近些年,隨著(zhù)航空貨運事業(yè)的飛速發(fā)展,航空貨運站也被大量興建.并形成了一些突出鮮明的特點(diǎn),與以往機場(chǎng)中轉庫的概念形成了很大的反差,在消防規范的適用中也存在大量問(wèn)題。筆者通過(guò)考察國內大量航空貨站及參考國外航空貨站的情況特點(diǎn)后,對航空貨站的消防設
韻律是一種你的視覺(jué)從一個(gè)要素轉換到相鄰的另一個(gè)要素的一種感受。這種流動(dòng)韻律的產(chǎn)生,是由于體積、形式、線(xiàn)條、色彩的重復和對比而產(chǎn)生的
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇: 本廠(chǎng)區規劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
建筑設計布局,改造成賓館辦公樓設計,為某地區的宿舍改造,包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
管網(wǎng)中的管道敷設于支架(本文簡(jiǎn)稱(chēng)管架)上,把互不相關(guān)的管架連成一個(gè)空間體系。由于管道大小及輸送介質(zhì)的溫度、壓力各不相同,對管架的水平和牽制作用也各不相同,所以管架的設計也就顯得較為復雜。
潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房,對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外,更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí),應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
結構形式為框架結構;建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi),,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區,防火分區面積≤2500㎡。
綠色建筑是在城市建設過(guò)程中實(shí)現可持續理念的方法,它需要有明確的設計理念、具體的技術(shù)支持和可操作的評估體系。在不同機構、不同角度上,綠色建筑概念的側重不同。
城市商業(yè)活動(dòng)是以追求最高利潤為目的的,這是商業(yè)設計選址與布局的經(jīng)濟原則。同時(shí),顧客是商業(yè)活動(dòng)過(guò)程中不可缺少的重要組成部分,因此,建筑之布局與城市人口分布形態(tài)密切相關(guān)。
消防設計+施工指導+驗收(城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示
交通量采用標準設計小時(shí)交通量(DHV),即第 30 位小時(shí)交通量。它是由年平均日交通量(AADT)按下式計算得出。
在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中,消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
酒店二次裝修消防設計文件,采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材(各個(gè)部位)作出確定,并通過(guò)消防審查;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據建筑工程
平面或豎向不規則的建筑結構,其計算模型有特別要求,計算工作量大,計算難度提高;而且,雖然計算手段增多了,但并不能保證其計算結果“準確”,造成結構安全度難以控制
設計中需要用到的和注意的事項! 1.布局 2.布線(xiàn)3.焊盤(pán)4.退藕電容配置5.過(guò)孔設計
邊坡設計應保護和整治邊坡環(huán)境,邊坡水系應因勢利導,設置排水設施,對于穩定的邊坡,應采取保護及營(yíng)造植被的防護措施。 2 建筑物的布局應依山就勢,防止大挖大填。場(chǎng)地平整時(shí),應采取確保周邊建筑物安全的施工順序和工作方法。由于平整場(chǎng)地而出現的新邊坡
在設計火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統時(shí),首先明確建筑物本身建筑特點(diǎn)和功能特點(diǎn),了解該建筑的防火工程設計中其它專(zhuān)業(yè)的設施,尤其是設備(通風(fēng)、水)專(zhuān)業(yè)對于電氣專(zhuān)業(yè)的設計要求,然后根據有關(guān)規范對建筑物定性,確定系統的總體結構。根據《高層民用建筑設
場(chǎng)地內的道路考慮消防車(chē)的通行,本場(chǎng)地內親水道路兼做消防車(chē)道,沿建筑周邊布置,滿(mǎn)足防火規范要求,場(chǎng)地內道路消防車(chē)通行道寬度按大于4.0米的要求設置,
消防報警監控系統是衡量樓宇智能化程度的重要標準之一,而現有的大多數建筑由于歷 史原因導致各大樓的消防監控系統成為一個(gè)個(gè)獨立的個(gè)體,因此在每棟大樓都要分派專(zhuān)門(mén)的 人進(jìn)行24 小時(shí)的值守,既浪費了人力物力,也使消防信息的管理水平受到限制。隨著(zhù)網(wǎng)
為更好的適應公路設計的要求,結合公路設計指南新理念及降低工程造價(jià)要求,8月13號~8月18號路基、路面及防排組全體成員,集中對路基防護進(jìn)行為期一周的學(xué)習,現整理如下與大家一起共勉,不對的地方敬請批評指正。
通過(guò)對醫藥潔凈廠(chǎng)房在火災隱患方面特點(diǎn)的分析,探討了在對醫藥潔凈廠(chǎng)房進(jìn)行消防設計時(shí),各專(zhuān)業(yè)設計人員應采取的技術(shù)措施和注意事項。
消防電井設計原則
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