(一) 工程項目名稱(chēng):寶城段改造工程 (二) 工程地點(diǎn):寶安區寶城段 (三) 工程的業(yè)主、監理、設計、質(zhì)量安全監督單位: 工程建設業(yè)主:寶城段改造工程指揮部 工程監理單位:北京華通公路橋梁監理咨詢(xún)公司 工程設計單位: 深圳市市政工程設計院
我司將與業(yè)主簽訂“治安防范、防火責任協(xié)議書(shū)”和“建設工程安全管理協(xié)議”,執行協(xié)議中業(yè)主對治安、防火及安全的要求。我司已通過(guò)的“質(zhì)量、職業(yè)安全健康、環(huán)境保護管理體系”三大體系的認證,對工程安全生產(chǎn)有著(zhù)豐富的管理經(jīng)驗,能從多方面保證按照業(yè)主的要
淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰褐、褐灰黑色,呈飽和,流塑~可塑狀態(tài)。場(chǎng)地部分地段缺失該層,層厚0.55~11.60m,平均4.62m
(1)雨水管道:現狀雨水管道保留,道路北側由于道路擴寬,新建雨水管道,就近排入河道。期中,XX路~XX環(huán)敷設D600-D800管僅收集路面雨水;XX環(huán)~XX環(huán)敷設D600-D1200管收集路面及地塊雨水及相交道路轉輸雨水就近排入河道,另外對
1、施工用電 整個(gè)施工期間用電量較大,為了保證工期滿(mǎn)足施工需要,在市電不能完全滿(mǎn)足施工需要情況下,項目部配制發(fā)電機來(lái)滿(mǎn)足施工需要。因此,用電安全、油料堆放管理使用和發(fā)電機安全管理都非常重要。線(xiàn)路短路以及超負荷會(huì )引起火災;設備漏電會(huì )危及員工生
在井位探明沒(méi)有障礙后且不影響施工和交通的位置(井邊50cm左右),采用磚砌寬3m長(cháng)6m高100cm的泥漿池
施工中,組織力量對設計圖紙進(jìn)行認真審核,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)和設計單位聯(lián)系,做到不盲目照圖施工
道路改造工程施工方案 主要工作內容:道路工程:土石方挖運、土石方回填、回填碾壓、余方棄置、片石砼換填、安砌花崗石路緣石、路床整形碾壓、水泥穩定級配碎石基層、手擺片石、橡膠瀝青混凝土、人行道花崗石盲道磚鋪設、C30水泥混凝土路面、土工格柵、標
本章闡述項目部計量支付體系、項目部各職能部門(mén)計量工作職責,項目部定期組織成本分析、及時(shí)提供計量資料和按時(shí)發(fā)放勞務(wù)隊工資,不拖欠民工工資等內容
測量人員根據挖槽斷面施放上口開(kāi)槽邊線(xiàn),由于各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)埋深較淺,且地下管線(xiàn)較復雜,故采用人工挖槽
填方路基應先清除地表上的樹(shù)根、草皮或腐植土,土方應分層碾壓,分層厚約為30cm,每層均應有密實(shí)度試驗報告,達到設計要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工
根據本工程規模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數,結合現場(chǎng)實(shí)際,在現場(chǎng)紅線(xiàn)用地范圍內和少部分紅線(xiàn)外布置生產(chǎn)臨時(shí)設施、生活臨時(shí)設施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線(xiàn)
為了減少各種料具的二次倒運距離,有計劃地組織現場(chǎng)平面及立體交叉作業(yè),最大限度地利用場(chǎng)地,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,真正做到安全生產(chǎn)和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由項目付經(jīng)理負責,實(shí)行分片包干管理,責任到人,未經(jīng)同意,任何人不得隨意更改
最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面,使表面進(jìn)一步提漿并調勻。如發(fā)現混凝土表面與拱板仍有較大高差,應重新補填找平,重新振滾平整。最后掛線(xiàn)檢查平整度,發(fā)現不符合之處應進(jìn)一步處理刮平,直至平整度符合要求為止
人工檢整路床,機械碾壓成型,平整度高程滿(mǎn)足規范要求,且進(jìn)行彎沉測試合格后,土路基回彈彎沉不大于Ls=250。再進(jìn)行下道工序施工
鋼筋:采用品種、規格符合設計要求、順直、無(wú)裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋,并將表面油污和顆粒或片狀銹蝕除凈
配電箱導線(xiàn)的進(jìn)口和出線(xiàn)口應設在箱體的底面,嚴禁在箱上側后門(mén)處進(jìn) 出線(xiàn)
做好圖紙會(huì )審工作,組織工程技術(shù)人員認真熟悉圖紙,領(lǐng)會(huì )設計意圖,全面掌握施工圖紙內容,檢查多專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的位置是否正確,提出方便施工的合理化建議
