建立和健全質(zhì)量管理責任制,在項目部的統一領(lǐng)導下,認真做好施工全過(guò)程的項目部、質(zhì)量員、操作班組“三級”質(zhì)量管理,明確各崗位責任制,掛牌上墻
交通部頒發(fā)的現行規范、規程、規則、驗標、公路工程施工定額、概預算編制辦法
按照施工規范加密引測臨時(shí)水準點(diǎn),并報請監理審核簽認后,才允許使用而且根據不同的施工階段定期復測
(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),之后路線(xiàn)由西北向東南設特長(cháng)隧道穿過(guò)XX至XX街XX村,止于XX街大村以XX梁上K24+750,接4合同起點(diǎn)。本合同路線(xiàn)全長(cháng)5.01Km。路線(xiàn)總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為
G1501上海繞城高速(同三段)大修工程土建1標,樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500,長(cháng)度為14.03km。范圍內共涉及立交三座,即葉新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收費廣場(chǎng)
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車(chē)道,寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)厚度2/3,采用振動(dòng)壓實(shí)機械其粒徑也不應超過(guò)45cm,且塊石應穩定。
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線(xiàn)路位于南京近郊
全長(cháng)825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,由中建三局建設工程股份有限公司承建,結構形式為框架-剪力墻結構,總建筑面積57482m2,建筑層數:管委會(huì )辦公區:地上七層,地下一層,企業(yè)辦公區:地上五層,地下一層;
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長(cháng)3.494公里,雙向八車(chē)道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續。
工程簡(jiǎn)介 (1)本合同段起點(diǎn)XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),之后路線(xiàn)由西北向東南設特長(cháng)隧道穿過(guò)XX至XX街XX村,止于XX街大村以XX梁上K24+750,接4合同起點(diǎn)。本合同路線(xiàn)全長(cháng)5.01Km。路線(xiàn)總體走向由北向南。主
完整的一套施工方案,35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
東方米蘭項目位于西安市大寨路與團結南路西南角,是由西安僑榮實(shí)業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的住宅小區,整個(gè)小區由11棟建筑物構成.建筑面積二十余萬(wàn)平方米.
主體結構為四層框架結構,每層高為3.9m總高度為26.25m,總長(cháng)度(軸線(xiàn)間距)為41.1m,總寬度(軸線(xiàn)間距)為40.5m,建筑面積約為4435.58m2 ,基礎為條型基礎。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
2.1總體概況: 工程名稱(chēng):****1#、2#、3#樓 建設單位:西安****房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設計單位:陜西****建筑設計工程有限公司 監督單位:陜西省****區質(zhì)量安全監督站 監理單位:西安****項目管理有限公司 施工單位:北京*
技術(shù)準備 3.4.1提前和攪拌站聯(lián)系做好冬期施工混凝土及外加劑的試配工作,提前做出配合比。 3.4.2進(jìn)入冬期施工前由項目技術(shù)部對所有施工管理人員進(jìn)行《冬期施工方案》交底。明確冬期施工方法和注意事項,強調《冬期施工方案》為指導項目冬期施工的
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本稿件是西安某機場(chǎng)電氣專(zhuān)項施工方案,設計包含工程概況及特點(diǎn)分析、項目各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職責、電氣系統施工方案、施工進(jìn)度計劃及保證措施、質(zhì)量保證體系及措施、安全防護及文明施工措施、主要機械設備、勞動(dòng)力需用計劃。 工程總建筑面積9.9萬(wàn)平方米,屋蓋
基坑臨邊采用直徑ф48×3.5mm的管材防護,用扣件固定,防護欄桿設三道橫桿,上桿離地1.8米,下桿離地0.3米,中間設一道,設警示色標志,并用綠色安全密目網(wǎng)封閉。 1、±0.000以上臨邊、樓梯防護采用ф48×3.5mm管材,用扣件固定,
1.1《西安××××工程施工組織設計》 1.2《西安××××工程項目施工策劃》 1.3《建筑拆除工程安全技術(shù)規范》JGJ147-2004 1.4《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99 1.5《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側共計713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預制件,其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶,帶寬
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內,起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長(cháng)9.5935Km。線(xiàn)路起于福清市江鏡鎮華僑農場(chǎng),設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
西安繞城高速施工方案
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