桃花山風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省華容縣東北部,風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區離華容縣城約20km,離石首市35km,離岳陽(yáng)市59km,風(fēng)電場(chǎng)東西寬約4.1km,南北長(cháng)約5.1km,總面積約為20.9km2,海拔高度在120m~365m之間。華容縣位于湖南省北陲,岳陽(yáng)市西
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
1、路面修復根據原路面類(lèi)型采用水泥混凝土修復。 2、路面結構形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
瀝青混凝土路面施工方案 全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67k
2#、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,砼等級C30,地下砼抗滲等級S8;4#轉運站、碎煤機室基礎為承臺基礎;其主體工程均為鋼筋砼框架結構。2#轉運站地下一層,地上二層,建筑面積為1124 m2,建筑總高度為19.7m;3#轉運站地下一層
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
某路道路工程位于西自鎮廣公路、向東北方向跨金園緯向路、丹金公路、丹陽(yáng)門(mén)北路,道路設計總長(cháng)1940.78m,前期因創(chuàng )建需要,鎮廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,道路總寬32m, 9m寬綠化帶+14m寬主車(chē)道+9m寬綠化帶。道路結構為:2
本站為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站總長(cháng)203.6m,寬20.9m。設計起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,車(chē)站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點(diǎn)里程:右DK8+228.300。車(chē)站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實(shí)混凝土表面整平飾面壓紋養生路板
全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67km;K46+800-K5
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規定工期圓滿(mǎn)完成該工程,確保每個(gè)分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過(guò)程中,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,并根據現場(chǎng)實(shí)際情況,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強施工
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規范和路面基層施工技術(shù)規范的規定。水泥混凝土路面施工前應按有關(guān)規范的規定對基層進(jìn)行檢查,當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
機場(chǎng)道路水泥混凝土路,機場(chǎng)南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長(cháng)約1613.14m,機動(dòng)車(chē)道下基層采用16cm厚水泥穩定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
適用于水泥混凝土類(lèi)的高等級公路、城市道路、機場(chǎng)飛行區、集裝箱堆場(chǎng)和廣場(chǎng)地坪等工程。
王梁線(xiàn)K0+000-K2+316 ,本項目位于建昌縣王寶營(yíng)子鄉,原路是連接組到組的砂石土路,屬于農村公路網(wǎng)的末端。該線(xiàn)路交通組成中五大型、重載型車(chē)輛,多為當地輕型汽車(chē)、農用車(chē)等,其路基寬度6.5米,路面寬度為5米。
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),一個(gè)是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專(zhuān)項施工方案。
靈寶市桃林街道路工程是靈寶市商貿街道。本工程設計機動(dòng)車(chē)道10米,雙向2車(chē)道,道路紅線(xiàn)30米,考慮到通行后重型載重汽車(chē)較多,快車(chē)道設計道路結構為30 cm厚12﹪灰土,24cm厚C30水泥砼路面。
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線(xiàn)以及高程的復核,復核無(wú)誤后方可進(jìn)行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點(diǎn)進(jìn)行測設,平面坐標控制符合二等導線(xiàn)精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點(diǎn)。 采用水準儀將現
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術(shù)參數,特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,上,下面層連續鋪筑。道路寬度為6米,采用單輛攤鋪機進(jìn)行全幅攤鋪施工。
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
實(shí)施過(guò)程中,檢查施工操作要點(diǎn)是否可行,對疑難問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān),總結施工經(jīng)驗和成果,做好施工技術(shù)管理工作。
清水混凝土又稱(chēng)裝飾混凝土,因其極具裝飾效果而得名。它屬于一次澆注成型,不做任何外裝飾,直接采用現澆混凝土的自然表面效果作為飾面
電廠(chǎng)混凝土路面施工方案
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