電力配電及照明工程施工組織方案

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS

配電及照明工程施工組織設計方案

配電及照明工程施工組織設計方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

電力配電及照明工程施工設計方案

工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、F

力配電及照明工程施工設計方案

本工程施工量大，交叉作業(yè)多，與各系統接口點(diǎn)多，技術(shù)要求高，只有合理安排工序，合理配置勞動(dòng)力和機具，采用先進(jìn)的施工方法，嚴把質(zhì)量關(guān)，才能按期保質(zhì)保量的完成任務(wù)。 (1)施工工藝流程圖 低壓配電系統工藝流程圖 施工準備→配管、橋架安裝→電線(xiàn)、電

車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工方案

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS

電力配電及照明工程施工組織設計方案

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B

力配電及照明工程施工組織設計方案

力配電及照明工程施工組織設計方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案，事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道

某車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工方案

某車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工方案，事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道

車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工組織設計方案

車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工組織設計方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

蘇州地鐵2號線(xiàn)某站點(diǎn)配電及照明工程施工方案

電纜敷設前繪制電纜排列平面圖及斷面圖，確定電纜敷設的層數、類(lèi)別，依次敷設，以避免交叉、重疊現象

力配電及照明工程施工組織設計方案.doc

力配電及照明工程施工組織設計方案.pdf

某車(chē)間動(dòng)力配電及照明工程施工組織設計方案

目錄 第一章 工程概況................................................................ 2 第二章 施工方案..................................

某地鐵動(dòng)力配電 及照明工程施工方案.

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案文本

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案.pdf

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案.doc

某車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工組織設計方案

工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、F

某一地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B

某地區配電及照明工程施工組織設計方案詳細文檔

本資料為：某地區配電及照明工程施工組織設計方案詳細文檔，資料內容包括：成本核算，成本報表，造價(jià)指標分析等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案（word格式）

事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工組織設計方案

本工程施工量大，交叉作業(yè)多，與各系統接口點(diǎn)多，技術(shù)要求高，只有合理安排工序，合理配置勞動(dòng)力和機具，采用先進(jìn)的施工方法，嚴把質(zhì)量關(guān)，才能按期保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

某醫院住院樓工程低壓配電與照明工程施工設計方案

預留樓板管的固定方法：可用鐵絲將管子綁扎在鋼筋上，也可用 釘子釘在模板上，在土建綁扎面筋時(shí)敷管施工完畢，并派人員對土建 搗制混凝土時(shí)進(jìn)行監護，避免出現人為的拆離及錯位。

某醫院住院樓工程低壓配電與照明 工程施工方案

當管子經(jīng)過(guò)建筑物伸縮縫時(shí)，為防止基礎下沉不均，損壞管子和 導線(xiàn)，須在伸縮縫的旁邊裝設補償盒，配管補償盒的安裝方法是：在 伸縮縫的一邊按管子的大小和敷設數量的多少，安裝一只或兩只接線(xiàn) 盒，在接線(xiàn)盒的側面開(kāi)一長(cháng)孔，將管端穿入孔中，無(wú)需固定，而另

哈爾濱某電子工業(yè)園電力配電及照明工程施工組織設計方案

在配管前，應按設計圖紙確定好配電設備、各種箱、盒及用電設備安裝位置，然后根據明配管路橫平豎直的原則，順線(xiàn)路的垂直和水平位置進(jìn)行彈線(xiàn)定位，并應注意管路相互間位置及最小距離，測量出吊架、支架等固定點(diǎn)的具體位置和距離

某醫院住院樓工程低壓配電與照明工程施工方案

本資料為：某醫院住院樓工程低壓配電與照明工程施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

保定市某醫院住院樓工程低壓配電與照明工程施工組織設計方案

安裝前先對每段母線(xiàn)進(jìn)行絕緣測試，合格后方可取用。以每組對 兩段，環(huán)境許可的可組對三或四段為一次吊裝，固定在指定的鋼支架 位置上。平直，牢固，可靠

