工程概況: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時(shí)建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開(kāi)敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線(xiàn)。壩頂高程1145.50m,壩基最低高程1110.00m,最大壩
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,平均孔深29m
本文檔為壩體灌漿專(zhuān)項施工方案,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m
為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現場(chǎng)管理成果,建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì ),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響,保
某住宅小區6 號樓地下車(chē)庫工程為大跨度板柱體系,車(chē)庫頂板采用無(wú)粘結預應力技術(shù)。 無(wú)粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線(xiàn)Φj15.24,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 130
夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案
本工程為一類(lèi)高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi),抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。
內容簡(jiǎn)介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段 孔距4.
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,
內容簡(jiǎn)介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段 孔距4.
內容簡(jiǎn)介 (1)灌漿孔的鉆孔 灌漿的質(zhì)量與鉆孔的質(zhì)量密切相關(guān),對于鉆孔質(zhì)量總的要求是: ① 帷幕灌漿孔布置間距2.0m,灌漿半徑1.5m,帷幕最小厚度2m,最佳孔距在準備階段試驗確定; ② 帷幕灌漿孔宜選用較小的孔徑,鉆孔直徑不宜超過(guò)100
本文檔為某河流壩體灌漿專(zhuān)項施工方案。內容包括灌漿專(zhuān)項施工進(jìn)度、質(zhì)量等。內容詳盡,僅供參考。
秦家溝水庫大壩帷幕灌漿共布置有一個(gè)灌漿洞,向大壩兩岸延伸至山體深部總長(cháng)20m,并向上游與引水系統帷幕接為一體,形成大壩的整體防滲屏障。大壩總長(cháng)400m,需要施工部位帷幕左壩肩至壩體共計100m。
樁號0+050~0+250 段接觸灌漿及樁號1+250~1+400 段帷幕灌漿的總體方案均擬定為孔口封閉、孔內循環(huán)自上而下分段灌漿方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經(jīng)實(shí)地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術(shù)指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
定噴灌漿工程量為986m,平均孔深29m,在主壩壩基砂卵石層中構筑防滲墻,具體做法是在大壩河床206m 范圍內,沿設計的單排灌漿中心線(xiàn),每隔1.5m 設一個(gè)灌漿孔,共計138 孔。 副壩壩體全部采用劈裂灌漿,沿壩軸線(xiàn)單排孔設計,孔距3.0m
概況: 本次施工主要是對1#主壩壩基進(jìn)行帷幕灌漿處理, 1號壩處的強風(fēng)化部位采用帷幕灌漿,帷幕灌漿采用單排灌漿,孔距2m,下部為強風(fēng)化巖,采用帷幕灌漿,灌漿深度按壩高1倍控制。帷幕灌漿:序孔作為先導孔,進(jìn)行注水試驗,所有參數最終通過(guò)灌漿試驗
圍堰高噴灌漿專(zhuān)項施工方案,可以用于指導相關(guān)的或類(lèi)似的工程的施工。
懸挑架施工專(zhuān)項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
3.4.2 施工準 由于灌漿需要24 小時(shí)不間斷施工,為保證工程進(jìn)度與質(zhì)量,施工前必須做好施工準備,首先,灌漿機、發(fā)動(dòng)機應進(jìn)行全面檢修,保證機械設備正常運行。第二,選擇符合要求的土料場(chǎng),由于灌漿孔吃漿量的不確定性,所選擇的料場(chǎng)土料必須充足。
簡(jiǎn)介:本工程主要工程建設內容為渠道開(kāi)挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里
本工程可先鉆孔后下管,亦可直接打管,在下(打)管過(guò)程中,需防止管外泥砂或管內水泥漿小塊堵塞噴嘴(可在插管前用一層薄塑料膜包扎好),一旦發(fā)現塌孔等情況,噴射管未能下到孔底,必須重新鉆孔。
本項目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點(diǎn)位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點(diǎn)位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全長(cháng)11.658km。 本工程為高邊坡周邊施工,土方填挖方較大,施
本文檔為某有名河流壩體灌漿專(zhuān)項施工方案。內容包括壩體灌漿專(zhuān)項施工概況、進(jìn)度等。內容詳盡,僅供參考。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
本文檔為某著(zhù)名河流壩體灌漿專(zhuān)項施工方案。內容包括壩體灌漿專(zhuān)項施工進(jìn)程、質(zhì)量等。內容詳盡,僅供參考。
本標題為:壩體灌漿專(zhuān)項施工方案組織設計,內容詳實(shí)全面,可供參考。
灌漿施工次序:采用逐漸加密法,即沿軸線(xiàn)每隔20米先鉆一個(gè)先導孔,了解地質(zhì)狀況,然后進(jìn)行第一次序孔灌漿,再進(jìn)行第二次序孔灌漿,再然后進(jìn)行第三次序孔鉆孔灌漿。
地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案
本工程項目經(jīng)理部將以項目法施工為核心,以?xún)?yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸,不斷優(yōu)化生產(chǎn)諸要素、加強動(dòng)態(tài)管理,科學(xué)組織、精心施工,大力推廣先進(jìn)施工技術(shù),有效推進(jìn)全面質(zhì)量管理,堅持質(zhì)量、安全兩個(gè)保證體系,在創(chuàng )優(yōu)質(zhì)、安全、文明。
開(kāi)元西路站是長(cháng)沙市地鐵5號線(xiàn)工程的第16個(gè)站,車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車(chē)站,總長(cháng)236.3米,標準段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
帷幕灌漿施工專(zhuān)項施工方案
帷幕灌漿施工專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供帷幕灌漿施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載帷幕灌漿施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多帷幕灌漿施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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