xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復(fù)合式路面,水泥混凝土路面,隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內(nèi)以低丘陵沖積平原為主,現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環(huán)境優(yōu)美。 大學(xué)城重點發(fā)展區(qū)總用地約100平方公里,規(guī)劃城市建設(shè)用地約45平方公里,規(guī)劃人口規(guī)模50萬人,廣州大學(xué)城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)要
廣工校區(qū)道路及附屬工程施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
根據(jù)業(yè)主提供的初步設(shè)計圖紙及投標(biāo)時業(yè)主提供的廣東工業(yè)大學(xué)校區(qū)道路及附屬工程的工程量清單,本分項工程的主要施工內(nèi)容有:區(qū)域內(nèi)的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等,另外,綠化工程也包括在內(nèi),但由于暫時未提供圖紙,故暫時
本施工組織設(shè)計涵蓋的工程施工內(nèi)容:上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內(nèi)容,具體詳見建設(shè)單位所發(fā)施工圖紙中全部內(nèi)容。
區(qū)域的道路路基施工順序為場地平整→F線、A線的軟基處理→F1線、A線的路基施工→F線路基施工→I線、H線、G線路基施工→F線路面水泥穩(wěn)定層施工→I線、H線、G線水泥穩(wěn)定層施工→F1線、A線路面水泥穩(wěn)定層施工→瀝青路面的攤鋪(由內(nèi)向外進(jìn)行施工
大學(xué)城西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規(guī)劃范圍43.3平方公里。距某市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,距某市新城約17公里。
本標(biāo)段排水、排污管道埋深較淺,溝槽開挖在碎石樁施工后進(jìn)行,施工時均采用放坡開挖,坡度為1:1.00。場區(qū)地下水較多的地方,采用挖排水溝加集水井和污水泵排水的施工排水措施
本次我集團(tuán)公司中標(biāo)承建的工程為組團(tuán)三**工業(yè)大學(xué)房屋建筑工程,本部分的施工組織設(shè)計為該工程內(nèi)部的校區(qū)道路及附屬工程(市政部分)部分的實施性的施工組織設(shè)計
蓮花池西路(西四環(huán)—西五環(huán))道路工程西起西五環(huán),東至西四環(huán),道路全長約4470米,是連接西四環(huán)和西五環(huán)的重要通道。規(guī)劃為城市快速路。本項目為蓮花池西路(西四環(huán)—西五環(huán))道路工程第三標(biāo)段(K1+875—K2+900),道路全長1025米。道路
項目部組織機構(gòu)是參照以下原則進(jìn)行設(shè)置的:⑴精干高效;⑵分工明確;⑶專業(yè)化;⑷責(zé)、權(quán)、利對等
某市主干道“三環(huán)、十六射線”中的一條橫向射線道路的延伸,道路總體為東西走向。金清路道路工程第四標(biāo)段起點位于尖山廟,起點里程樁號為K8+520;終點里程樁號為K12+280,全長3.76km。我項目承擔(dān)四標(biāo)段范圍內(nèi)的所有道路附屬工程施工,其具
石門縣易家渡鎮(zhèn)土地整理項目農(nóng)田水利、田間道路及其附屬工程第一標(biāo)段,該項目總投資為108萬元,建設(shè)資金來源于土地整理專項資金,已完成施工圖設(shè)計。施工范圍面積廣而大,交通較為便利,水、電線路已接至施工現(xiàn)場,具備了開工條件。該施工組織設(shè)計主要針對
大學(xué)城重點發(fā)展區(qū)總用地約100平方公里,規(guī)劃城市建設(shè)用地約45平方公里,規(guī)劃人口規(guī)模50萬人,**大學(xué)城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)要重視大學(xué)城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學(xué)集中地的特點。以資源的分級共享為原則,其空間結(jié)構(gòu)層次為城—組團(tuán)—校區(qū)
設(shè)計主要是根據(jù)以下文件進(jìn)行編制的: 1、20清單 2、2003年8月清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院、**市政工程設(shè)計研究院編制的《**大學(xué)城組團(tuán)三**工業(yè)大學(xué)市政工程道路工程初步設(shè)計 工程編號:03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學(xué)
本文檔為:地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程施工組織設(shè)計方案。內(nèi)容詳實,可供參考。
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內(nèi)以低丘陵沖積平原為主,現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環(huán)境優(yōu)美。 大學(xué)城重點發(fā)展區(qū)總用地約100平方公里,規(guī)劃城市建設(shè)用地約45平方公里,規(guī)劃人口規(guī)模50萬人,**大學(xué)城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)要
本工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設(shè)計:中央10m花壇,兩側(cè)各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w,臂
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道,管徑DN200—800。
給水管線上的管道附屬構(gòu)筑物包括蝶閥井,排氣閥井,排水閥井,支墩的砌筑和各種閥體的安裝。
本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,保證道路設(shè)施使用的可靠性、安全性。
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi),原有公路為泥結(jié)碎石路面,設(shè)計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設(shè)計行車速度20公里/小時,設(shè)計公路等級為四級。工程內(nèi)容主要包括路基土石方、路基水泥穩(wěn)定碎石層、路面
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
本工程共5座橋梁,xx大橋、xx大橋為40米預(yù)應(yīng)力T梁,均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座,橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座;xx橋、xx1#橋為20米空心板,均橋臺處采用GYZF4 225*4
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè),沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000,車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
本工程為嵩縣田湖鎮(zhèn)滕王溝至南凹鄉(xiāng)村道路大修工程,進(jìn)場前先確定臨時施工場地、施工道路、工地臨時供電、供水等。工地排水采用明溝排水系統(tǒng),明溝沿施工便道外側(cè)構(gòu)筑,每隔30m左右設(shè)一口集水井。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
某路北段(接環(huán)市北路)水溝工程,位于d城江北某與環(huán)市北路(運興批發(fā)市場南面)之間,工程造價約75萬元,合同期為60天。
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時道路為例;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區(qū)域。
某公園道路照明工程施工方案,成都市某公園道路照明工程包括各種線管和線纜的敷設(shè),照明燈具的安裝和調(diào)試,配電箱的安裝和調(diào)試,以及相關(guān)的控制設(shè)備的安裝和調(diào)試等。
某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案
本工程建設(shè)地址位于重慶市某工業(yè)園區(qū)綜合加工區(qū)A3/02,A2/02,A1-1/02,A1-2/02號地塊,總建筑面積128118m2,由21棟建(構(gòu))筑物組成,廠區(qū)道路由11條縱橫交錯的道路組成,道路廣場面積工程量為137528.1平方米。
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線寬25M,因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現(xiàn)堵
道路附屬工程施工方案
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