根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿) →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養生→→硬刻槽→
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,主要由發(fā)動(dòng)機、液壓動(dòng)力、主機架、驅動(dòng)履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統、浮動(dòng)抹光板、液壓控制系統及操作儀表等部分組成。
本站為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站總長(cháng)203.6m,寬20.9m。設計起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,車(chē)站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點(diǎn)里程:右DK8+228.300。車(chē)站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線(xiàn)以及高程的復核,復核無(wú)誤后方可進(jìn)行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點(diǎn)進(jìn)行測設,平面坐標控制符合二等導線(xiàn)精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點(diǎn)。 采用水準儀將現
(一)項目管理機構 根據合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現場(chǎng)管理機構,全面組織, 實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見(jiàn)后。 (二)施工區段劃分及人員配備 1、施工區段劃分 根據本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司安排為兩個(gè)施工段
采用挖掘機挖除,人工配合整平的方法。挖路槽時(shí),必須采取臨時(shí)排水設施,以免路槽積水,泡軟路基。
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),一個(gè)是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專(zhuān)項施工方案。
施工速度快、社會(huì )效益好,機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
XX縣XX村路基全長(cháng)2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線(xiàn)水泥混凝土路面共
接到施工招標文件后,我方立即組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細的調查核對,對沿線(xiàn)工程及現場(chǎng)情況、原材料價(jià)格等進(jìn)行了細致研究,對施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認識,確定了施工隊伍和機械設備,并對施工場(chǎng)地、臨時(shí)道路、臨時(shí)工程及生活用水、用電及臨時(shí)
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長(cháng)8.3KM,設計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。
[安徽]廠(chǎng)區道路工程混凝土路面施工方案(中建)_內容詳實(shí),可供參考
XX縣XX村路基全長(cháng)2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線(xiàn)水泥混凝土路面共
全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67km;K46+800-K5
1、現場(chǎng)準備 1)、按照現場(chǎng)分段施工的順序,對施工道路兩邊采用警戒帶進(jìn)行臨時(shí)圍蔽。 2)、軸線(xiàn)及高程復核工作已完成。 2、技術(shù)準備 1)圖紙會(huì )審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,突出重點(diǎn)。以施工圖、施工規范、質(zhì)量標準、操作規程作為組織施
堅持實(shí)事求是的原則,在制定施工方案中,充分發(fā)揮我隊專(zhuān)業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢,借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗,堅持科學(xué)管理、精心施工, 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設。
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車(chē)速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設計總長(cháng)0.658km。路幅寬20米,一幅式車(chē)行道,車(chē)行道寬10米,現為水泥混凝土路面,二
混凝土板面施工完成后12小時(shí)內即可進(jìn)行養護,采用塑料薄膜養護方法,上面澆水,一晝夜澆水2~3 次,保持濕潤時(shí)間不小于7 天。在混凝土板養護期間,設專(zhuān)人進(jìn)行監護,禁止通行;當混凝土達到40%強度時(shí)(約4~7 天)允許人行;在混凝土澆灌12 天
1、(國道112線(xiàn)興隆縣城至羅文峪段養護改造工程)施工圖設計文件 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTG F40-2004) 3、《公路瀝青路面設計規范》(JTG D40-2002) 4、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,共24頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
桃花山風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省華容縣東北部,風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區離華容縣城約20km,離石首市35km,離岳陽(yáng)市59km,風(fēng)電場(chǎng)東西寬約4.1km,南北長(cháng)約5.1km,總面積約為20.9km2,海拔高度在120m~365m之間。華容縣位于湖南省北陲,岳陽(yáng)市西
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車(chē)速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設計總長(cháng)0.658km。路幅寬20米,一幅式車(chē)行道,車(chē)行道寬10米,現為水泥混凝土路面,二
采用該工藝時(shí),混凝土拌合物水灰比比常規增大 5%-10%,可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動(dòng)強度,加快施工進(jìn)度,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時(shí)間,降低成型混凝土的最終水灰比,從而增加了密實(shí)性,提高了 強度,改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性
本指導書(shū)所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》、《XX高
齊齊哈爾鶴城馨苑景觀(guān)工程道路寬為6m,原設計道路兩側為人行步道磚,后變更取消。
瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車(chē)運輸,車(chē)廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結,車(chē)廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
錦屏一級水電站位于四川省鹽源縣、木里縣交界的雅礱江干流,是雅礱江水能資源最富集的中、下游河段五級水電開(kāi)發(fā)中的第一級。其下游梯級為錦屏二級、官地、二灘和桐子林水電站,是實(shí)現雅礱江“流域、梯級、滾動(dòng)、綜合”開(kāi)發(fā)的重要基礎。 錦屏一級水電站為壩式
本方案適用于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區第三污水處理廠(chǎng)(一期)工程三標段廠(chǎng)區內砼道路冬季施工。 本施工方案是根據鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區第三污水處理廠(chǎng)(一期)工程三標段廠(chǎng)區內砼道路工程施工設計圖紙、現場(chǎng)勘察、施工規范及規程,有關(guān)部門(mén)的規定等進(jìn)行
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
工程混凝土路面施工方案
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