1、工程位置 【×××】位于【×××】,橫貫【×××】,是一項重點(diǎn)工程,這項工程對【×××】有著(zhù)重要的意義。我司承擔的【×××】共計長(cháng)度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號: 標段 主道 污水 排水 2、地形地
主要工程項目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、橋涵工程 1.3、排水、防護工程
實(shí)施范圍及內容為東七路及東九路道路、排水、照明(管道預埋)和場(chǎng)地平整。其中東七路長(cháng)約 440 米(樁號 K0+020——K0+460),道路紅線(xiàn)寬 42 米;東九路長(cháng)約 320 米(樁號 K0+940——K1+260),道路紅線(xiàn)寬 40 米
公園西路總長(cháng)度180.224m,車(chē)行道寬度8米。設計起點(diǎn)接彭祖大道車(chē)道邊緣,樁號0+18.969,設計終點(diǎn)接公園廣場(chǎng),樁號1+80.224。本設計起點(diǎn)至0+60處設有人行道。原道路為12cm厚預制板路面,應破除后按設計施工。
科學(xué)合理安排施工計劃,制訂好冬季、雨季、高溫季度、農忙季節施工技術(shù)措施,組織連續、均衡而緊湊的施工。做到布局合理,重點(diǎn)突擊,全面展開(kāi),平行流水,立體交叉,加快施工進(jìn)度
本標段空心板梁分中板、邊板兩種,施工時(shí)擬投入中板模型2 套、邊板模型1套。 A、模板構造:模板分內模、外模、堵頭模、底模。底模用聚氯乙烯板墊在臺座頂面上,以保證板梁底的光潔度。其余模板均用4mm 鋼板按梁的尺寸要求定做,內模:采用定橡膠充汽
恢復路基中線(xiàn),放出邊線(xiàn),釘牢邊樁。 2、 根據地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設計,報有關(guān)部門(mén)審批 3、 用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。
本工程道路軟弱地基處理起點(diǎn)0+035與南湖新城路連接,止點(diǎn)1+247與機場(chǎng)三路連接。次路段沿線(xiàn)地質(zhì)差異較大,根據不同的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
準備工作: 查勘施工現場(chǎng):摸清工程場(chǎng)地情況為施工規劃和準備提供可靠的資料和數量。 內業(yè)計算:根據施工圖計算,確定綠帶內填挖土情況,計算出土方運輸進(jìn)出方量。 編制施工方案;根據施工圖,繪制土方開(kāi)挖圖,確定開(kāi)挖路線(xiàn)、順序、范圍等。 修建臨時(shí)設施
我公司中標,將嚴格按照有關(guān)技術(shù)規范規定和設計圖紙要求,精心組織、精心管理、精心施工,合理配備人力、物力、財力和施工機械設備,精心選派優(yōu)秀的施工管理人員,組建一支強有力的項目施工組織機構,選派有豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)施工隊伍進(jìn)
填土路基每層松鋪厚度一般為25~30cm,保證壓實(shí)后厚度不超過(guò)20cm。每層填筑沿路基橫向每側超填30~50cm寬,以便機械壓實(shí)作業(yè),保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。
1、 城市綠化工程施工及驗收規范(CJJ/T82—99) 2、 施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范(JGJ46—88) 3、 混凝土結構工程施工及驗收規范(GB50204--92) 4、 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ301—88) 建筑安裝工
本工程標段包括地下行包房○1 ~○36 軸計9153 m2 ,西側地下人行通道50.3m2,地下直徑預埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站臺下面,呈“一”字布置,總長(cháng)度505m, ○1 ~○36 軸長(cháng)度224.6 m,寬度40.70m
本資料為:道路工程施工組織設計方案(市政)范本,內容詳實(shí),可供參考。
建筑內容: 新大村進(jìn)村道路硬化工程,全長(cháng)802米,寬4米,厚0.20米;大平地進(jìn)村道路硬化工程,全長(cháng)780米,寬2.50米,厚0.18米 施工總工期:60天,計劃于2011年1月10日開(kāi)工,于2011年3月10日竣工 工程質(zhì)量:達到國家頒布
短而深的地段采用分層橫向開(kāi)挖法。若以挖作填,運距較近時(shí)(20~50米),用推土機進(jìn)行;運距較遠時(shí)用推土機堆積,采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運土;邊開(kāi)挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。
前期苗木選擇:以本公司基地苗木為主,外調品種在種植前7天,向監理工程師提供有關(guān)植物品種的詳細情況。選擇符合設計指標并具有根系發(fā)達、生長(cháng)健壯、無(wú)檢疫病、蟲(chóng)害的優(yōu)質(zhì)苗。
公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本
路基上要求鋪設3cm厚的砂找平層。砂找平層鋪設方法為采用二臺自卸式汽車(chē)(5T)運輸砂,人工進(jìn)行攤鋪,一臺壓路機配合壓實(shí)。攤鋪沿道路由三期施工現場(chǎng)向海堤端推進(jìn) 4.5.1道路砼路面為C30,采用攪拌樓進(jìn)行砼攪拌,由三臺6m3/臺罐車(chē)每天保持連
BJ2 標段包括地下行包房○1 ~○36 軸計9153 m2 ,西側地下人行通道50.3m2,地下直徑預埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站臺下面,呈“一”字布置,總長(cháng)度505m, ○1 ~○36 軸長(cháng)度224.6 m,寬度40.70
交通、市政、建筑安裝有關(guān)道路、排水、管渠等的施工規范、施工工藝及操作規程和質(zhì)量驗收評定標準。
本標題為路段道路、排水工程施工組織設計方案范本,其包含的內容僅供參考。
先對魚(yú)塘、藕塘低洼地區進(jìn)行圍堰清淤,打粉噴樁或拋石擠淤。待路基處理和土方工程完成后,再進(jìn)行排水溝槽開(kāi)挖的施工,最后按排水工序依次進(jìn)行施工。
項目所在地屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區,屬海洋季風(fēng)氣候,四季分明,夏無(wú)酷暑、冬無(wú)嚴寒,熱量充足,雨量充沛,有利與園林綠化施工和植物成活。該工程有助與提高我縣的公路綠化水準,同時(shí)對美化環(huán)境和減輕污染有著(zhù)很大的作用。
1、根據綠化工程施工的具體特點(diǎn),編排切實(shí)可行的施工方案。 2、清除施工范圍內不利于工程施工的障礙物,為以后各項工作做好準備。 3、組織施工技術(shù)人員詳細研究招標文件和設計圖紙,對施工方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證、施工安全等問(wèn)題認真研究討論,編制可
本工程根據貴辦公室規定的工期和要求提前完成的工程項目,結合施工地段的具體情況、材料供應條件以及優(yōu)化后的施工要求(合理的班子人員組合和配套設備)確定施工方案。
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道路施工組織設計范本
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