郁江西道道路工程人行道及附屬結構施工方案

郁江西道道路工程人行道及附屬結構施工方案 郁江西道道路工程人行道及附屬結構施工方案 郁江西道道路工程人行道及附屬結構施工方案

橋面附屬結構施工方案

本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組，三跨一聯(lián)兩組。南側匝道修筑起訖里程XXX，修筑長(cháng)度XXX米。其中南橋起訖進(jìn)程XXX，橋梁長(cháng)度XXX米。N9～N13布置形式為20+22.24+21.59+20，其余墩跨度均為20米。全橋四跨一聯(lián)三組，三跨一聯(lián)三組

地鐵車(chē)站附屬結構施工方案

1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質(zhì)情況 3 2.4水文地質(zhì)概況 4 2.5場(chǎng)區地下水埋深、分布情況(詳地質(zhì)勘查報告) 4 2.6施工重點(diǎn)、難點(diǎn) 4 3施工部署 5 3.1主要工程

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

某道路及排水施工方案

某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì)，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。

現澆梁梁部附屬結構施工方案3.0

現澆梁梁部附屬結構施工方案3.0，施工準備，施工方案，質(zhì)量保證體系及措施

冷卻塔筒壁及其附屬結構施工方案

本工程位于*******區，建設規模為****電廠(chǎng)2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠(chǎng)2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開(kāi)工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個(gè)月。冷卻塔基礎、人字

冷卻塔筒壁及附屬結構施工方案

本工程位于*******區，建設規模為****電廠(chǎng)2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠(chǎng)2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開(kāi)工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個(gè)月。冷卻塔基礎、人字

某大橋橋面附屬結構施工方案

本標段為某標，主線(xiàn)起自塘頭老村東北側，起點(diǎn)里程為K13+000，經(jīng)料坑村，跨過(guò)洲石路玉律支線(xiàn)到達本次設計終點(diǎn)K17+500，路線(xiàn)全長(cháng)4500米。其中橋梁有：料坑互通主線(xiàn)橋K13+941.5～K14+380.5；B匝道橋BK0+274.072

某冷卻塔筒壁及附屬結構施工方案

本工程位于*******區，建設規模為****電廠(chǎng)2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠(chǎng)2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開(kāi)工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個(gè)月。冷卻塔基礎、人字

某大橋橋面附屬結構 施工方案

本標段為某標，主線(xiàn)起自塘頭老村東北側，起點(diǎn)里程為K13+000，經(jīng)料坑村，跨過(guò)洲石路玉律支線(xiàn)到達本次設計終點(diǎn)K17+500，路線(xiàn)全長(cháng)4500米。其中橋梁有：料坑互通主線(xiàn)橋K13+941.5～K14+380.5；B匝道橋BK0+274.072

隧道路面及附屬工程施工方案

xx隧道路面左幅全長(cháng)，右幅全長(cháng)，共計，其中復合式路面，水泥混凝土路面，隧道進(jìn)出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。

王家墩北站附屬結構防水施工方案

車(chē)站附屬設計地下一層箱型結構，采用明挖法施工，圍護結構為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風(fēng)道及1號出入口為圍護結構為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側墻采用鉆孔樁與內襯墻間夾柔性防水層的復合墻結構形式。結構封頂后頂

冷卻塔筒壁及附屬結構的施工方案

本工程位于*******區，建設規模為****電廠(chǎng)2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠(chǎng)2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開(kāi)工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個(gè)月。冷卻塔基礎、人字

淺談結構吊裝施工方案

根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。

幕墻及鋼結構施工方案

幕墻及鋼結構施工方案

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層

某工程二次結構施工方案

施工準備 （1）技術(shù)準備：項目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，掌握施工圖的內容，要求和特點(diǎn)，進(jìn)行二次放線(xiàn) ，二次結構放線(xiàn)以原有控制線(xiàn)為準。 （2）作樣板，選擇一道內墻進(jìn)行砌筑樣板施工，施工重點(diǎn)放在軸線(xiàn)位移、墻免垂直度、表面平整度、混凝土墻

