屋頂直升機停機坪設計

文章對屋頂直升機 場(chǎng)的定義、特點(diǎn)、發(fā)展和作用作 了簡(jiǎn)要介紹, 對屋頂直升機場(chǎng)建 筑設計的依據、內容和要求以及 建筑構造處理、造型處理等方面 作了具體的探討, 并展望了屋頂 直升機場(chǎng)的發(fā)展前景。

直升機停機坪建設事宜

直升機停機坪國內建設現狀，趨勢及廠(chǎng)家

直升機停機坪建設現狀及趨勢

直升機停機坪國內建設現狀，趨勢及廠(chǎng)家

直升機停機坪圓弧梁施工質(zhì)量控制

提高直升機停機坪及車(chē)庫環(huán)氧樹(shù)脂地坪施工質(zhì)量合格率

本文檔為提高直升機停機坪及車(chē)庫環(huán)氧樹(shù)脂地坪施工質(zhì)量合格率，包括：工程目標： 1、質(zhì)量目標：確保“雙龍杯”，爭創(chuàng ) “錢(qián)江杯”。 2、安全目標：爭創(chuàng )“金華市安全生產(chǎn)、文明施工樣板工地”等。

MH5013-2014《民用直升機場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標準》

5013-2014 民用直升機場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標準

民用直升機場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標準，介紹直升機場(chǎng)地設計規范，包括場(chǎng)地設計、場(chǎng)地類(lèi)型、場(chǎng)地標志等。

盾構機穿越停機坪的施工

內容簡(jiǎn)介 盾構法隧道施工在施工進(jìn)度、施工環(huán)境保護與安全、地層的適應性、地面沉降控制等方面都比傳統的礦山法隧道施工要明顯好得多，在全國城市地鐵建設中也越來(lái)越多地采用盾構法，在北京的地鐵隧道建設中也占了很大的比例，各施工單位也積累了豐富的施工經(jīng)

某機場(chǎng)除冰坪消防外網(wǎng)施工組織設計

1.站坪按標準新建消給水系統。消防水量按本場(chǎng)使用的最大機型在消防救援時(shí)所需水量，消防管道能同時(shí)共兩臺消防車(chē)取水，單車(chē)出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設置一套滅火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推車(chē)式滅火器一具，MT/3型手提滅火器

大功率直升機艦面保障直流電源的設計

本文以直升機艦面保障直流電源為研究對象,分析了移相全橋零電壓PWM變換器工作原理,并建立了系統的數學(xué)模型。根據對模型的仿真,設計了變換器的控制參數并進(jìn)行了試驗,試驗結果證明該設計方案是可行的。

停機坪鋼結構吊裝施工方案

東北電網(wǎng)電力調度交易中心大樓，根據圖紙設計在主樓二十層頂(P~S)x(13~17)軸、標高+101.40m處設橢園形停機坪一座，東西向長(cháng)43600m、南北向長(cháng)27900m（詳見(jiàn)下圖）。該停機坪采用型鋼結構、組合樓承板樓面，整個(gè)停機坪由六根勁

確保停機坪屋面涂料施工質(zhì)量

某機場(chǎng)飛行區消防站工程組織設計方案

由于本工程由兩個(gè)單體建筑組成，各自為一個(gè)院落，但是要嚴格的控制在機場(chǎng)整體工程的坐標系中，與周邊的市政管線(xiàn)和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進(jìn)行嚴格控制。

空側停機坪地基反應模量現場(chǎng)試驗

為測試整個(gè)場(chǎng)區現地面表層地基土的地基反應模量，試驗方案考慮在現地面深填方區域、淺填方區域、天然土層區域分別布置4個(gè)試驗點(diǎn)，共12點(diǎn)進(jìn)行地基反應模量試驗。

某機場(chǎng)飛行區消防站工程詳細施工組織設計

本工程為兩座消防站，位于首都機場(chǎng)新航站樓南北兩側，可以作為兩個(gè)獨立的工程施工，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站，其余施工內容基本相同。 消防站內設置低壓配電間，為消防執勤點(diǎn)內所有的設備及照明提供電源。主要設備有屋頂風(fēng)

空客直升機簡(jiǎn)報20210709 (PDF版).pdf

某機場(chǎng)擴建工程監理大綱（停機坪 滑行道 技術(shù)標）

2.1.1嚴格監理，熱情服務(wù) 工程建設監理首先要體現一個(gè)“嚴”字。嚴格依據建設法規和技術(shù)標準辦事，嚴格依據合同辦事，嚴格依據業(yè)主授權辦事，嚴格依據規章和規范辦事，嚴格按照科學(xué)性、公正性辦事，要敢于堅持原則。 工程建設監理也要體現一個(gè)“情”字

某機場(chǎng)飛行區消防站工程施工設計方案

1.4.1室外管線(xiàn) 1.4.1.1室外給水、消防系統 室外給水、消防系統水源來(lái)自航站區場(chǎng)內室外給水管網(wǎng)，水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶(hù)水表后在消防分站外形成U型環(huán)路，供室外及站內給水、消防用水，在室外干管上布置有3個(gè)地下式室外消火栓和兩個(gè)

某機場(chǎng)飛行區消防站詳細施工組織設計方案

本工程位于某機場(chǎng)現有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門(mén)等。招標范圍包括結構、建筑、暖通、空調、給排水、通訊和通用設備安裝等。

某酒店裝修消防設計文件

酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個(gè)部位）作出確定，并通過(guò)消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程

小空間躍層建筑消防設計

小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。

某工程消防組織施工設計

本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。

高層辦公及賓館消防設計

建筑設計布局，改造成賓館辦公樓設計，為某地區的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙

關(guān)于在消防設計中的一點(diǎn)建議

在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解

建筑消防設計電氣說(shuō)明

結構形式為框架結構；建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區，防火分區面積≤2500㎡。

淺析消防設計缺陷百例

在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中，消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。

某工程消防施工組織設計

針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。

潔凈廠(chǎng)房消防設計探討

潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房，對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外，更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí)，應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施

消防設計文件申報要求

消防設計文件申報要求詳細情況

某機場(chǎng)加固施工組織設計

本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。

廠(chǎng)房消防設計案例分析

按國外消防標準設計，國內消防法規與國外標準交流

消防設計手冊2007.08.27

各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。

某消防站施工組織設計

本資料為某消防站施工組織設計，其包含的內容僅供參考，謝謝參與

某機場(chǎng)土建施工組設計

新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周?chē)褪覂染植坎捎娩摴芙M合柱，屋頂采用曲線(xiàn)形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。

某個(gè)消防站施工組織設計

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工。

消防設計+施工指導+驗收

消防設計+施工指導+驗收（城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示

某機場(chǎng)項目施工組織設計.

本次招標工程為在現有跑道東側262.5m處新建一條3200m長(cháng)與現有跑道平行的跑道，飛行區指標為4D。施工分為二個(gè)標段，二標段的工程內容主要包括飛行區70軸以南部分的跑道土方工程、地基處理工程（堆載預壓處理、真空預壓處理、溝塘處理、墊層處理

某機場(chǎng)施工組織設計.詳情.

本次機坪的道面工程內容主要包括：機坪平面布置、道面、道面接縫、道面補強、地錨及靜電接地等構造設施、服務(wù)車(chē)道、場(chǎng)地地勢調整及土石方修整、排水系統調整以及新建和拆除飛行區圍界等。

機場(chǎng)土建施工組織設計

新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周?chē)褪覂染植坎捎娩摴芙M合柱，屋頂采用曲線(xiàn)形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。

某消防設計備案申請表

本資料為某消防設計備案申請表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用