北京幼兒園工程電氣工程施工方案（照明、動(dòng)力配電、防雷接地），共40頁(yè)

木工程強電設計包括照明、動(dòng)力配電系統,防雷接地系統及電氣消 (2)、廚房和配餐間動(dòng)力配電僅預留配電箱,方便業(yè)主根據實(shí)際功能需要 進(jìn)行二次裝修布置。 (3)、本工程弱電設計包括電話(huà)、數據綜合布線(xiàn)系統,有線(xiàn)電視系統,電 視監視系統,廣播及緊急廣

某變配電工程施工方案

本工程（ 、）位于北區，總建筑面積 14169平米。該配電室低壓柜及變壓器同室，另單設控制室及值班室，設備間下為1.8米電纜夾層。本工程從市網(wǎng)不同區域變電站引來(lái)兩路10KV電源，兩路電源同時(shí)工作，互為備用。為可靠用電，另設三路電源，通過(guò)四臺

10KV配電工程施工方案

10kV電力工程施工組織設計方案，涵蓋架空線(xiàn)路和配電室內設備安裝及土建相關(guān)

某地某變配電工程施工方案

某地某變配電工程施工方案，高壓開(kāi)關(guān)柜低壓配電柜變壓器安裝地點(diǎn)位XX 內，兩條市政10KV 電纜線(xiàn)路分別由XX 站 F3XX 戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜及XX 變電站F59 引入。 2、 XX 大樓變配電工程及10KV 電纜線(xiàn)路工程施工圖設計已完成

某高壓變配電工程施工方案

某高壓變配電工程施工方案某高壓變配電工程施工方案某高壓變配電工程施工方案

某路燈照明工程施工方案

某路燈照明工程施工方案 1、應按規定的施工及施工規范、質(zhì)量評定標準以及標準圖集施工。 2、電氣系統，按土建施工順序，做好暗設電纜預埋線(xiàn)管，同時(shí)做好防預埋管堵塞的工作。 3、路燈安裝，電氣系統穿電纜，控制柜安裝，系統調試，通電實(shí)驗。

道路照明工程施工方案

本工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線(xiàn)，道路等級為城市主干道，分為雙向八車(chē)道，全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計：中央10m花壇，兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道，照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w，臂

某隧道照明工程施工方案

XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(cháng)604m，XX巖隧道長(cháng)494m，XX隧道長(cháng)857m。 隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.7

某地高壓變配電工程施工方案

在**變電站環(huán)東線(xiàn)XX開(kāi)關(guān)站增加HXGN高壓環(huán)網(wǎng)柜，從XX開(kāi)關(guān)站到XX1#變配電所高壓進(jìn)線(xiàn)柜與1#變配電所高壓出線(xiàn)柜到2#變配電所高壓進(jìn)線(xiàn)柜的YJV22-15KV-3*150高壓電纜的敷設。1#變配電所發(fā)電機到2#變配電所3P1低壓電纜YJ

長(cháng)春某紀念館配電工程施工方案

由長(cháng)石線(xiàn)10KV架空線(xiàn)路47#桿用兩條YJV22-10KV-3*35高壓電力電纜（一用一備）引至戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜及戶(hù)外箱式變電站,再由戶(hù)外箱式變電站引至用戶(hù)。

重慶某夜景照明工程施工方案

該文介紹了重慶江北區濱江路夜景照明工程設計實(shí)例,對如何處理山城、江城的濱江大道景觀(guān)照明提出了較好的處理方式,對藝術(shù)美與技術(shù)實(shí)施的可行性如何統一,在實(shí)踐中作出了較好的回答。

解析強電工程施工方案

按土建施工順序由下面上施工，做好暗設于樓地面及墻柱內的穿線(xiàn)管，接線(xiàn)盒等予埋工作。吊頂內穿線(xiàn)管，應先于吊頂龍骨安裝前作好