工程概況:及酒店辦公、商業(yè)為一體, 總建筑面積 237192. 28 平方米,地下建筑面積 133101. 02 平方米,地下建筑面積104091. 23平方米 。 地上部分包含 2棟、主樓 ,5棟裙樓,主樓分別為33層和15層 ,結構形式
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
本資料為: 防雷、接地專(zhuān)項施工方案,共7頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
本施工方案主要是根據《國電哈爾濱平南熱電廠(chǎng)新建工程》啟動(dòng)鍋爐房工程圖紙及相關(guān)設計院標準和國家現行技術(shù)法規、施工規范及驗收標準編制的。因此本方案僅適用于國電哈爾濱平南熱電廠(chǎng)新建工程啟動(dòng)鍋爐房施工,本工藝標準適用于啟動(dòng)鍋爐房防雷接地、保護接地、
本工程除環(huán)形接地體外,接地體埋設位置應在距建筑物3m以外,距建筑物出入日或人行道也應大于3m,如小于3m時(shí),應采用均壓帶做法或在接地裝置上面敷設50一9Omm厚度的瀝青層,其寬度應超過(guò)接地裝置2m。
1、 接地體安裝: (1) 人工接地體:設計位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好。 (2) 利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、 接地干線(xiàn)安裝: (1) 支架安裝完畢。 (2) 土建抹灰已完成。 (3) 穿墻保護管巳
本工程主地網(wǎng)以水平接地體為主,垂直接地極為輔。全站接地網(wǎng)圖中點(diǎn)劃線(xiàn)部分表示換流站本期需要上的主接地網(wǎng)
本工程為框架-剪力墻結構,基礎為鋼筋砼灌注樁,建筑高度98.9米(檐口),結構安全等級為一級,抗震設防烈度為7度,結構耐火等級為一級。 基礎工程:鋼筋砼灌注樁,樁身砼標號C35(試驗樁砼C35);承臺及底板、地下室梁板墻砼標號:C50 S1
本工程位于樂(lè )東縣樂(lè )祥路北面,項目由地下一層地上二棟商業(yè)店鋪.一棟寫(xiě)字樓組成,是一座集商業(yè)、辦公于一體的綜合性建筑,建筑總高度為31.7m。
本工程溝挖好后,應立即安裝接地體和敷設接地扁鋼,防止土方坍塌,先將接地體放在溝的中心線(xiàn)上,打入地中,一般采用手錘打入,一人扶著(zhù)接地體,一人用大錘敲打接地體頂部,為了防止將接鋼管或角鋼打劈,可加一護管帽套入接地管端,角鋼接地可采用短角鋼(約1
工程名稱(chēng):***1#住宅樓 建設單位:***置業(yè)有限責任公司 監理單位:陜西***咨詢(xún)管理有限責任公司 施工單位:陜西***建筑工程有限公司***分公司***項目部 ***1#住宅樓為單元式高層住宅,1#樓為2個(gè)單元門(mén)。屋頂上設有突出的局部
強電、弱電及建筑物防雷各系統的接地,采用共用接地裝置,主要利用結構基礎做自然接地裝置,設計共用接地極聯(lián)合接地電阻值<1歐姆。開(kāi)閉站、變配電所、配電間、弱電間、設備機房等采用-50*5熱鍍鋅扁鋼作為等電位連接線(xiàn),并與基礎鋼筋可靠焊接.
