電力管溝在道路采用雙側布置。人行道上埋深不小于0.5m,車(chē)行道上埋深不小于0.7m。主管束以16Φ212+2Φ100方式敷設,電纜管采用PVC-C管(綠化帶下壁厚6mm,車(chē)行道下壁厚8mm),并用剛進(jìn)固定素混凝土包封。過(guò)橋處沿橋面向至橋上人
本工程為新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點(diǎn)K0+000~終點(diǎn)K0+345,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
本工程為新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點(diǎn)K0+000~終點(diǎn)K0+345,施工內容:新建工程、改遷工程、加固工程、保護等。
弱電綜合管道工程,施工主要內容為管道土方工程、管道墊層及管道包管等,以及原有道路結構的拆除及恢復
本工程為一經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據規范紅線(xiàn)布置距臨近側道路邊線(xiàn)0.5m。一般人行道下主線(xiàn)信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車(chē)行道下采用玻璃鋼管。
本文檔資料為市政弱電電力通信管道工程施工方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管塊組群圖集》中的標準人孔,上覆全部處于人行道上或綠化帶內的人孔,上覆配筋將主筋Ⅱ級鋼改為等徑的Ⅰ級鋼。
開(kāi)挖溝槽施工前,由測量工程師做好放樣交底工作,經(jīng)技術(shù)主管審查無(wú)誤后,給現場(chǎng)施工員、施工班長(cháng)技術(shù)交底。
本工程為**經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區**弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位第二章 施工安排 2.1 前期準備 施工前充分做好各項準備工作,包括控制測量工作;原材料檢驗,砂漿、砼配合比設計;鋼筋加工場(chǎng)地的建設;施工用水;電力供應;道路交通疏解;管線(xiàn)調查;
XXXX地面市政道路電力、照明、通信管道工程,施工范圍:樁號市政XX~K3+711.04,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
(1)大英縣回馬光碳工業(yè)干道,道路等級為城市城市主干道Ⅲ級,設計速度40 km/h,本次設計的長(cháng)度為1880m。從南向北依次與其相交的道路為景觀(guān)大道、縱一路、縱二路、縱三路和縱四路。縱一路呈東西走向,道路等級為城市城市次干道Ⅲ級,設計速度3
XXXX地面市政道路電力、照明、通信管道工程,施工范圍:樁號市政XX~K3+711.04,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
本工程為某經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區**弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據規范紅線(xiàn)布置距臨近側道路邊線(xiàn)0.5m。一般人行道下主線(xiàn)信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車(chē)行道下采用玻璃鋼管。
3.1.1、根據設計院提供疏港道路工程地下管線(xiàn)探測成果報告資料及項目部實(shí)際地下管線(xiàn)探摸結果報告,利用全站儀,根據設計院給導線(xiàn)點(diǎn)以及監理批復加密的控制點(diǎn)成果,將管線(xiàn)中線(xiàn)、標高測量放樣,并用木樁做好標識,做好保護工作。 3.1.2、開(kāi)挖溝槽施工
本資料為南山區新崗路道路電力、照明、通信管道工程施工方案。新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點(diǎn)K0+000~終點(diǎn)K0+345,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
施工前充分做好各項準備工作,包括控制測量工作;原材料檢驗,砂漿、砼配合比設計;鋼筋加工場(chǎng)地的建設;施工用水;電力供應;道路交通疏解;管線(xiàn)調查;施工材料等統籌安排;進(jìn)場(chǎng)人員安全教育等確保滿(mǎn)足施工需要。 2.2 人員組織 根據合同要求和我部總體
新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點(diǎn)K0+000~終點(diǎn)K0+345,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度,隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證,不得進(jìn)行下一道工序施工。實(shí)行工序間的轉序檢查,每一道工序完成后,經(jīng)自檢、專(zhuān)檢達標后,經(jīng)監理工程師工程師檢查簽證后,方可進(jìn)行下一道工序施工。 4.3.6、堅持“三服從、五不施工、一票否決”
本工程為電纜排管土建施工,標段總長(cháng)為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線(xiàn)1.5米。
本工程為機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程,機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米,電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接;南干道設計全
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側,終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
為認真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車(chē)設備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車(chē)安全為重點(diǎn),以強化現場(chǎng)控制力度為手段,以全面提高線(xiàn)路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,確保此項工作安全順利地完成,特制定此施工組織及安全措施,認真
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱(chēng):鐵路沙江至伶俐10kV自閉線(xiàn)和六景至伶俐電源線(xiàn)跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線(xiàn)及分支線(xiàn)和六景35kV變電站承樸905線(xiàn)工程.。
清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,形成方案編制專(zhuān)題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長(cháng)”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,針對性、可操作性強。
進(jìn)行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,按施工圖紙提供的排水工程的位置和標高,定出溝槽中線(xiàn)及井位并引出水準基準點(diǎn),作為整個(gè)排水工程的控制點(diǎn)。
通信電力施工方案
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