本站為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站總長(cháng)203.6m,寬20.9m。設計起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,車(chē)站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點(diǎn)里程:右DK8+228.300。車(chē)站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
(一)項目管理機構 根據合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現場(chǎng)管理機構,全面組織, 實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見(jiàn)后。 (二)施工區段劃分及人員配備 1、施工區段劃分 根據本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司安排為兩個(gè)施工段
采用挖掘機挖除,人工配合整平的方法。挖路槽時(shí),必須采取臨時(shí)排水設施,以免路槽積水,泡軟路基。
施工速度快、社會(huì )效益好,機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長(cháng)8.3KM,設計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。
堅持實(shí)事求是的原則,在制定施工方案中,充分發(fā)揮我隊專(zhuān)業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢,借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗,堅持科學(xué)管理、精心施工, 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設。
采用該工藝時(shí),混凝土拌合物水灰比比常規增大 5%-10%,可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動(dòng)強度,加快施工進(jìn)度,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時(shí)間,降低成型混凝土的最終水灰比,從而增加了密實(shí)性,提高了 強度,改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性
瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車(chē)運輸,車(chē)廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結,車(chē)廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
混凝土分項工程施工方案,某學(xué)校《建筑施工技術(shù)》課內實(shí)踐訓練成果,包括工程概況,施工部署,混凝土施工,質(zhì)量管理
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側墻寬度范圍之內,另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據本工程混凝土施工特點(diǎn)及技術(shù)要求,由技術(shù)部門(mén)在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術(shù)合同》,由總工程師向資料員、技術(shù)員、工長(cháng)、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進(jìn)行交底。 (1)材料要求 水泥、摻和料(粉煤灰、硅粉)、砂、石
(一)、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫(xiě)主要項目施工方法中,嚴格按設計圖紙要求,執行現行施工規范、規程及驗收標準,確保工程質(zhì)量。 (二)、堅持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項目實(shí)施方案過(guò)程中,充分研究、分析本工程的特點(diǎn)、難
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
本工程基礎1#樓,2#樓(部分)為預應力管樁基礎,3#樓。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎,地基基礎設計等級為甲級,地下一層,局部二層,地上33層,建筑總高度105米。本工程的上部結構為鋼筋砼框架—剪力墻結構。本工程建筑安全等級為二級,建筑結
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線(xiàn)以及高程的復核,復核無(wú)誤后方可進(jìn)行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點(diǎn)進(jìn)行測設,平面坐標控制符合二等導線(xiàn)精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點(diǎn)。 采用水準儀將現
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),一個(gè)是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專(zhuān)項施工方案。
本工程全部采用商品混凝土,先施工墻、柱分項,后施工梁、板分項,柱、梁、板、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車(chē)泵澆筑,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡(jiǎn)體部分,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子
混凝土模板工程施工方案混凝土模板工程施工方案 混凝土模板工程施工方案混凝土模板工程施工方案
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
本工程全部采用商品混凝土,先施工墻、柱分項,后施工梁、板分項,柱、梁、板、墻體采用泵送。
±0.000以下工程分為a、b、c三區,其中a、c區為地下一層,屬裙房基礎;b 區為地下二層,部分為地下一層,屬主樓基礎。整個(gè)地下工程建筑面積約20000平方米。本工程采用筏式基礎,其中b區板厚2700,局部800,a、c區板厚400,地下
。地下工程及二層(含二層)以下采用汽車(chē)泵澆筑,局部配合使用地泵泵送。二層以上主體結構混凝土采用HBT—60混凝土泵澆筑。泵車(chē)分別置于基坑北側和西側(詳見(jiàn)混凝土泵平面布置圖),泵管隨結構施工同步升高,在頂板用架子管頂牢并加固。泵送混凝土最大高
內容簡(jiǎn)介 2.3.1.4.鋼筋安裝 (1)鋼筋安裝的基本要求 1)鋼筋的結點(diǎn)按要求綁扎牢固,結點(diǎn)焊接用手工電弧焊焊接; 2)鋼筋的接頭采用綁扎搭接; 3)鋼筋安裝平面鋼筋網(wǎng)面平順,布置均勻,鋼筋順直;鋼筋注意接頭位置和間距要求,節點(diǎn)鋼筋的相
本工程全部采用商品混凝土,先施工墻、柱分項,后施工梁、板分項,柱、梁、板、墻體采用泵送。 地下室及首層采用汽車(chē)泵澆筑。二層及以上結構混凝土采用HBT-60泵澆筑。HBT-60泵分別置于基坑主樓筒體部分,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子管
混凝土路面工程施工方案
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