工程位于浙江省溫州市甌江口外,介于靈昆島(屬溫州市龍灣區)和霞嶼島(屬溫州市洞頭縣)之間,地理位置為北緯27°51′30″~27°57′20″,東經(jīng)120°54′30″~121°02′15″,是甌江河口區域內發(fā)育較為完整、規模最大的灘涂資源
本工程位于晉江西溪上,西溪集雨面積3101 平方公里,河長(cháng)120 公里。 平均坡降5.6%,壩址處河床坡降為1/100,壩軸線(xiàn)處河床高程:176.7 米。由 下板至白瀨約8 公里的河段上,落差大,并有建壩條件,目前左岸有簡(jiǎn)易公路、 右岸擬建
本文檔為水利工程施工組織設計方案范本,文檔內容詳細,資料可供參考。課程設計安排在“水利工程施工”課程內容學(xué)習完成之后進(jìn)行,課程設計作為綜合性實(shí)踐環(huán)節,是對平時(shí)作業(yè)的一個(gè)補充,課程設計包括土石壩設計的主要理論與計算問(wèn)題,通過(guò)課程設計可以達到綜
施工準備工程:對外,場(chǎng)內公路3公里,施工臨時(shí)橋梁1座,臨時(shí)生活建筑5510平方米,以及風(fēng)水系統安排,碎石加工系統,混凝土拌和系統的準備。 (1)場(chǎng)內外交通 左岸有簡(jiǎn)易公路,修建上壩公路與壩段的交通道路相接,工程施工期間,在主壩和土料場(chǎng)之間修
本工程位于晉江西溪上,西溪集雨面積3101平方公里,河長(cháng)120公里。平均坡降5.6%,壩址處河床坡降為1/100,壩軸線(xiàn)處河床高程:176.7米。由下板至白瀨約8公里的河段上,落差大,并有建壩條件,目前左岸有簡(jiǎn)易公路、右岸擬建永久公路直通壩
該梁場(chǎng)主要是預制橋梁段,56m箱梁每跨由13個(gè)節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫),共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
預應力混凝土(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PC)連續梁正是廢棄了昂貴的滿(mǎn)堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟有效的 高度機械化施工方法,才使連續梁方案獲得了新的競爭力。我局自80 年代中期以來(lái),陸續修 建了不少城市立交橋(跨線(xiàn)橋),其中PC 連續梁(剛架)占了相當大的比
專(zhuān)業(yè)性較強項目安全施工組織設計(方案) (1)臨時(shí)用電工程 (2)腳手架工程 (3)基坑支護 (4)模板工程 (5)起重吊裝作業(yè)
1、工程位置 【×××】位于【×××】,橫貫【×××】,是一項重點(diǎn)工程,這項工程對【×××】有著(zhù)重要的意義。我司承擔的【×××】共計長(cháng)度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號: 標段 主道 污水 排水 2、地形地
本項目為互通匝道兩處邊坡處治。施工暫定從2015年4月1日-2015年6月1日。缺陷責任期12個(gè)月。主要工程內容:1、匝道三段邊坡為樁間掛板、增設擋墻及錨桿掛網(wǎng)噴砼等;2、匝道樁板墻為增設擋墻、截水溝、對溝底進(jìn)行鋪砌、樁間嵌補等。
該電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為
井為?4.5的直線(xiàn)井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,該段東西兩側與明挖方溝相接,向西穿越25米長(cháng)的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#、53#均為?5.7米四通井,49#西側在K5+280處與明挖方溝
南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計
本文檔為施工組織設計范本,本項目(SG3 錦山街道)巴彥浩特鎮全長(cháng)10.862公里,其中通古淖爾2.165公里,扎哈烏素2.228公里,希尼套海0.676公里,貢呼都格0.51公:本施工組織設計是依據阿左旗2016年溫都爾勒圖鎮、巴彥浩特鎮
建設地點(diǎn):位于大興安嶺西麓,海拉爾河左岸,地理坐標東經(jīng)120.27’,北緯49.27’西南3公里是煤田鎮,東側11公里是烏爾其汗鎮.
建筑施工組織設計范本,工程概況,施工部署,主要項目施工方法和施工措施,工期保證體系,質(zhì)量目標及保證體系及措施,安全保證體系及措施,創(chuàng )建文明工地及環(huán)境保護措施,屋面、廁所防滲漏施工方案,施工中的消防安全保證體系及措施
施工組織設計方案范本.doc,內容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載。因為考慮到本項目所處的位置,施工會(huì )對當地的交通會(huì )造成一定影響,采用此法進(jìn)行節段梁架設,在施工便道允許時(shí),采用橋上和橋下同時(shí)運送梁,能加快施工進(jìn)度。 我局在正在建設的蘇通大橋施工中,
本資料為某工業(yè)廠(chǎng)房施工組織設計范本,內容詳實(shí),可供參考。
3.1本工程包括三大系統:電氣系統、給排水系統、空調通風(fēng)系統。本施工組織設計對這三大系統的施工方案、各系統的調試方案、聯(lián)動(dòng)調試方案進(jìn)行了編制。
項目區西邊部分在第四系松散層上,由亞沙土、亞粘土、粉細沙和沙礫層構成,能滿(mǎn)足小型水利工程的基礎要求。清水河兩岸,為洪積堆積物,土壤具有濕陷性,在排水溝開(kāi)挖時(shí),邊坡系數不小于2,建筑物要做好基礎處理,上下游段要做好襯砌。地質(zhì)結構較為穩定,工程
土方開(kāi)挖應繪制土方開(kāi)挖圖,確定開(kāi)挖路線(xiàn)、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點(diǎn)等。繪制土方開(kāi)挖圖應盡可能使機械多挖,減少機械超挖和人工挖方。
二河國道主干線(xiàn)是國家規劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一縱”。新街至河口段公路所在地區位于云南省東南部,是二河國道主干線(xiàn)的重要組成部分,是滇境昆明至河口段中的最后一段,它是我國外接越南及東南亞國際大通道中的重要路段,也是云南省滇南的重要經(jīng)
xx水利樞紐位于黑龍江省與內蒙古自治區交界的xx干流上,壩址右岸為內蒙古自治區xxxx鎮,左岸為黑龍江省xx市xx鄉,下距工業(yè)重鎮xx公路里程約189Km。xx發(fā)源于xxxx山,由北向南流經(jīng)黑龍江、內蒙古、吉林三省(自治區),在黑龍江省xx
1、工程地理位置及對外交通狀況 xx水利樞紐位于xx省與xx自治區交界的嫩江干流上,壩址右岸為xx自治區莫力達瓦達斡爾族自治旗xx鎮,左岸為xx省訥河市二克淺鄉,下距工業(yè)重鎮齊齊哈爾市公路里程約189Km。嫩江發(fā)源于大興安嶺伊勒呼里山,由北
本資料為綜合布線(xiàn)施工組織設計范本,涵蓋了質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全文明施工措施等各個(gè)環(huán)節,將施工過(guò)程中的注意事項、施工技術(shù)、調試和驗收等做了詳細的闡述,是投標單位實(shí)用的參考資料。
水利施工組織設計范本
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