xx隧道路面左幅全長(cháng),右幅全長(cháng),共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進(jìn)出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
小谷圍島四面臨水,島周?chē)貏莸推剑瑣u內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業(yè)用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環(huán)境優(yōu)美。 大學(xué)城重點(diǎn)發(fā)展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬(wàn)人,廣州大學(xué)城的規劃結構要
廣工校區道路及附屬工程施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
根據業(yè)主提供的初步設計圖紙及投標時(shí)業(yè)主提供的廣東工業(yè)大學(xué)校區道路及附屬工程的工程量清單,本分項工程的主要施工內容有:區域內的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等,另外,綠化工程也包括在內,但由于暫時(shí)未提供圖紙,故暫時(shí)
本施工組織設計涵蓋的工程施工內容:上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內容,具體詳見(jiàn)建設單位所發(fā)施工圖紙中全部?jì)热荨?/p>
大學(xué)城西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規劃范圍43.3平方公里。距某市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,距某市新城約17公里。
區域的道路路基施工順序為場(chǎng)地平整→F線(xiàn)、A線(xiàn)的軟基處理→F1線(xiàn)、A線(xiàn)的路基施工→F線(xiàn)路基施工→I線(xiàn)、H線(xiàn)、G線(xiàn)路基施工→F線(xiàn)路面水泥穩定層施工→I線(xiàn)、H線(xiàn)、G線(xiàn)水泥穩定層施工→F1線(xiàn)、A線(xiàn)路面水泥穩定層施工→瀝青路面的攤鋪(由內向外進(jìn)行施工
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見(jiàn)目錄。
本標段排水、排污管道埋深較淺,溝槽開(kāi)挖在碎石樁施工后進(jìn)行,施工時(shí)均采用放坡開(kāi)挖,坡度為1:1.00。場(chǎng)區地下水較多的地方,采用挖排水溝加集水井和污水泵排水的施工排水措施
本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業(yè)大學(xué)房屋建筑工程,本部分的施工組織設計為該工程內部的校區道路及附屬工程(市政部分)部分的實(shí)施性的施工組織設計
蓮花池西路(西四環(huán)—西五環(huán))道路工程西起西五環(huán),東至西四環(huán),道路全長(cháng)約4470米,是連接西四環(huán)和西五環(huán)的重要通道。規劃為城市快速路。本項目為蓮花池西路(西四環(huán)—西五環(huán))道路工程第三標段(K1+875—K2+900),道路全長(cháng)1025米。道路
項目部組織機構是參照以下原則進(jìn)行設置的:⑴精干高效;⑵分工明確;⑶專(zhuān)業(yè)化;⑷責、權、利對等
某市主干道“三環(huán)、十六射線(xiàn)”中的一條橫向射線(xiàn)道路的延伸,道路總體為東西走向。金清路道路工程第四標段起點(diǎn)位于尖山廟,起點(diǎn)里程樁號為K8+520;終點(diǎn)里程樁號為K12+280,全長(cháng)3.76km。我項目承擔四標段范圍內的所有道路附屬工程施工,其具
石門(mén)縣易家渡鎮土地整理項目農田水利、田間道路及其附屬工程第一標段,該項目總投資為108萬(wàn)元,建設資金來(lái)源于土地整理專(zhuān)項資金,已完成施工圖設計。施工范圍面積廣而大,交通較為便利,水、電線(xiàn)路已接至施工現場(chǎng),具備了開(kāi)工條件。該施工組織設計主要針對
大學(xué)城重點(diǎn)發(fā)展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬(wàn)人,**大學(xué)城的規劃結構要重視大學(xué)城作為一個(gè)特定功能的“城”的特征和其作為一個(gè)大學(xué)集中地的特點(diǎn)。以資源的分級共享為原則,其空間結構層次為城—組團—校區
設計主要是根據以下文件進(jìn)行編制的: 1、20清單 2、2003年8月清華大學(xué)建筑設計研究院、**市政工程設計研究院編制的《**大學(xué)城組團三**工業(yè)大學(xué)市政工程道路工程初步設計 工程編號:03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學(xué)
本文檔為:地區高校新校區工業(yè)大學(xué)區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案。內容詳實(shí),可供參考。
小谷圍島四面臨水,島周?chē)貏莸推剑瑣u內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業(yè)用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環(huán)境優(yōu)美。 大學(xué)城重點(diǎn)發(fā)展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬(wàn)人,**大學(xué)城的規劃結構要
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
路面寬13m,長(cháng)60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠(chǎng)區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線(xiàn)總長(cháng)6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),道路等級為城市主干道,分為雙向八車(chē)道,全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道,照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
為方便XX核電工程現場(chǎng)通行,擬在XX段修建一條長(cháng)約266.56m,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見(jiàn)附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以?xún)扰R時(shí)道路區域(見(jiàn)下圖): 2.2.1.1道路開(kāi)挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
本工程位于岳陽(yáng)市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
該工程為寧波某開(kāi)發(fā)區某路道路工程。北起西大路,南至盛業(yè)路,幅寬24m,其中行車(chē)道寬16m(內含綠化帶1m),兩側人行道寬3m,道路全長(cháng)約680m。路基下設有雨水管,車(chē)行道兩邊每隔40m設有一座收水井。左側路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴重
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過(guò)試爆或同設計者協(xié)商進(jìn)行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數來(lái)。
給水管線(xiàn)上的管道附屬構筑物包括蝶閥井,排氣閥井,排水閥井,支墩的砌筑和各種閥體的安裝。
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長(cháng)8545.75米,設計行車(chē)速度20公里/小時(shí),設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達到高質(zhì)量,保證道路設施使用的可靠性、安全性。
附屬道路工程施工方案
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