某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),xxx河南岸,和xx西岸,xxx市東南面約110km,東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施。總體施工組織內容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
太浦閘位于江蘇省吳江市境內的太浦河進口,西距東太湖約2km,北距蘇州市約50km,是環(huán)太湖大堤重要口門控制建筑物,也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及輸水建筑物。對太湖流域防洪、泄洪及向下游地區(qū)、上海市供水發(fā)揮著重要作用?,F(xiàn)狀太浦閘于19
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質、高速、安全、文明為主軸
內容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
內容簡介 10、灌漿工程 10.1、工程范圍及工程量 本工程含有帷幕灌漿2348.96m,劈裂灌漿390.94m。 10.2、施工特點 (1)、帷幕灌漿:灌漿軸線在原壩軸線上布置,兩壩肩分別向外延伸20m和15m。灌漿孔按單排布置,分三序逐
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策,遵守國家和地方的法律,嚴格執(zhí)行施工程序和合同規(guī)定的工程竣工工期,嚴格遵守設計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標準。
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個重要階段,初步設計報告經(jīng)主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據(jù)。
白沙水庫除險加固工程施工方案,白沙水庫位于淮河流域沙潁河上游,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,溢洪道位于水庫大壩的左側。
內容簡介 1.護坡基礎土方開挖: 護坡基礎土方開挖采用人工開挖,開挖深度視具體土質情況而定,但必須挖至堅實的土質上,并經(jīng)相關單位驗收,基底土質滿足上部承載力要求時,方才進行護坡下一道工序施工。若加深開挖的,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
內容簡介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結構采用框架結構,立面分閘室、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎與進水口基礎共為一基礎,放水塔閘室層凈高6.8m,檢修層凈高3.9m,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過棧橋進入啟閉室。棧橋分A、B兩
內容簡介 4.2施工導流和水流控制工程施工方法 4.2.1概況 施工圖紙所示的施工導流和水流控制工程,其工程項目包括: (1)圍堰填筑; (2)建筑物的基坑排水; (3)圍堰的拆除。 4.2.2導流圍堰 圍堰的施工:在有地表水的地段,開挖基
本標段的土方施工是在水庫空庫時進行施工,地表水已不存在,僅有可能是雨季的雨水,所以只在開挖基坑的附近設置截水溝,防止雨水流入基坑。
內容簡介 【工程概況】 該工程是一座以農(nóng)業(yè)灌溉為主,兼有場鎮(zhèn)及農(nóng)村人畜飲水、防洪、養(yǎng)殖、發(fā)電等綜合利用效益的小(1)型水利工程。本次招標是對該水庫工程實施除險加固整治。 【工程量清單】 本招標工程共分為1個標段;招標范圍:大壩、溢洪道、放水
廣豐縣翻身水庫位于豐溪支流十都港的毛村小支流上。壩址距縣城約30km。壩址以上 控制集面面積5.3km2,總庫容396.1 萬m3,是一座以灌溉為主,兼有防洪、旅游、養(yǎng)殖等 綜合效益的重點?。?)型水庫。 根據(jù)《水利水電工程等級劃分和洪水標
本工程所在地臨近至七里鄉(xiāng)公路,場內機動車道路密布,地方交通網(wǎng)絡已基本形成,工程所需材料等的運輸較為便利,可直接由施工場內施工道路運至各施工段。
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,超過預警值需要進行加固處理!
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
從結構抗震機理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現(xiàn),一般應用于大型公共建筑的抗震加固,增大結構抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側、規(guī)劃龍騰路西側、規(guī)劃龍躍路東側,規(guī)劃銀河路南側,由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護結構也已大部
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結構。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設計要求,經(jīng)委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,以確保安全施工。
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內,為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內容:梁、板結構碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結構加固改造工程,建筑面積約6218m2。
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內。途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車道,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車道為雙向八車道,右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
本工程加固部分的主要內容有柱、梁、板碳纖維加固,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞;土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質量要求高、工期緊,必須具備高水平的施工管理能力、技術能力、充足的機械設備和施工物資儲備能力才能圓滿
1、碳纖維布規(guī)格:結構膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結構膠應不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質,1小時內將配置好的膠用完。 4、基層面處理
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,根據(jù)設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析,對原結構構件(基礎底板、墻、柱、梁、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固。并增加3部鋼樓
側進入施工場地。臨時施工道路按汽車便道標準修筑,以利于載重車輛和大型機械設備通過,場內交通道路根據(jù)施工進展情況及時修筑。 4、混凝土拌和系統(tǒng)結合施工部位就近布置。具體布置大約需要三套拌合系統(tǒng),一套用于澆筑溢洪閘、交通橋底板布置在溢洪
小壩塘除險加固施工方案
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