本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。
水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文,可用于混凝土道路施工、驗收指導(dǎo)。
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設(shè)的迅速發(fā)展, 出現(xiàn)了大量的公路病害。分析了產(chǎn)生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
瀝青混凝土路面技術(shù)交底,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
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一次鋪筑寬度為3.75m,設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,深度為35mm,寬度為6mm,槽內(nèi)灌塞填縫料。
水泥混凝土路面設(shè)計詳解,計算,推薦結(jié)構(gòu)層,水泥路面的應(yīng)力分析、設(shè)計參數(shù)
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,礦粉用量達(dá)8%~13%,一般0.075mm的通過率高達(dá)10%,粉膠
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點里程為K212+000,途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠,終點樁號為K226+000,路線全長14Km.
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
1.1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程,設(shè)計為二級公路,基層為12%石灰劑量石灰土,厚20cm,面層為30#水泥混凝土,厚24cm,寬9.0m,橫向分兩幅施工(每幅寬4,5m),縮縫間距為5.0m。 1.2 斷縫(斷板)數(shù)量 該工程
近幾年來,我國城鄉(xiāng)各地修筑了大量的水泥混凝土路面,毋庸置疑,這對提高我國的公路路面質(zhì)量,增強公路的抗災(zāi)能力,改善公路行車條件,提高客貨運輸效益均起到了積極的作用。但是在重交通荷載、超載、水毀、其它自然環(huán)境等諸多外部因素的影響下,近期修建的水
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工,從進口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的,具有適用性強、應(yīng)用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面加鋪瀝青面層): 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層): 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR
本文針對目前混凝土道路出現(xiàn)的病害,分析了路面裂縫出現(xiàn)的原因,并對當(dāng)前工程上采用的路面改造技術(shù)進行了總結(jié)和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c
水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、使用年限長、耐磨性好、維修方便,費用低等優(yōu)點,一直在道路上廣泛應(yīng)用。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路運輸總量持續(xù)增長,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破,交通流量、交通荷載、輪胎壓力不斷增加,道路使用條件越
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項,對于初學(xué)者有極強的指導(dǎo)意義。
(一)準(zhǔn)備工作 (1)在施工前積極做好宣傳工作,得到路政管理部門、交警單位批準(zhǔn)后,對擬施工的路段進行交通封閉,交通封閉時要注意安全,安全標(biāo)志牌擺放到位,所有交通道口設(shè)置專人維護交通,施工及安全人員必須穿反光背心。 (2)確定路面病害銑刨范圍
本工程按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面,設(shè)計速度20Km/h。路線全長1.606797公里,共設(shè)置交點7個,平均每公里交點個數(shù)為4.4個;平曲線最小半徑為55米/1處,平曲線長度占路線總長的42.02%,直線最大長度277.77
本資料為:建筑試驗報告資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
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現(xiàn)在我國公路建設(shè)正進行得熱火朝天,路面結(jié)構(gòu)形式多樣,有泥結(jié)碎石路面、塊石路面、瀝青路面、水泥混凝土路面等
根據(jù)中機國際工程設(shè)計研究院對泰州市第四污水處理廠廠區(qū)道路設(shè)計 ⒈廠區(qū)道路路面寬有12m,9.5m, 7m,6m,4m規(guī)格,有單坡道路雙坡道路。道路縱坡為0.5﹪坡向雨水井,道路控制點標(biāo)高為3.15,廠區(qū)大門口路面標(biāo)高為3.20m,道路未注明
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
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混凝土路面規(guī)范
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