購，石料選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等均須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗(yàn)收、許可后進(jìn)場。

碼頭圍堰加固工程施工方案

本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程，該工程前期由江蘇斯?fàn)柊钍邢薰矩?fù)責(zé)加固處理，液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患，由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘，若出現(xiàn)問題將造成較大的損失

水庫除險(xiǎn)加固工程施工方案

水庫除險(xiǎn)加固工程施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版)，在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部要以工程項(xiàng)目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸

某墻體洞口加固工程施工方案

墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案

某大閘加固工程施工方案

某大閘加固工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

某屋面結(jié)構(gòu)加固工程施工方案

海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目（第二批）抗震節(jié)能綜合整治工程，項(xiàng)目位于海淀區(qū)，改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都師范大學(xué)11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)

水閘除險(xiǎn)加固工程施工方案

內(nèi)容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分，共23孔，其中淺孔閘建于1959年，13孔，孔徑3m，底板高程58.00m，閘墩厚1.0m，高4.25m；深孔閘建于1974年，10孔，孔徑5m，底板高程57.00m，閘墩厚0.8m，高5.25m。閘室

某橋梁橫向加固工程施工方案

某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計(jì)17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

道路整修工程施工方案.doc

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

中冶成工加固改造工程施工方案.

從公司建立的勞務(wù)隊(duì)伍中選擇高素質(zhì)的施工班組，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工程序和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各階段勞動(dòng)力的需用量。 ②為進(jìn)場工人作準(zhǔn)備，對工人進(jìn)行技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想。使施工班組明確有

脫硫吸收塔加固工程施工方案

原有吸收塔基礎(chǔ)承載力不能滿足現(xiàn)有設(shè)備的條件，需要加固。 施工概況：新增樁分為注漿和鋼管樁兩種，注漿孔鉆孔孔徑80mm，注漿深度15m，根據(jù)施工圖紙分部各孔，為提高樁體抗壓抗剪性能，樁內(nèi)下設(shè)Φ25鋼管一根，其中鋼管兼作二次注漿管，采用XY-1

【浙江】水庫除險(xiǎn)加固工程施工方案

1.1 初步設(shè)計(jì)是水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)程序中的一個(gè)重要階段，初步設(shè)計(jì)報(bào)告經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后可作為安排年度施工計(jì)劃、施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)設(shè)計(jì)的依據(jù)。

浙江某大廈加固工程施工方案

本工程為某結(jié)構(gòu)改造工程，框架結(jié)構(gòu)，地點(diǎn)位于浙江省紹興市某區(qū)。本工程因業(yè)主要 求對4#樓二～四層拼接連廊結(jié)構(gòu)，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求需對所涉及結(jié)構(gòu)改造加固范圍內(nèi)的梁 、柱、板進(jìn)行化學(xué)植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。

【遼寧】某廠改造加固工程施工方案

改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內(nèi)部，原設(shè)計(jì)于上世紀(jì)60年代末，此次改造包括實(shí)驗(yàn)基地的1#（數(shù)據(jù)處理室）、6#（覆蓋降氡模擬實(shí)驗(yàn)室）10#（學(xué)術(shù)會(huì)議室）、15#（綜合服務(wù)樓）、16#（資料室）、26#（洗浴室和洗衣房）、27#（車庫、鍋爐

大廈結(jié)構(gòu)加固改造工程施工方案

本工程已封頂，現(xiàn)根據(jù)功能需要，部分混凝土樓板、墻體需增加洞口，需對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固；地下一層頂板增設(shè)水箱一個(gè)，對此處樓板進(jìn)行加固；地下二層局部增設(shè)吊掛設(shè)備管線的樓板進(jìn)行加固處理。