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鄭州高鐵站綠地中央廣場(chǎng)施工組織設計
鄭州綠地廣場(chǎng)位于鄭州市鄭東新區CBD核心區的中央軸線(xiàn)上，主樓地上60層，地下4層，總建筑面積約18萬(wàn)㎡，樓頂尖天線(xiàn)高度為280m。層高變化較多，38層以下層高以4.3m為主，38層以上層高以3.5m為主。主樓采用框架-鋼筋混凝土核心筒形式，
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高鐵站前廣場(chǎng)施工組織設計
本工程為XX高鐵站前廣場(chǎng)工程施工。涇縣站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含社會(huì )停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)站）、A、B、C、D、E五條區間道路。站前廣場(chǎng)總面積約4.0公頃，南北長(cháng)約296米，東西寬119-149米（其中中心景觀(guān)廣場(chǎng)南北長(cháng)約134米，東西寬約11
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某地2層高鐵站鋼結構設計方案
圓頂門(mén)廳由鋼管立柱、方管橫梁和屋頂桁架組成，各部分由廠(chǎng)家加工拉彎完畢，現場(chǎng)吊裝焊接完成。室外螺旋鋼梯共兩跑，一個(gè)休息平臺，鋼梯骨架是圓鋼管、鋼板、鋼梯踏步板由廠(chǎng)家加工完畢，現場(chǎng)吊裝焊接，休息平臺現場(chǎng)焊接完成。
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無(wú)錫市高鐵站商務(wù)區1號2號街區城市設計方案
本資料為無(wú)錫市高鐵站商務(wù)區1號2號街區城市設計方案，項目用地位于無(wú)錫市中心東面，距離約15公里。項目規劃范圍內的用地面積：501,614平方米
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高鐵站場(chǎng)技術(shù)標施工組織設計
正 線(xiàn) 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度 28.7 公里。主要工作內容：隧道 3.3 公里，橋梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。濟青青連聯(lián)絡(luò )線(xiàn)
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高鐵站建設—BIM技術(shù)的應用
建筑信息化模型（BIM）的英文全稱(chēng)是Building Information Modeling，是一個(gè)完備的信息模型，能夠將工程項目在全生命周期中各個(gè)不同階段的工程信息、過(guò)程和資源集成在一個(gè)模型中，方便的被工程各參與方使用。
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地鐵站張莊站結構初步設計方案
鄭州地鐵11號線(xiàn)共設18個(gè)車(chē)站，其中換乘站8座，張莊站即為其中一座換乘站。張莊站位于規劃鄭港六路與規劃前程東路交叉口，沿鄭港六路東西向呈一字型布置，設計為地下二層島式車(chē)站，張莊站為11號線(xiàn)與13號線(xiàn)換乘站。
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消防設計手冊2007.08.27
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
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關(guān)于在消防設計中的一點(diǎn)建議
在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
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潔凈廠(chǎng)房消防設計探討
潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房，對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外，更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí)，應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施
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小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
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廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇： 本廠(chǎng)區規劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。
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建筑消防設計電氣說(shuō)明
結構形式為框架結構；建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區，防火分區面積≤2500㎡。
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某工程消防組織施工設計
本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
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高層辦公及賓館消防設計
建筑設計布局，改造成賓館辦公樓設計，為某地區的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
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淺析消防設計缺陷百例
在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中，消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
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某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個(gè)部位）作出確定，并通過(guò)消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
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消防設計+施工指導+驗收
消防設計+施工指導+驗收（城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示
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上海某高鐵站集中冷站機電設備安裝工程施工組織設計方案
地鐵工程是大型現代化的公共建筑，也是反映廣州城市建設風(fēng)貌的一個(gè)縮影。工程對社會(huì )效益和施工監理單位的信譽(yù)有著(zhù)極大影響
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淺談建筑消防泵站設計的常見(jiàn)問(wèn)題及處理對策
淺談建筑消防泵站設計的常見(jiàn)問(wèn)題及處理對策 淺談建筑消防泵站設計的常見(jiàn)問(wèn)題及處理對策 淺談建筑消防泵站設計的常見(jiàn)問(wèn)題及處理對策
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關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區域合理開(kāi)發(fā)建設的指導意見(jiàn)
發(fā)改基礎〔2018〕514號 關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區域合理開(kāi)發(fā)建設的指導意見(jiàn)
高鐵站消防設計等級
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