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

二次結構砌體施工方案

二次結構砌體施工方案，針對中交王府景項目三期工程一標段砌體分項工程進(jìn)行編制，包括編制依據、材料進(jìn)場(chǎng)驗收、設計要求、構造柱布置、過(guò)梁選擇、施工組織、施工方法、砌體分項工程驗收、質(zhì)量安全及文明施工和成品保護措施；對勞務(wù)分包單位進(jìn)行分包管理

車(chē)站主體結構施工方案

車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

道路爆破施工方案文檔

施工工序：清理松石選擇炮位，鉆布孔眼，裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò )，安全防護覆蓋，警戒，起爆，排除爆破險情。

鋼結構防腐的施工方案

本施工組織設計作為指導施工的依據，編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)

附屬設施安裝施工方案

1個(gè)2萬(wàn)噸級泊位和1個(gè)1萬(wàn)噸級泊位，順岸式布置，高樁梁板式結構。兩端各布置兩個(gè)系纜墩，系纜墩為高樁墩臺式結構。碼頭面寬22m，總長(cháng)362m，離岸布置。

鋼結構工程的施工方案

本工程為年產(chǎn)10萬(wàn)噸差別化絳綸短纖維優(yōu)化調整項目中轉大棚(一)、(二)號棚鋼結構工程，本建筑占地面積1905平方，建筑面積953平方米，主體為一層鋼框架結構，檐口總高度為6.12米。框架鋼柱為焊接H型柱，頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。

大壩混凝土結構施工方案

SUMSUM大壩為RCC重力壩，其壩高為82m，壩長(cháng)為229m，壩底最大寬度為65.8m，壩底層、壩上、下游面各設1m的防滲層。壩體分2個(gè)表孔的溢洪壩段，上游設二孔疊梁門(mén)和2扇弧形工作閘門(mén)，每孔寬16m，左岸非擋水壩段和右岸擋水壩段，頂部上

二期道路組織施工方案

本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目，不涵蓋指定分包部分的工程內容。

主體結構混凝土施工方案

根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿(mǎn)足強度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設計及計算的要求。

道路維修施工方案.docx

鋼結構施工方案的設計

4.3.2裝高強度螺栓時(shí)，構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔，不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè)。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時(shí)，螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.

主體結構施工方案整理

行知學(xué)院教學(xué)樓工程，由四棟教學(xué)樓分成兩個(gè)區，象北京的兩個(gè)四合院，用連廓將四棟教學(xué)樓連在了一起；平面形式以東西方向長(cháng)軸中心對稱(chēng)為主，教學(xué)樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區地面以上4層，二區地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結構施工方案

工程名稱(chēng)：年產(chǎn)40萬(wàn)噸差別化纖維工程 建設單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位：遼寧咨發(fā)建設監理驗收咨詢(xún)有限公司 設計單位：中國紡織工業(yè)設計院 建設地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區

磚混結構砌體施工方案

本工程地點(diǎn)位于崇州市羊馬鎮中華村，結構形式為磚混、底框結構，建筑層數為五~六層，共28幢樓。規劃總建筑面積約為83242.15平方米，建筑高度為18.80米。

施工臨時(shí)道路施工方案

二次結構冬季施工方案

項目名稱(chēng)：新朝陽(yáng)廣場(chǎng)二期C區工程；建設單位：廊坊市雙力房地產(chǎn)有限公司；設計單位：海南元正建筑設計咨詢(xún)有限責任公司；項目地點(diǎn) 愛(ài)民道南，和平路西。

道路專(zhuān)項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車(chē)道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

道路裝飾裝修施工方案

中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關(guān)村環(huán)保園內，由北清路、溫陽(yáng)路、稻香湖東路與躍進(jìn)路所圍地塊內，為規劃中關(guān)村環(huán)保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房，多層建筑，總建筑面積79486㎡，地上4層，建筑面積38308㎡；

混凝土道路施工方案.doc