本稿件是變電站防雷接地施工方案,該方案包括工程量劃分、概況,編制依據,施工及工期安排,機械、勞動(dòng)力配置,防雷接地作業(yè)等內容。
T3航站樓工程建筑物按第二類(lèi)防雷建筑物設防,采用傳統的法拉第籠式防雷體系,按整體防雷概念設計。利用結構基礎樁基做防雷裝置接地極,地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測試小井;利用建筑物外側鋼結構柱、幕墻鋼結構柱、雙層表皮內部鋼結構柱或外墻混凝土結
內容簡(jiǎn)介 本工程按二類(lèi)防雷建筑物設計防雷裝置。防雷與工頻共用一個(gè)接地體,要求接地電阻檢測值不大于1Ω。利用基礎樁基主筋、地梁與底板鋼筋網(wǎng)作接地體,接地體必須飽和焊接形成可靠的電報通路。 防雷引下線(xiàn)利用剪力墻或柱內兩根直徑不小于φ16的主筋上
本工程設計要求的數量、材料、規格進(jìn)行加工,材料一般采用鋼管和角鋼切割,長(cháng)度不應小于2.5m,如采用鋼管打入地下應根據土質(zhì)加工成一定的形狀,遇松軟土壤時(shí),可切成斜面形,為了避兔打入時(shí)受力不均使管子歪斜,也可以加工成扁尖形;遇±質(zhì)很硬時(shí),可將尖
建筑物防雷:117地庫部分建設工程地下3層、局部4層,建筑物年預計雷擊次數N=0.201次/a。本建筑物的防雷裝置滿(mǎn)足防直擊雷及雷電波的侵入,并設置總等電位聯(lián)結。
本工程位于重慶渝中區的化龍橋片區,北臨嘉陵江畔,南鄰化龍橋路,東鄰嘉華大橋。西側為重慶天地住宅區,項目由兩座塔樓及商業(yè)裙房組成,是一座集商業(yè)、辦公于一體的綜合性建筑,其中二期塔樓總高度為468m,建成后將成為西南第一高樓。
T3航站樓工程建筑物按第二類(lèi)防雷建筑物設防,采用傳統的法拉第籠式防雷體系,按整體防雷概念設計。利用結構基礎樁基做防雷裝置接地極,地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測試小井;利用建筑物外側鋼結構柱、幕墻鋼結構柱、雙層表皮內部鋼結構柱或外墻混凝土結
本工程為按三類(lèi)防雷設防,采取以下措施: 1、防直接雷的接閃器利用Φ10鍍鋅圓鋼為避雷帶,設于建筑物頂部屋檐上,凡屋頂裸露的金屬構件和金屬管道均需與避雷裝置焊接。 2、引下線(xiàn)利用四根以上框架柱主筋作防雷引下線(xiàn),引下線(xiàn)與避雷帶均通過(guò)預留埋件焊接
工程名稱(chēng):XX市中心醫院高層綜合病房樓 工程地點(diǎn):XX省XX市中心醫院院內 建設單位:XX市中心醫院 設計單位:XX市建筑設計研究院 監理單位:XX工程監理有限公司 施工單位:XX天工建設集團有限公司 結構形式為鋼筋混凝土框架剪力墻結構、地
本項目位于光伏電站位于,地形較開(kāi)闊,坡度在 5°~25°不等之間,海拔高程伏電站場(chǎng)址所在區域是云南省太陽(yáng)能資源可開(kāi)發(fā)區域之一,年太陽(yáng)總輻射為5328.0MJ/m2·a,年日照時(shí)數為 2111.3hr,根據《太陽(yáng)能資源評估方法》(QX/T 8
本工程設計要求的數量、材料、規格進(jìn)行加工,材料一般采用鋼管和角鋼切割,長(cháng)度不應小于2.5m,如采用鋼管打入地下應根據土質(zhì)加工成一定的形狀,遇松軟土壤時(shí),可切成斜面形,為了避兔打入時(shí)受力不均使管子歪斜,也可以加工成扁尖形;遇±質(zhì)很硬時(shí),可將尖
本工程溝挖好后,應立即安裝接地體和敷設接地扁鋼,防止土方坍塌,先將接地體放在溝的中心線(xiàn)上,打入地中,一般采用手錘打入,一人扶著(zhù)接地體,一人用大錘敲打接地體頂部,為了防止將接鋼管或角鋼打劈,可加一護管帽套入接地管端,角鋼接地可采用短角鋼(約1
本工程為電纜排管土建施工,標段總長(cháng)為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線(xiàn)1.5米。
本工程為機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程,機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米,電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接;南干道設計全
應用戶(hù)要求:我公司對X X數控廠(chǎng)房做出接地網(wǎng)的接地電阻R≤1.0Ω的方案。考慮到該站的實(shí)際情況;建議采用向外打斜井方法最為合適。這樣可以減少征地及地網(wǎng)被人為挖斷的因素,做到穩定可靠。
本工程9、10、11、12、13、14號樓及車(chē)庫工程均為三類(lèi)防雷建筑物。防雷接地按三類(lèi)防雷設防。該工程各棟均為小高層,未超過(guò)12層,但由于棟數多,焊接作業(yè)面廣,需要投入的焊機設備和焊工人數反比一般的高層建筑多。要求管理人員對防雷接地的焊接必
完善系統防雷方案包括外部防雷和內部防雷兩個(gè)方面: 外部防雷包括避雷針、避雷帶、引下線(xiàn)、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,將可能擊中建筑物的雷電通過(guò)避雷針、避雷帶、引下線(xiàn)等,泄放入大地。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側,終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
為認真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車(chē)設備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車(chē)安全為重點(diǎn),以強化現場(chǎng)控制力度為手段,以全面提高線(xiàn)路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,確保此項工作安全順利地完成,特制定此施工組織及安全措施,認真
電力防雷接地施工方案
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