公司成立專(zhuān)項施工領(lǐng)導小組,由公司總經(jīng)理或有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導參加支持與監督項目經(jīng)理部,每周召開(kāi)一次現場(chǎng)辦公會(huì ),重點(diǎn)檢查施工進(jìn)度計劃的執行情況,如有問(wèn)題,由公司專(zhuān)項領(lǐng)導小組提出解決的措施, 限期解決確保工期的按時(shí)或提前完成
樂(lè )從鎮北圍園區市政基礎設施工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本工程”),位于順德區樂(lè )從鎮北圍南部,工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網(wǎng)、河岸及水面沿線(xiàn)景觀(guān)和人工水面,其中市政道路共24條,路線(xiàn)全長(cháng)約20.
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,由于路面受到嚴重破壞,路面雜質(zhì)比較多,作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥、平整、無(wú)雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會(huì )產(chǎn)生各
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁(yè)。 工程概況: 本項目為寶蘭客專(zhuān)榆中站進(jìn)站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專(zhuān)榆中站站前廣場(chǎng)進(jìn)站道路建設項目
該工程為營(yíng)上鎮集鎮街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長(cháng)2005.419米,其中龍峰街長(cháng)561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長(cháng)520米.
目 錄 一、投標總說(shuō)明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場(chǎng)調查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長(cháng)698.31米,道路規劃紅線(xiàn)寬度40米,兩幅路形式,雙向六車(chē)道。沿線(xiàn)分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
在鋪筑混合料之前,必須對下層進(jìn)行檢查,特別應注意下層的污染情況,不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準鋪筑水泥混凝土。
通州區川姜鎮華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮,道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內容包括道路及排水。
本次設計河道工程是沱江河,該河道位于校園路(犀安路至犀團路)東北側。規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。 由于IT大道有軌電車(chē)建設需求,校園路紅線(xiàn)拓寬,規劃河道同步調整至紅線(xiàn)外。為保證防洪安全和有軌電車(chē)的順利建設,避免重
本次設計河道工程是沱江河,該河道位于校園路(犀安路至犀團路)東北側。規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。 由于IT大道有軌電車(chē)建設需求,校園路紅線(xiàn)拓寬,規劃河道同步調整至紅線(xiàn)外。為保證防洪安全和有軌電車(chē)的順利建設,避免重
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場(chǎng)內設計指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達800噸,現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線(xiàn)及載重承載情況編制本方案。
社區道路分為社區道路和入戶(hù)道路,社區道路(紅線(xiàn)寬10m),瀝青面層為7m,入戶(hù)道路(單層4m,低層2.5m),路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道, 道路設計全長(cháng)350m,施工長(cháng)度344.106m,標準紅線(xiàn)寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動(dòng)車(chē)道+1.5m側分帶+15行車(chē)道+1.5m側分帶+3m非機動(dòng)車(chē)道+2m人
本工程為深圳市XX區北通道市政工程,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結,力學(xué)性質(zhì)較差,不能直接作為路基持力層。同時(shí)為保證其上的路基分層回填碾
市政改造道路施工方案
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