第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工,從進口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
本文詳細介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項,對于初學(xué)者有極強的指導(dǎo)意義。
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內(nèi)容簡介 根據(jù)脹縫的破壞機理分析,脹縫施工應(yīng)做到以下幾點: 傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準(zhǔn)確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,傳力桿要求必須清潔無銹,長度尺寸符合設(shè)計要求,端部應(yīng)光滑,傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉,嚴(yán)防混凝土或稀漿進入,另外,絕對不能因
根據(jù)本合同段工程的施工特點和現(xiàn)場施工條件,我們將組建強有力現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍,投入先進的施工機械設(shè)備,采用多點流水作業(yè),合理安排工期,科學(xué)管理,按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求:確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工。
1特點 1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 1.2攤鋪
本資料為水泥混凝土路面施工組織設(shè)計2,資料內(nèi)容清晰,可供參考,歡迎下載。
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計@1內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計#2內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,計算行車速度30Km/h,
路面工程的瀝青混凝土混合料采用外購成品料,施工過程中設(shè)置專人在拌和站控制混合料質(zhì)量,做到全過程監(jiān)控,保證外購成品料,符合設(shè)計和規(guī)范要求。 混合料采用自卸汽車運至工點,本投標(biāo)人采用ABG423型攤鋪機進行混凝土攤鋪,采用雙鋼輪、振動壓路機、膠
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長 8.3KM,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為:公
根據(jù)混凝土板的型號,做好鋼筋翻樣,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作,要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號準(zhǔn)確,每種不同型號的半成品掛牌標(biāo)明,便于綁扎人員的分類施工
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長 8.3KM,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 1.2攤鋪施工過程
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度為40公里/小時,路基寬度8.5米,設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級,大中橋設(shè)計洪水頻率為1/100,小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率為1/50,路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式。起點樁號為K9
水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文,可用于混凝土道路施工、驗收指導(dǎo)。
本項目為海南省東山-永發(fā)-大拉公路,分兩段組成,其中A線起點位于海口市東山鎮(zhèn),終點位于海榆中線K35+400處全長3.9921公里;主線起點位于永發(fā)鎮(zhèn)(海榆中線K35+400處),終點位于澄邁縣大拉鄉(xiāng)與海榆西線相接處,全長20.2197公里
工程建設(shè)項目的質(zhì)量管理,主要體現(xiàn)在整體質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理、全員質(zhì)量管理三個方面,綜合起來就是全方位進行工程實體的質(zhì)量管理?!皣?yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合,以預(yù)防為主”,在建設(shè)項目施工中,應(yīng)及時建立質(zhì)量控制管理機構(gòu),以巡查、抽檢作為日常質(zhì)量控
水泥混凝土路面冬季施工
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