本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程,有1#廠(chǎng)房(5層)、2#廠(chǎng)房(5層及地下室一層)、3#廠(chǎng)房(5層),2#廠(chǎng)房有地下室1層。其中1#2#3#廠(chǎng)房建筑面積為61001.12㎡,1#廠(chǎng)房層高:一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米
本工程位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區第十五大街與經(jīng)南八北一路東北角。 為了確保施工人員安全,預防高空落物打擊事故,擬在1#主樓北邊、2#北部搭設寬3m、高3m的安全通道。
本工程工業(yè)廠(chǎng)房總建筑面積為61001.12㎡,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構,主體為為多層現澆鋼筋混凝土框架結構,基礎形式為柱下獨立基礎。 【安全通道搭設】 安全通道寬3m、高3m,采用48×3鋼管搭設,立桿縱向間距1.50m,橫向
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
本工程6-1#、樓的施工中,1#、2#塔吊的塔身高度隨著(zhù)樓層高度上升,為了節約塔吊司機上下塔吊的時(shí)間,以及保障塔吊司機的人身安全,需要在塔吊塔身與主體結構之間搭設安全通道。
本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標支架搭設施工方案,主要從箱梁支架架設施工方案、支架地基處理、塔設、預壓等方面來(lái)詳細說(shuō)明。
腳手架桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,其力學(xué)性能應符合國家現行標準《碳素結構鋼》GBT700中Q235A鋼的規定,用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長(cháng)度為4-6米,小橫桿、拉結桿2.1-2.3米,使用的鋼管不得有彎曲、變形、開(kāi)焊、
項目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑東側長(cháng)度72.4m,與敦煌大廈西側通道相鄰;基坑南側長(cháng)度70.7m,有活動(dòng)板房辦公室3棟。現場(chǎng)在主體南側設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區約8m左右,人員通行頻繁,現場(chǎng)安裝1臺塔吊,南
安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc
根據實(shí)際情況,外腳手架最大高度為27米,地下室、主體結構全部搭設雙排腳手架,密目網(wǎng)圍護。裝飾裝修腳手架采用滿(mǎn)堂腳手架,滿(mǎn)鋪兩層腳手板
由某水泥有限公司投資粉磨站工程,由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據實(shí)際情況,以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架,密目風(fēng)圍護。
北京xx大廈二期工程主體結構為方鋼管混凝土框架-型鋼混凝土核心筒結構。主體地上部分36層,建筑檐口高度147.8米,最高點(diǎn)高度154米。為滿(mǎn)足總工期要求,按照總體進(jìn)度計劃進(jìn)行分段施工,幕墻施工與結構施工采取交叉作業(yè),現場(chǎng)需在12層、22層及
、大橫桿的計算: 大橫桿按照三跨連續梁進(jìn)行強度和撓度計算,大橫桿在小橫桿的上面。 按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎 矩和變形。
一、工程概況 本工程為鋼筋混凝土框架結構,地下室一層,層高3.0m;上部九層,首層4.2m,二層3.9m,二至四層高3.2米,五層3.5m,六至八層層高3.2米,九層4.0m。建筑檐口高度為31.9 m,平面布置呈L形。建筑面積為8286m
本工程使用手吊籃。手動(dòng)吊籃支撐設施(建筑物頂部懸梁或行梁)、吊梁 繩(鋼絲繩或鋼盤(pán)鏈桿)、安全鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆(或倒鏈)和型架子(一般稱(chēng)吊籃架體)組成。
投資粉磨站工程,由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據實(shí)際情況,以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架,密目風(fēng)圍護。 搭設材料
地下建筑面積3648m2,地上建筑面積3245m2,其中地下三層、各層層高(由上自下)分別為3.55m、3m、2.8m;地上五層,總高度為18.30m,其中一層層高為3.9m,其它標準層層高為3.6m。
青島地鐵1號線(xiàn)土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車(chē)站為汽車(chē)北站,采用明挖法施工;區間左線(xiàn)長(cháng)3.948km、右線(xiàn)長(cháng)4.107km,分別為汽車(chē)北站~流亭機場(chǎng)站區間(下稱(chēng)汽流區間)(左線(xiàn)3036m,右線(xiàn)3039m)和瑞金路站~汽車(chē)北站
檢查所有電纜終端站內大門(mén)、圍墻、鐵絲網(wǎng)、技防裝備等防盜設施是否齊全,是否有防盜設施損壞、老化現象,如果有類(lèi)似情況及時(shí)報告運檢部門(mén),在運檢部門(mén)開(kāi)出施工任務(wù)書(shū)前,必須采取臨時(shí)保護措施,并派巡視人員看守,同時(shí),根據現場(chǎng)情況,開(kāi)具更換或維修的所需材
扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件,其材質(zhì)要符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規定;扣件不得有裂紋、氣孔,不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷,并要將影響外觀(guān)質(zhì)量的拈砂、澆冒口殘余、披縫、毛刺、氧化皮等清除干凈;扣件在螺栓擰
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線(xiàn)長(cháng)度比較大,工地無(wú)法實(shí)現封閉施工,但我們對施工臨時(shí)設施區域,辦公區域和生活區域實(shí)現圍墻封閉,規范化管理。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
重叉裝物件時(shí),被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時(shí)應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無(wú)超載現象后,方可運送。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
施工安全通道搭設施工方案
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