本施工工程可從進(jìn)站公路至施工現場(chǎng),施工道路為現有道路,因為進(jìn)站公路路況較差
在滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要的前提下,充分考慮市容與環(huán)境保護,盡量減少擾民;其它設施布置安全、經(jīng)濟、合理、實(shí)用;生活、生產(chǎn)設施盡量分離;充分考慮工程實(shí)際情況
新建綜合值班室1座、值班休息室1座、壓縮機及附屬設備基礎1套、消防水池1座、隔油池1座、增壓站設備基礎1套、各種遮雨棚、站場(chǎng)風(fēng)向標2座、消防棚3座、告示牌1座、放空火炬1座、空壓系統設備基礎1套、設備區積污坑5座。
本工程區內地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細層砂孔隙類(lèi)潛水,其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀,透水性較強,但分布范圍較局限,富水性有限;基巖中裂隙發(fā)育部位,透水性一般,具承壓裂隙水,富水性有限,透水性差
3#干熄焦工程由濟鋼設計院設計,是**技改項目中的重點(diǎn),位于7#焦爐南側。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環(huán)風(fēng)機基礎、一次除塵框架、輸灰系統框架及灰倉、熄焦車(chē)軌道、牽車(chē)臺、焦罐檢
3#干熄焦工程由濟鋼設計院設計,是**技改項目中的重點(diǎn),位于7#焦爐南側。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環(huán)風(fēng)機基礎、一次除塵框架、輸灰系統框架及灰倉、熄焦車(chē)軌道、牽車(chē)臺、焦罐檢
3#干熄焦工程由濟鋼設計院設計,是**技改項目中的重點(diǎn),位于7#焦爐南側。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環(huán)風(fēng)機基礎、一次除塵框架、輸灰系統框架及灰倉、熄焦車(chē)軌道、牽車(chē)臺、焦罐檢
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線(xiàn)路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長(cháng)552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側,島目前內尚未進(jìn)行系統開(kāi)
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線(xiàn)路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長(cháng)552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側,島目前內尚未進(jìn)行系統開(kāi)
本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長(cháng)552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側,島目前內尚未進(jìn)行系統開(kāi)發(fā),島上沒(méi)有市政管線(xiàn)。隧道所處的官洲河受季節影響明顯。
按地下水賦存方式來(lái)劃分,本工程范圍內地下水類(lèi)型主要有兩種:一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水,另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線(xiàn)路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長(cháng)552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側,島目前內尚未進(jìn)行系統開(kāi)
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線(xiàn)路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長(cháng)552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側,島目前內尚未進(jìn)行系統開(kāi)
支護19區(SK0+570),長(cháng)度為16.8m,左右對稱(chēng),共計33.6m,鉆孔樁為Ф1000@1200,樁身長(cháng)為24m,伸入到強風(fēng)化混合巖層
某機場(chǎng)土建工程施工方案某機場(chǎng)土建工程施工方案某機場(chǎng)土建工程施工方案
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
本工程建筑面積59699㎡,其中生活間面積2970㎡。長(cháng)度277.08m,寬度84.83m,檐口高度23.5m。建筑三層,標準層高7m,局部生活間二層,層高為3m、4m,二層局部設備間層高為10.5m。建筑等級為一般工業(yè)建筑。建筑設縱橫跨,
施工測量準備工作是保證施工測量全過(guò)程順利進(jìn)行的重要環(huán)節,包括圖紙的審核,測量定位依據點(diǎn)的交接與校核,測量?jì)x器的配置與校核,測量數據的演算處理,施工場(chǎng)地測量等。
內容簡(jiǎn)介 2#引水隧洞末端為壓力前池,長(cháng)度10.5m,底板由800.775m高程降至789.40m,底坡1:4,平面寬度由出洞口的7.0 m擴散為19.2m,擴散角30o9′16″。前池側墻頂高程814.00 m。進(jìn)水閘室設攔污柵與事故閘室
本工程位于上海市化工園區內楚華路八號,巴斯夫化工有限公司廠(chǎng)區內。由于新建D700地塊用電需要,依據圖紙設計,需要從廠(chǎng)區內的35KV變電站拉一根10KV的電纜接入D700地塊的D707變配電站內,在D707變配電站未建成之前,該10KV電纜用
主要工程施工方法或方案和施工措施,施工進(jìn)度保證措施, 工程質(zhì)量保證措施
第一章 綜合說(shuō)明 3 第二章 施工總體準備和計劃 3 第1節 施工總體部署 3 第2節 施工組織機構及項目班子簡(jiǎn)介 3 第3節 計劃目標 3 第4節 施工準備工作 3 第5節 與建設單位、監理、設計等單位合作關(guān)系處理 3 1、 與建設單位的
3#干熄焦工程由濟鋼設計院設計,是**技改項目中的重點(diǎn),位于7#焦爐南側。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環(huán)風(fēng)機基礎、一次除塵框架、輸灰系統框架及灰倉、熄焦車(chē)軌道、牽車(chē)臺、焦罐檢
桃源水電站位于湖南省常德市桃源縣城附近的沅水干流上,是沅水干流最末一個(gè)水電開(kāi)發(fā)梯級。桃源水電站上游距凌津灘水電站38.2km,下游距桃源縣延溪河口約1.6km,壩址緊臨桃源縣城,距離常德公路里程為31km。 桃源水電站壩址控制流域面積8.6
在確保工程質(zhì)量、安全前提下,加快施工進(jìn)度,在人員、機械、材料調配、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排等方面統一部署的原則下,做到均衡施工,連續生產(chǎn)。
某變電站土建工程施工方案,本工程為500kV**變電所建筑安裝工程,位于**省**縣**鎮***,業(yè)主單位為**省電力公司,建設單位為**省**公司*****分公司,設計單位為****設計院。變電站占地面積為118 畝,總建構面積為1411
某水利樞紐土建工程施工方案,××江水利樞紐工程位于××江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣××鎮上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。
為保證本項目施工過(guò)程中腳手架搭設、使用、拆除符合有關(guān)規范要求,特編制本方案,作為腳手架工程施工的原則性指導文件。
本工程模板配置的原則是為滿(mǎn)足均衡流水的需要,保證各工序合理銜接,模板能夠有效周轉;同時(shí)綜合考慮結構形式(梁板普遍采用預應力技術(shù))、工期(非常緊張)、質(zhì)量(要求高)等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉等因素。
本工程建筑平面呈長(cháng)方形,結構形式為磚混結構。 本建筑物外墻做法為:12 厚1:2.5 水泥砂漿打底,8 厚1:2 水泥砂漿面層,乳白色丙烯酸外強涂料二度。 內墻做法為6.5 米標高以下:20 厚1:2 水泥砂漿打底,貼一布兩膠防潮層,做冷膠
本工程先按要求埋設軌道,待軌道二期砼澆筑保養完畢后,再吊裝橋機大梁開(kāi)始橋機本體安裝,要求土建與機電安裝單位密切配合,本計劃橋機軌道(安裝間段)安裝于2001年9月開(kāi)始,橋機安裝于11月初開(kāi)始。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
土建工程安全施工方案
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